Ток зарядки по формуле: ёмкость в А/Ч делим на 10. у меня 45 а/час, т.е ток держу 4,5 А 2,5-3 часа

Пока родной.

крутой пробег!

Нам 4 года через месяц, 82 тыс.км. прошли. Аккум родной. В любой мороз, а в Черкассах и этой и прошлой зимой было до - 35, машина в гараже не стоит, т.к. в нем отдыхает второе чудо кит. автопрома - Чана Бенни. Заводимся с первого раза, единажды был случай завелись со второго машина, но до этого 3 дня на ней не ездила, в самый пик морозов, было так холодно что аж давление в шинах упало до 1 атмосферы. Хотя при покупке авто на вопрос что входит в гарантию, сказили,что аккум не входит, и если 10 тыс проживёт это норм. Была в шоке,но слава богу этот факт не подтвердился

Через пол года пришлось поменять. Гараж у нас железный. В поза прошлом году когда были сильные морозы, перемерз аккумулятор и машинка не завелась. Купили новый. В этом году когда было -20, прогревали по вечерам. Пока с аккум. проблем нет.
PS: выезжаю я только на выходные.

Насколько мне известно, нормально заряженный аккумулятор морозов не боится. У меня машинка уже второй год вообще под открытым небом в любую погоду и морозы (этой зимой до -30 было) - аккумулятор с покупки не менялся работает отменно. Правда надо отметить что машинку я забирал из салона не с родным аккумулятором а с бошем (родной здох ещё при хранении машинки до продажи)

Я пришел машину забирать на Сервис № 100 ,после предпродажной подготовки.Заводить машину...а хрен там!Вся электрика в коме .Вышло тело из батискафа, директор этой "шарашкиной конторы" пан Сердюк и с ухмылкой павиана глаголит: "надо аккумулятор менять!Машина стоковая, два года без движения и он сдох!" И конечно чисто случайно у него оказался для меня на складе какой-то аккум. производства "склэпано в Украине", по цене BOSH. Я вежливо отказался, попросил завести мое авто при помощи другого аккумулятора.Но пережиток социалистического прошлого, в лучших традициях совкового бюрократа начал мне хамить, и настаивать купить у него аккумулятор . Я как мог "вежливо" ему объяснил, что он не прав, звонил в автосалон и в Киев.Только после этого столь не воспитанный индивидум "прикурил" мою машину. Пытался я заряжать китайаккум. но всё бесполезно.На утро машина не заводилась.Поехал на рынок,купил Инжи-Аккум турецкий и пока все тип-топ. Подозреваю, что Сердюк стырил с моей машинки хороший аккум. ,всунул туда далеко б/у и пытался мне втюрить свой украинский, так-как мне показывали машинку перед тем как отправить её на предпродажку и заводилась она без проблем! Может украинский аккум. и хороший, но по цене Боша он мне не нужен.Вот уже два года на турецком езжу и всё ок! Ну а у Сердюк №100 сервис чахнет и не в последнюю очередь от его хамства и хитросделанности !

В принципе возможно. Разряженный аккумулятор может умереть очень быстро, зимой практически гарантированно. Во время хранения сомневаюсь что кто-то что-то там подзаряжал.

Также вполне вероятно. Подобное вполне даже регулярно практикуеться в наших автосалонах. После оплаты при предпродажной подготовке заменить что-нибудь на БУ.

Бизнесс по украински.

Подскажите пожалуйста если кто знает.
Вот такая ситуация, хочу заменить генератор (у моего треснутая задняя крышка), нашел тут на форуме бу, но он с пластиковой крышкой (тоже от qq 1.1), у меня же - с металлической.
Вопрос в том, подойдет ли генератор с пластиковой крышкой если стоковый с металлической?

главное что бы крепёжные отверстия и клемы подключения проводов совпадали,а по току думаю одинаковые

В этом то и проблема, что по току он подходит, а вот как там крепежи, совпадают или нет я не знаю, может кто-то сталкивался с генераторами с мет. и пластиковой крышкой?

Моей машинке в декабре исполняется 5 лет.Аккумулятор пока родной.Но этой зимой после 2-х дневного простоя,машина не завелась,пришлось зарядить.Но думаю-пора менять,зима впереди,и я думаю 4,5 года-это хороший ресурс для любого аккумулятора.

После ремонта генератора прошло 5 месяцев -Вчера обнаружил что после пуска двигателя не тухнет значёк аккум на панели приборов .Померял напругу на аккуме 12,3 на клемке + генератора тоже .После запуска двигателя 11,8 на аккуме и генераторе.Путём прозвона диодных мостов и обмоток а также спомощю местного мастера по генераторам пришол к выводу : Умер регулятор напряжения . начинаю искать ....Сегодня обошол все автомагазины в Новой Каховке даже близко ничего нет .Может кто находил такое чудо {CTO88-11::071106}-такая маркировка на регуляторе .Генератор-S11-3701110BB.Или может ктото чтото ставил другое .Поделитесь???!!!

Вопрос решен заменой реле на аналог с хонды

Интересно знать.Какое реле заменили и с какой ХОНДЫ?

Чесно незнаю какая хонда но реле выглядит так .Родной разём с новым реле соединил проводами с клемами .Один провод на новом реле остаётся в воздухе-для нашей машинки он не нужен

Так это колхоз позорный!Наше реле не такое!!!Я все понял!Подобрали лижбы че.А потом провода присабачили.ХЕРНЯ это все Я то думал,что один в один подходит?

Колхоз конечно но ездить нужно даи покупать за 800 -кооператив или за1100 вродекак оригинал не хотся .А родной регулятор кстати отличается только розёмом управления

Проще было выносное сделать .КАК МЫССЫК хотел сделать Денег копейки потратил БЫ

Проще было выносное сделать .КАК МЫССЫК хотел сделать ! А сделал???