На прошлой неделе, после мойки, перестала открываться водительская дверь с наружи.
По большому счёту по моей вине. Дверь открылась нормально после простоя но я решил разработать её немного. Несколько раз хлопнул ею, она закрылась и перестала открываться. Потом когда машина хорошо разогрелась изнутри открылась, а с наружи отказалась.
Думал уже кранты ручке, сломал.
Сегодня добрался до тёплого гаража и разобрал карту двери.
В результате мне повезло, просто слетела тяга с ручки. Поставил всё наместо и радуюсь.

Сегодня пересматривал фотки на фотоаппарате и решил хот с запозданием но выложить фото.
Осенью, так сказать, подготавливался к зиме и немного пофоткал машину.

Готовимся потихоньку к летнему сезону.
На днях поменял резину. Поставил родную. Думаю что этот сезон ещё послужит.
Сегодня залил уже летнюю омывайку.
На выходных поеду поменяю все фильтра и масло.
Так же поменяю аммортизаторы передние, один уже потёк, не выдержал наших суровых Украинских дорог.

Пробег 64000 км.
Вчера поменял масло моторное и все фильтра.
Масло, как всегда, bp-visco-5000, 5w40.
Так же поменял ремень ГРМ и ролики.
Менял и покупал всё у официалов (КолирАвто).

Заплатил за комплект ГРМ - 1570,54 грн.
В том числе по стоимосте:
- пас ГРМ - 586,15 грн.
- натягувач пасу - 328,69 грн.
- рлик пасу ГРМ 481h-1007070 - 199,50 грн.
- робота 456,54 грн.

Ремни генератора и гидроусилителя не менял по той простой причине что их не оказалось на складе.
Но по внешнему виду их, думаю что ещё послужат немного.

Так же прощупали хорошо ходовую.
Вердикт:
- потёк правый передний амортизатор,
- на подходе к заменне левая шаровая опора.
-задние сайленблоки (все четыре) своё отработали и просятся уже на свалку.

Так что в ближайшем будущем поеду делать ходовую.

Пробег 64300 км.
Поменял амортизаторы передние.
Покупал оригинальные.
Но, как оказалось, они тоже есть разные: черного и серого цвета, это мне на СТО мастер сказал.
У меня серые. Стали на своё место прекрасно.
С черными мастер сказал что, бывает такое что нужно повозиться что б впихнуть на место.
Родные амортизаторы свой ресурс отработали полностью.

Сегодня заплатил последний платёж по кредиту.
Аж не верится.
Теперь с увереностью могу сказать что машина моя и никакой банк её не заберёт.

Цвет в один в один как у меня.
Карандаш для замазки сколов не подбирал случайно себе?
Если да, то какой взял?

Пока карандаш не подбирал, но в ближайшее время хочу поехать на базар что-то подобрать.
Есть уже несколько точек и мелких царапин которые хотелось бы закрасить.
Как только куплю и подкрашу то информацию обязательно выложу.

На выходных соорудил небольшое укрытие для машины на даче, а то такое место что солнце весь день печёт. Теперь не страшны ни дождь, ни солнце, ни град.

Пробег 67400 км.
Сегодня потрудились немного над ходовой.
1. Поменял все задние сайленблоки.
2. Замена левой шаровой опоры.
3. Замена рулевых тяг. (можно было ещё не менять но у меня запасные были вот и решили заодно заменить).
4. Заменены передние стойки стабилизаторов.
5. Сделано развал-схождение.

Всё менял на орыгиналы.

По ощущениям машина стала себя вести как новая. Ничего не тарахтит не грюкает, аж душа радуется.

Месяц был в отпуске, даже не заходил на форум.
За время отпуска были такие приключения.
В г. Сумы на пешеходном переходе догнал таксист на ланосе. Мне повезло, бампер не треснул.
Осталась только краска на бампере от ланоса и две маленькие царапины. У Ланоса треснул бампер и немножко согнулся капот.
Фото не выкладываю потому что, в принципе не было что фотографировать.
ГАИ не вызывали. Таксист уговорил поехать к его знакомому на СТО. Там сразу же отполировали мне бампер и я забыл о этом проишествии.
Кстати, смотрели на яме, внутри повреждений тоже никаих нету. Короче повезло.

Так же сломал заднюю внешнюю ручку на двери. Пока поставил новую чёрную, но как будет время отремонтирую старую. Решений тут на форуме по её ремонту более чем предостаточно.

Когда была сильная жара то понялл что нужно уже задуматься о заправке кондиционера. Он то ещё холодит но ужде не так как раньше. Как ни как четыре года служит верой и правдой.

На сегодня пробег 70100 км.

Пробег на сегодня.
Полёт нормальный.

Ранее писал что была сломана наружная ручка задней правой двери.
Вчера наконец то дошли руки что б отремонтировать её.
Сделал следующим образом:
1. Склеил сломаное место суперклеем "Момент".
2. Просвердлил кремпление ручки насквозь свердлом толщиной 2 мм.
3. залил отверстие тем же суперклеем.
4. Обрезал свердло, которым свердлил, по длине отверстия и вставил его туда.

Сначала хотел вкрутить в отверстие какой-то винтик но потом решил что самым оптимальным и по прочности и по длинне будет свердло.

Получило довольно таки неплохо. Думаю ручка ещё послужит.

я как-то некоторым кимоводам делал почти так как ты, только я не сверлил, а брал проволоку 1,5-2 мм разогревал её до красна и пропихал насквозь 2 части которые поломались, там самым проволока оставалась в пластике залита самим же этим пластиком.

это на месяц максимум. ЗЫ: Я свою клеил 4 раза. Потом психонул и поставил черную

Я когда просто склеил то потом руками её и разломал.
Тут немного доугое.
Ручка получается не склеена, а укреплена металичесским стержнем.
Теперь что б ей сломаться нужно или сломать стержень или что б откололось кусок самой ручки.

К тому же как написал TRAFF, он некоторым по похожей схеме уже делал.
Вот интересно узнать сколько прошло после того времени.

А если даже и сломается то поставлю чёрную, она у меня уже есть запасная.

у меня уже 2.5 года держится, принцип выше описан, я сначала склеил, чтоб просто держалось, так удобней, потом сделал из 2х гвоздей широкие П-образки,раскалил на плите, и быстро всунул(утопил) с двух сторон....потом пластмассу, которая вытеснилась вокруг вставок(гвоздей), паяльником разгладил сверху этих же гвоздиков, так еще надежней, не вылетят...

На сегодня пробег 74 000 км.
Плановая замена фильтров, и масла.
В двигатель как обычно BP Visco 5000 SAE 5W-40
Поменял так же масло в коробке передач. Лил такое же как и в прошлый раз, при пробеге в 30 000 км. BP Energear SGX 75W-90 .

Помимо всего потёк ещё пыльник левой полуоси, сразу же заменили на новый.

Ещё начал периодичесски загораться индикатор АВС.
Диагностика показала неисправность правого передего датчика АВС.

Когда начали проверять то оказалось что где то переломан провод от датчика до соединительного разъема.

В результате купил новый датчик и поменяли.
Теперь вот думаю можно ли восстановить провод на старом датчике.

Пробег 75600 км.
Появился небольшой стук слева спереди когда проезжаю ямки.

Проверили полностью всю ходовую - всё нормально.
Единственная проблемка - накрылся правый наконечник рулевой тяги.
Поменяли, сделали развал.
В результате ничего не стучит.
Получется какая-то Абра-кадабра, стук был слева, а деталь меняли справа.