Всем доброго времени суток!У меня такая проблемма:вчера возникла проблемма с кондиционером,при включении климат-контроля на охлаждение,он у меня начал дуть теплый воздух.когда начал искать причину,заметил,что компрессор вообще не включается.перемкнув провода,идущие к датчику давления фриона,все заработало,но воздух не похолодел.и уж после я обнаружил,что фриона в системе вообще нет,хотя 4 дня назад все отлично работало.возник вопрос:куда он мог деться и почему это могло произойти?

Фрион ,хладон.Ему свойственна герметичная среда.Произошла разгерметизация.А где? Найдут специалисты.

А самому никак не найти эту дырку?мне при заправке доливали желтую жидкость,чтоб видеть,где утечка.может стоит поискать?

С лампой ультрафиолетового свечения.

А смысл?Сам все равно не запаяеш и не заправиш

на сомом деле найти можно как правило там будет немного масла ну и как правильнос казали колеги оно может светится в ультрафиолете, но не факт, т.к. на заводе маркер(специальный краситель котрый светится в ультрафиолетовых лучах) редко добавляют

Мне при последней заправке добавляли желтую жидкость.

если вчера работало а сегодня перестало - скорее всего дырка и скорее всего в радиаторе(особенно если система совсем пустая - когда давишь на нипель а там не шипит). У меня сигналами протерло радиатор и фреона не стало за день. на радиаторе маслянистое пятно было, обычным фонариком осматривали, его как правило видно. если постепенно перестал работать - где-то утечка. кстати коротить датчик фреона - угробить компрессор на раз.

В любом случае нужно ехать к специалистам...Они, перед тем как задуть фреон, обязаны опрессовать систему - сначала вакуумом, потом избыточным давлением. Если есть желание поморочиться - можно подключить насос (ножной, ручной, компрессор) к заправочному штуцеру, и попробовать 1.5 - 2 атм. накачать. Свист (шум) выходящего через неплотность воздуха укажет место утечки.
А мест, собственнО, и без дырок в радиаторе может быть достаточно: гайки на местах сочленения трубок, сальник компрессора и т.д.

хладагент, по привычке именуемый фрЕоном, суть субстанция легкоулетучивающаяся, и, как справедливо уже было замечено, возникшую где-либо неплотность легко отыщет. Способ отыскания при помощи ультрафиолета - это на сервисе, ибо спец. краситель "запускают" в систему именно в режиме поиска утечки с помощью заправочного стенда. "Жидкость", добавляемая при заправке - "фреоновое", т.е., специальное масло, для смазки компрессора. Без него ему не жить долго. При заправке на стенде из системы откачивается всё, что осталось - хладагент в установку для заправки (экономия, если он остаётся в системе), масло - в утиль. После вакууммирования, что необходимо для удаления влаги из системы, заправляется необходимое ( указано в документации и на наклейке под капотом) количество хладагента и компрессорного масла.


P.S. и ещё: как уже тоже было сказано - если в системе утечка, очень сильно не рекомендуется включать компрессор на работающем двигателе. Ибо сухое трение для него - дорого стоит...

А в такой ситуации можно пользоваться машиной?привод компрессора постоянный,не накроется он?

В большинстве авто собственно компрессор включается электромагнитной муфтой, которая выполнена вместе с приводным шкивом. Таким образом, если питание на муфту не подаётся (кондиционер выключен), то сам компрессор не вращается. Встречаются автомобили, где компрессор постоянно вращается, включение кондиционера обеспечивается управляемым клапаном в составе компрессора. Дело с таким вариантом я имел давно, за достоверность голову закладывать не стану, но, по-моему, в таком варианте, инструкция по эксплуатации авто рекомендовала пользоваться эвакуатором...

Можно пользоваться спокойно. У нас компрессор оборудован датчиком давления фреона и без него просто не включится. Так что езди спокойно.

датчик максимального и минимального давления есть в любой системе, тут дело в том, что человек "вручную" имитировал его сигнал на пустой системе и включал компрессор

Честно говоря за это время, пока мы тут обсуждаем, я бы давно съездил к спецу по автокондеям и точно знал бы где что и как. В любом случае дырку жвачкой не залепишь, поэтому искать самому не вижу смысла. Мне в свое время за 3 минуты с помощью обычного фонарика показали где дырка и рассказали возможные варианты ремонта.