Семерка не холодновато будет?

а что есть холодновато? во всяком случае не детонит в жару, в -25 заводится с полтыка, до иридия стояли денсо q22 - 30 тыщ. летали без замечаний. кстати а какая марка в муле с родни стоит, можно взглянуть еще раз

Калильное число 7, нужны 6ки

для иридия можно брать на размер холоднее, т.к. иридиевая свеча за счет тонкого электрода хорошо очищается и так. А вот более холодная свеча может прожить чуть дольше ......для газа точно хорошо будет.

И плиз, люди, на зводку зимой калильное число свечи вообще не влияет. Оно влияет на самоочистку что в свою очередь тянет за собой нормальную или не нормальную работу двигателя в зщависимости от того правильно или нет подобрали свечу.

Сегодня поставил и себе NGK BCPR6EIX-11. Заказывал тут Цена мне понравилась, да и в магазине не тупили, мне понравилось.
Бенз А-92 с ATAN, пишут что Беларусь (в Крыму не вижу смысла брать 95, переплата не понятно за что). Зазор был не как в описании, а 10 мм. Нет у меня щупа на 9. ((

Первые впечатления:
- обороты упали гдето на 100, стрелка тахометра ниже чуток чем была;
- на 2-й и 3-й передачах до 5000 раскручивается живее, пропали практически провалы после 3200;
- да ну и тише вроде стало или мне кажется.

теперь буду замерять расход. На стоковых был 6,8-7 л смешанный.

Вот тока случилась "барада", вырвало с мясом один провод из подсвечника, бл.. Как то приделал обратно.

сегодня решил проверить и выставить зазор на свечах NGK BCPR6ES.
как выкрутил одну - охренел, на лицо прорыв газов. свечи прошли где-то 6-7 тыщ, точно не помню.
поставил пока старые, которые валялись в багажнике - NGK BCPR6ET трехлепестковые.
почему газы так прорываются? это свечи такие или что-то еще?

Могу спорить.В Джагах,также и в Кимо ИРИДЕЕВЫЕ свечи не заряжали.На фига это транжирство производителю?Хотя пишут шо ИРИДИЙ.А на самом деле напыление другим металом.Редкоземельный метал применяется не для нас -простых обывателей

Caesar, сфотай все 4е свечи и со стороны электродов тоже! Как машина ведет себя на "других" свечах? Что-то изменилось?

дедушка юра, то, что С ЗАВОДА не заряжали 99%. Хотя ХЗ может у китайцев хреновый иридий дешевле хорошей меди!

свечи в машине, поэтому сфоткать смогу не раньше вечера.
на фотке самая хреновая из всех. остальные - чуть получше, но у всех есть след от прорыва газов в большей или меньшей степени.

если след равномерный - это не газы, для нжк типа нормально появление такого кольца а завальцовка со спец порошком гораздо лучше держит чем скажем у денсо

Меня всегда смущал порошок в этом месте на новых НЖКашных свечах и ореол в этом месте после эксплуатации, но обычно он не такой сильный!

сегодня если не забуду - то выложу фотки всех 4-х свечей.

сделал фотки свечей.

Вот мои, после примерно 10000км Самое интересное черное на свече было под родной люлькой, когда ее снял внутренность осталась на свече, на других свечах были провода от инжекторной жульки, а на той что черная родной, поставил из-за пробоя жулькиного, и как говорится забыл, пока тема не всплыла, вот и решил выкрутить посмотреть, а самое интересное это ни как не отражалось на авто во всяком случае по жопомеру и моторчик ровно работал, как то так!
Фото прилагаю, сорри за качество фото в смартфоне вспышка не очень!

Люди подскажите а нам подходят свечи NGK IR IFR6S - стояли с завода на Лансере 9

Я на таких пол года откатался, потом поменял на новые (фото выше), честно - разницы не заметил вообще сей час тоже на них пока катаюсь, а те что на фото выше пока в коробочке лежат (думаю что с ними делать), просто мне кажется что черное на свече из -за плохого контакта на проводе, а может и прорыв газов не знаю это Санек 555 может просветить, просто по движку не заметно вообще, а как это проверить?!

в том то и дело, что как говорится жопомером проблем не чувствуется. может и контакт хреновый, но одевается провод на свечу вроде нормально.

а сколько вообще примерный ресурс у NGK IR IFR6S , просто друг их поменял на 20 000 , как говориться искал лучшего , а эти так и остались у него в загашнике

да. если уплотнение под шайбу.....кажись под шайбу....просто встречал на лансерах под конус...

Провод был одет нормально, но когда я его снял то сердечник (контакт) остался на свечке, как это иногда происходить с нашими проводами, вот и грешу на это, а там фиг его знает, просто именно на этой свечке стоял оригинальный провод из -за пробоя жигулевского как временная мера - поставил назад (родной), на трех других жигулевские Тесла, как то так!
Да и вообще если не парит то как говорил Емеля - не мешайте машинке работать, другое дело если там троит или как то еще машинку колбасит и сосисит, а после смены свечей нормально, то тогда да, а так...