ага и чтобы быстро ржавело, по всей видимости

Для того чтоб грязь не летела есть родные (маленькие) подкрылки, или ставим большие отдельно, а мешки с стекловатой,- доп шумопоглотитель (шумоизоляция)!
В порогах их нет! В крыльях есть, крылья пока ни у кого не гниют, не смотря на "подушки"!!
ВЫВОД: крылья обработаны антикоррозийным с завода, а пороги нет!!

Я делал полный антикор у оффициалов при покупке авто, и до сих пор пороги в отл состоянии, не смотря на внешние повреждения ЛКП, та и последние 2-а года авто живет на улице! Каюсь, не смотря на рекомендации делать антикор каждые 2-а года! Повторную полную обработку сделал осенью прошлого года! , Теперь понимаю что оба раза деньги потратил не в пустую (переварка + покраска порогов, дороже выходят)!

Я про свою беду с коробами уже писал. Та же хрень, гниет, правда еще не сквозная коррозия, но если пальцем хорошо придавить - будет дырка. Официалы насчитали 200 у.е. за работу (зачистить, обработать гравитексом и задуть) плюс посоветовали пленку поклеять защитную - еще 200 у.е. Вчера ездил к "дяде Васе", он сказал что надо вырезать куски где ржавчина, вваривать кусочки, шпаклевать и красить, а затем желательно продать . Вот такая петрушка. Я правда антикор сделал спустя три года эксплуатации, но смотрю по всем постам - что это не важно. Хотя судя по моей ржавчине - похоже что снаружи сгнило, возможно после ударов камней (нет ни брызговиков ни подкрылок). Как то так...

ящетаю если на машине собираешся еще ездить и ездить, то нужно вложится и делать как для себя, тоесть хорошо
а если уже есть мысли продать, то таки да, легче косо криво заварить, да закрасить, замелевать там и спихнуть

я делал антикор сразу же, машина из салона выехала уже с ним, зимой дополнительно заехал на осмотр, пороги пару раз прошлись, и там где антикор уже начал отпадать.

сегодня же подрихтовал ребра порога, или как его там называют, и замазали мастикой сами ребра.
ну это все потому что, ловил ребром порога бровки, потому как подвеска мягкая да короткая, и на сьездах с бровок, если качнуло, то таки зацепился ребром порога.

в этом году, думаю осенью, буду полностью антикорить, уже прошло 2 года, надо бы обновить

Короче народ прогнил водительский порог. Изнутри. Машине 3 года пробег 25 тыс.
Внутри короба лежит похоже пенополиэтилен, который затрудняет вентеляцию.
Машина не антикоренная. Думаю вряд ли поможет ибо этот самый пенополиэтилен не даст нормально задуть порог.
С усилителем скорее всего все норм. Сам порог сделан из очень тонкого металла. Внутри похоже не грунтован и не крашен.
Что тут скажешь? Ипанутые китайские инженеры.
Подшаманю и продам, я устал за китайцами доделывать.

Всем привет. Что-то поутихли переживания по поводу "гниют пороги", пропала проблема чтоли? Сам заметил эту неприятность, сам порог пока целый, а вот непосредственно короба потихоньку идут по песцу. Принимались ли радикальные решения(вырезать,варить...).Кто что делал, откликнитесь пожалуйста.

я забил на это)))) ээх красить так уже всю машину

Дела..., вопрос, что будет после зимы. Думал поехать к жестянщикам, нахрен обрезать от а до я, та переварить нормальным железом. Пока всё думаю....Машина прёт, продавать не хочется.

Делал повторный антикор спустя 2 года, первый сделал сразу при покупке. Осмотрел внимательно все пороги ничего гниющего не нашел, только с наружной стороны некоторых дренажей было немного ржавчины. Причина этого , думаю недокрас, посмотрите внимательно на дренажи, из-за выпуклой формы они прокрашены с одного бока (издержки покраски на конвейре). Было также пятнышко недокраса и на самом пороге. Все зачистил и покрасил антикорозийным эпоксидным грунтом, сверху замазал Динитролом (даже низ порога)

Вот как раз позвонил мастер, которому я поручил лечить гнилые пороги - новые нашёл только у одного поставщика - больше на украине их нет. Цена - 1,5 тыс гривен за порог( чисто стоимость одной детали). Весело...

а где именно нашел пороги ? в джаге тоже за четыре года сквозные дырки в порогах ближе к задней арке . металл фольга , поролон под центральной стойкой .

В конце недели забираю машину от мастеров.
Загнал на ремонт (латочный) коробов, начали чистить-протравливать ортофосфорной кислотой - повываливались сквозные дырки.
Вырезали кусок где-то 15-20см длиной, гавно-металл, вариться не к чему!
Принял предложение ребят, у которых есть гибочный станок, на замену коробов, изготовленных кустарным способом. Обрезать будут по порог (он еще целый).
Итого по бабкам 2500 короба с установкой, малярка - 2000.
Не знаю на сколько это дорого или нет - но тянуть дальше некуда.
Гниет изнутри, в прошлом году делал антикор РастСтоп, так в коробах (после вырезания куска) видно что сухо нахрен и ржаво тоже.
Скорее всего буду делать и думать о продаже машины...
Отакэ...

Я один порог сделал, если что фото и описание в бортовичке, И ничего там не нужно выгинать. А весной займусь вторым порогом. Пороги гниют только с передней стороны. Ничего страшного в этом нет, пороги гниют на всех машинах. Пару латок кинули, заварили, и все будет ок.

В прошлом году делать антикор было уже поздно! Нужно делать при покупке! И раз в 2-3года повторять!

Если пороги будут срезатся по пороги, то что мешает поехать на автоград, и купить короба от БМВ или Фольца, они оцинкованы, метал толстый, и цена 250-300грн за короб с порогом и еще немалим куском автомобиля Так их лет на 15 еще хватит даже без антикоров!
А смысл лепить из обычной стали, вваливать столько денег, чтоб продать?

покупать б/у не правильной (не кимовской) формы не хотелось.
У нас в задней части короба идет своеобразный изгиб, который я надеюсь мне сделают

Ябы наоборот, совместил ремонт и тюнинг! Взял бы короба от БМВ, они на КИМО очень хорошо смотрелись бы! Если надумал продавать, тог хоть следуюшему хозяину полезное дело сделаешь, будет и красота и надежность! А так кому надо, и так узнает что пороги менялись, сейчас все грамотные стали! Только есть одно НО, если ты человеку скажешь что стоят оцинкованные короба от БМВ,- это одно! а скажеш что стоят выгнутые из листового метала, дядей васей,- это другое!
А так, конечно, хозяин-барин!!!

Это конечно мое личное мнение и решение.
И я думаю, что все-таки будет лучше если я скажу будущему хозяину о замене коробов на новые, из нового металла, обработанные антикором по свежему металлу, чем скажу, что взял их с какого-то там убитого бумера 30-летнего с непонятной историей и кармой , зато они же оцинкованные!

а зачем брать с 30 летнего? нужно брать с 5-10 летнего, пригнаного из германии, эх, видел бы ты их состояние!!! когда режут, серце кровью обливается там не единого очага корозии, состояние идеал........... Как там фашисты на них ездят, что автомобили и через 20лет как новые, при этом видно что антикор им никто не делал!!!

а те кто уже делал пороги, машина изначально антикорилась или нет?

У кого изначально антикорилась, и намёка на коррозию нет!!!