Мужики, непонятно что происходит
При нажатии на педаль тормоза,когда стою на светофоре (в режиме драйв D) - очень неприятно звучит двигатель, глухой стук нарастающий... и отдается этот стук на педаль тормоза неприятным скрипом....когда ставлю на нейтралку проходит...
Хочу спрыгнуть с гарантийки - эти ТО -аферисты меня замучили. пробег 21 тысяча
Поменял подшипник левой ступицы на 20 тысячах....
Если кто может. дайте пожалуйста контакт нормального мастера ходовика ...или моториста - хочу приехать на диагностику

Заранее всем спасибо за информацию.

у меня была такая же беда....скрипел ремень....заехал на сервис....они подтянули.... ну и как у нас бывает перестарались -перетянули...... ну и как у тебя при остановке и включённой передаче начинался жуткий стук....заехал к ним устранили....так что это у тебя ремешок.

Вот как всегда получается мелочь а мозги пудрит по полной.

2.4 АТ установлено ГБО, заводится с пол оборота, на холодную рывков, дерганий двигателя нет, даешь нагрузку примерно через 4-6км начинаются рывки, сбрасываешь газ рывки прекращаются, такое ощущение что едет на 2х, 3х цилиндрах, поменял свечи, свечные колпаки и катушки, проверяли настройки ГБО, картина та же 4-6км и опять рывки, как на газу так и на бензине......подскажите что может быть
может
- лямдазонд
- температурный датчик
- может где то перетерся провод к катушкам
- дроссельная заслонка
или другие есть варианты?

Было то же самое. Поехал к гаражному мастеру, тот, вместе с "консилиумом" сделал диагностику, с умным видом сначала сказал не работает 1 цилиндр, потом 4...потом с восторгом обнаружил, что не работает лямбда зонд, хотя я его и так об этом предупредил, потом посоветовал поменять катушку. На мой вопрос "Будем делать?" он сказал, а я че...я только диагнозист Короче понял я, что нужно сваливать, да поскорее))
Решил посетить официальное СТО, благо именно от него только положительные отзывы. Вообщем все что можно потыкав и пощупав, решили отключить и снять все провода, идущие к форсункам газовым. Машинка поехала как новая
Электрик посоветовал ехать к газовщикам, потому я попросил его все подсоединить как было, на наше удивление все заработало и с газом на ура Пришли к выводу, что где то провода или коротили, или был слабый контакт, как то так, может и ошибочно.
Уже тыщ 5 проехал с того времени, все ок.
Правда у меня еще в пробках начинали плавать обороты, вплоть до того, что машина глохла.

у меня она и на газу и на бензине дергается, но кажется что на газу вроде сильнее, был в експрес-авто диагностику не делали но по словам сказали что проблема с электрикой, начните с малого: свечи колпачки катушки.....вот и я грешу на электрику, уж очень сильно отталкиваю от себя мысль что это АКПП

Дк я про это же и говорю, у меня и на газу и на бензине однинаково работала. Делал на оф.СТО чери на Перспективной, мастер мне показался достаточно толковый, не было лишнего пафоса и прочего, молча делал и искал проблему.

когда начнутся рывки, выйди, открой капот и потрогай редуктор рукой. если он очень холодный или обледенел - значит на нём подогрев не работает, пробка воздушная стоит.

так он и на бензине тоже дергается.....ведь газовый редуктор тут не причем
и дергается именно на прогретом двигателе, не постоянно, бывает сильно аж чек загорается а бывает пару раз и всё

to shurik@
а к кому на перспективной обратиться? как мастера зовут?

Вы такими дерганиями можете акп навернуть,у меня хороший знакомый на акп сервисе работает,больше половины клиентов с криво установленным газом,если уж ставите гбо его надо очень хорошо настроить,состояние коробки очень сильно зависит от состояния двигателя,а автоматы митсу одни из самых дорогих в ремонте.

Все что могу подсказать, парень лет 50 с бородой.
Вообще попробуй подергать жгут проводов со стороны форсунок (начинали плавать в этот момент обороты, будто бы один из цилиндров отключался), именно так у него начали закрадываться мысли, что нужно глядеть именно туда. Диагностический прибор при этом ничего не показывал, как ни странно.

был на экспрес-авто, делали сканирование, сканер ничего не показал, просил чтоб проверили свечи, 2тыс назад менял, но у меня закралось сомнение по поводу 3й свечи её не поменяли так как не смогли выкрутить, я сам не смог её выкрутить, на станции тоже не смогли, говорили что боимся сломать и тогда ремонт за ваш счет, свечка прошла 70тыс и думаю что это она всё портит..............как её выкрутить??? ВД-40 поможет?

выкручивай на холодном моторе. скорее всего "мастера" не по резьбе загнали... тогда возможно прийдется снимать и чинить голову...

вечером со свечками разобрался, и они вроде не причем, во общем все 4 новые, чек загорается и машина глохнет и на газу и на бензине, и ещё пропал писк когда заводишь авто и не пристегнут ремень безопасности......завтра еду на експерес делать диагностику, вчера был но так как я снимал клемму акк. то мозги обнулились, сегодня был на двух диагностиках в борисполе и оба не могли подключиться к мозгам.....отправляют к официалам......так что завтра поеду

а заводится как? нормально или с напрягом?
Если второе то ... возможно ппц выпускным. У знакомого на жОпеле было... подрезали клапана, притёрли. сейчас на бензусе только ездит.
Сколько на газу прошёл?

заводится нормально, не в напряг, на газу около 45-50 тыс.........и все эти проблемы начинаются только того как прогреится машина....

был на експресс авто делали сканирования........по сканеру всё ОК ошибок нет, хотя чек загорался, полез электрик и о чудо.................датчик положения распредвала...... поменял и всё стало на свои места .....во общем всем спасибо..........а электрик на експрессе....ох и противный дядька.....меня выгнал и вообще ничего говорить не стал......

Помогите новыми идеями пожалуста так как своих уже нет.Два месяца назад мой тигр 2.4 автомат задёргался.Пробег 85000.Дёргание происходит даже если не газую сильно в пределах скорости от 10 км час до 80 - 100.Характер дёргания , что как будто временно не поступает топливо или или не зажигает свеча.На разгон итягу никак не влияет.Могу ездить полдня или день и ничего а потом вдруг бац и начинает дёргаться,сброшу газ а потом дам кикдаун и пойдёт опять без проблем разгоняю до 190 км.На трассе на большой скорости не наблюдал но в городском цикле постоянно дёргается.Зависимости от холодного состояния или прогретого нет.Бензины менял всякие,нето.Начал с бензобака.Почистил сетку заборника поменял бензонасос на бошевский новый,проверил манометром даёт до 7.На рампе на холостых даёт3.1 пр нагазовке до 3.6.После остановки двигателя держит давление на рампе 2.5 до утра падает до 0.5 0.7.У меня друг инжинер электронщик скачал программу из инета на мыцыка и купили шнур в инете.У моего друга такой самый тигго 2.4 автомат пробег меньше на 20000.Из его тигра переставляли катушки зажигания вместе с проводами-нето.Ставили его воздушный фильтр в сборе с датчиком-нето.Купил денсовские свечи с соответствующим калильным числом -нето.Поставил новую лямбду -нето.Поменяли форсунки-нето.Поьеняли мозги на двигатель и коробку-нето,кстати когда вытащили плато мозгов из коробок,то они отмыцыка.Подключили программу через ноут и ездили тестировали несколько дней.Снимали показания лямбды,дроссельной заслонки и расход топлива-нетоСняли ипромыли весь узел дроссельной заслонки-нето.Разобрал EGR и поставил глухую прокладку изалюминия отключив его полностью,кстати тяга стала ущё больше.Выбил катализатор-нето.Ездил без крышки бензобака-нето.Связался с большими спецами по коробкам автоматам,объяснил,рассказал -говорят нето.Спецы из Днепра.Идей больше нет.Помогите новыми идеями и предположениями.Заранее всем благодарен.

Проверьте датчик положения распредвала. Вот похожая тема. viewtopic.php?p=470287#p470287