Начну, как-бы. Не с начала, ну как есть.

TO - 40 000км

Заменил передние аммортизаторы.
Поставил родные, информации по аналогам так и не нашел, только догадки в стиле "а попробуй...". А пробовать будем позже, сейчас надо ездить.
Надо ли говорить, что поведение машинки изменилось кардинально. До замены передняя подвеска гремела, машину раскачивало и болтало на малейшей кочке.
Цена вопроса: ~ 740 грн за пару +300грн работа


Заменил передние колодки
Поставил Remsa. Доволен. Колодки ощутимо более цепкие, нежели родные, никак не могу привыкнуть, что усилие на педали теперь нужно чуть меньшее. В силу бОльшей мягкости колодок, сносятся, видимо, несколько раньше. А может и нет. В общем, не будем гадать, будем посмотреть.
+ механик что-то шаманил с направляющими суппортов. В детали вдаваться было лень, по результату - исчез "спецефический периодически появляющийся стук откуда-то спереди".
Цена вопроса:
Колодки Remsa- 240 грн (родные там же предлагали за 250 )
Работа по суппортам: 160 грн


Дали будэ

а что за механик-волшебник?

Эээ, не совсем понял вопрос.

ну я имел ввиду, что бы поделился контактами адекватного механика

Чуть пожже скину контакт

С бортовиком!
Амортизаторы покупал у официалов или на рынке "оригинал"?

Пасиба

Аморты брал в конторе, которая возит "оттуда", контакты нашел в инете.

Вчера наконец-то переобулся, поставил Nexen Winguard 175/65 14. О поведении машинки говорить, понятное дело, рановато, однако возвращаясь с шиномонтажа, отметил, что мелкие кочки-ямки и рельсы машинка "глотает" несколько мягче. По шумности отличий от летней пока не заметил, выеду на трассу, может какие изменения и замечу.
Цена вопроса: 470 грн/колесо + 120 грн переобуть + 10грн упаковка летней резины.

Шпаргалка по расходникам. Так, чисто для себя, чтоб не рыться по форуму.

Подшипник передней ступицы: PROFIT 2501-0736
Масло в двигатель: Castrol 5W40 синтетика
Масляный фильтр: MAHLE OC 235
Жидкость в ГУР: ATF DEXTRON III
Тормозуха: DOT 4 (5.1)
Масло в коробку: Castrol Syntrax Universal 75W-90
Воздушный фильтр: как у ланоса (в мягком корпусе)
Бензофильтр: хз какой

Приехали... Заклинило задние колодки, закипела жидкость, тормозов практически нет. После зимы барабаны разбирались, чистились насколько это было возможно, но там уже тогда был полный пиздец - все было ржавое, так что "клин" был лишь вопросом времени.

Необходима замена тормозных механизмов. На оба колеса. Новые в сборе - 750 грн/комплект. Есть-ли они в наличии - это вопрос.

91 000км

Заменены передние и задние амортизаторы на Pullson. Пробег на новых пока 20 км =)), но по сравнению со старыми, убитыми в хлам, разница ощутима и все нравится.

Перед - 720 грн пара
Зад - 360 грн пара

Работа
Замена перед - 300 грн
Замена зад - 80 грн
Развал - 120 грн

В связи с продажей машины бортовик закрываю.

Что купил?

Дастер

Да ладно, нормальное авто. Хорошая проходимость. да, внешность на любителя, очень простой салон, но дак и цена же...

Прощай. Удачи.

не надо "прощай!" у нас есть "члены" и на ваз пятерке и на бусике - они тоже активны!

так и на Дастере тут ездит человек,
связан с авиацией припоминаю .

Ну как по мне, подождал бы лучше Lodgy с его дизельком! Но это твой выбор и значит из окна теперь буду смотреть его!