Радует что хоть ковыряться с "геной" придется после 100 тыщ.

Я по принципу мудрого еврейского народа: предупреждать болезнь, а не лечить. Ещё бы времени на всё хватало. А то в сутках всего-то 24 часа...

может кто сталкивался с таким странным звуком как будто что-то открутилось из ходовки и шарабанит глухим грохотом спереди справа.... сегодня на яме все перетягивать пытался но все закручено, дергал рычаги рулевой люфтов нет, стабилизатор тоже не шевелиться. единственое что насторожило что есть люфты у полуосей, причем как продольные так и поперечные, кто нибудь знает это нормально вообще? или полуоси вообще не должны люфтить? и на что обратить внимание какие узлы могут издовать грохот при езде по неровной дороге.

Шаровой гаплык 99%. Без снятия может не диагностироваться!

Михаил34
Пошевели радиатор. У меня с год назад было подобное, оказалось болтался радиатор - звук был с право, там на верхнем креплении особенно с право резинки "подсыхают"(рядом с крышкой) и он долбит.
Посмотри трубку омывателей, она может тарабанить по крылу.

радиатор летом снимался и снова ставился на место, так что по его креплению подозрений на шум вообще нет! под капотом все плотно держиться регулярно поглядываю за общим состоянием. а вод шаровой возможно и трындец как выше писал Александр С. потому как я уверен что за 105 тыщ пробега ее ни кто и ни когда ни менял... но а по поводу полуосей никто так и не дал ответа... они и должны болтаться в посадочных местах?

Шаровая диагностируется легко.Монтировку между рычагом и поворотным кулаком,вверх-вниз стук есть значит ей гомон.И оставь полуоси в покое)))

Еще один вариант проверки шаровой: вывесить колесо и проверить на наличие люфта в вертикальной плоскости.

у меня теже пироги, так и не разобрался где бумкает. ходовую перебрал.

сегодня снимал супорта, проверить наличие смазки а там сухо и ржавчина.....ужас.... все вычистил напичкал в каналы "пластилюб" и термо смазкой черной пластины смазал, собрал. и за одно проверил шаровые шата вообще нет...... а что ж тогда грюкает? кто нибудь мне ответит о люфтах полуосей???

ах да после проделаной работы с супортами пропал их шум позванивовший...... мелочь а приятно!!!!

Продольный (вдоль оси) люфт осей- норма

ну а вертикальном положении я так понимаю гаплык???

а выход с положения? замена полуосей? или можно что-то еще придумать?

Почитай...
http://dodge-club.org.ua/index.php?topic=9127.0
Можно погуглить ещё...

остаеться смириться и бдить.....

Про "шлепанье"колес-улыбнуло,потому,как сама заморачивалась этим вопросом.Потом плюнула.У меня сейчас посерьезней проблема.Подскажите,может,кто сталкивался...На 40-ка тысячах машина "затроила"+появился еще один нехарактерный тарахтящий звук при наборе скорости.Я поменяла свечи+нашла перебитый бронепровод.Заменила весь комплект бронепроводов.Далее,заменила ремень ГРМ и ролики.Уезжала с СТО-была просто счастлива!Машина работала,как новая.Через день,еду на работу-опять те же звуки.Как будто и не ремонтировали машину!Что это еще может быть?

Пусть СТО проверят натяжение ремня ГРМ и послушают генератор.

У меня была похожая ситуация, при нажатии газа рычание двигателя и вибрация в диапазоне 1800-2200 оборотов. "Вибрировал" ремень ГРМ об пластиковый кожух, натягивал 2 раза, сам и на СТО. Все до одного места. Объездил кучу СТО и мастеров - все разводили руками, предлагали и ролики и ремень менять. После очередной самостоятельной ревизии выяснилось, что один болт(вернее гайку) крышки воздушного фильтра вырвало из гнезда, наверное перетянул и появился зазор около 1 см. Заменил болт и гайку, почистил ДЗ и все стало в норме.

Спасибо!Сегодня позвоню на СТО,пусть проверяют.А то,так ездить невозможно!!!