[quote="Максимус"]А у нас, это где??? У нас +11 жара
Морду именно так и закрыл! Правда в штурмовом режиме, седня утром давануло уже -21*С, Екатеринбург блин, Урал.
правда до снятия фильтра не дошло, запихал так в щель на пол радиатора. Да сверху на моторчик утеплитель бросил. В субботу, когда будем потрошить подвеску, сделаю получше!

Патрубок не пережат, а врезан кран шаровый и он закрыт. На сервисе ниче не сказали против, сказали трабл знаем.

Другой геморр случился, закапал антифриз блин. Мокрый низ радиатора, рядом с нижним патрубком. Думается мне что трабл с зажимом, если судить по тому что написано об этом на форумах. Расширительный пустой, в радиаторе жижи почти под пробку. Буду ставить хомут, если не найду зажим нужный. Жижу надо еще прикупить.

В -21*С пырзик конечно деревянный, жалко его. Как их в Россию то поставляют? пипец, ну шо делать, ездим дальше.
Заводится только с полтыка, красота.

Боюсь патрубок не при чем. Здесь на первой фотке тоже можно подумать что дело в патрубке. Ан нет.

Согласен с тобой, что дело может и не в патрубке. Трясли подвеску в субботу, покуда мастер корочил рычаги, залез под морду, заметил, что в потеки жидкости есть по всему нижнему углу радиатора. Предполагаю, что течет радиатор, патрудок виноват от силы, но на нем четко висели капли. Сменил зажим хомутом, зажим поставил с ним рядом, все насухо протер, буду наблюдать. Морозы спали, ниче не течет, посмотрим что будет далее. если что - то поеду ругаться по гарантии, а вообще есть аналог нашему радиатору из качественных? У меня нет такой вот возможности вот так вот снимать радиатор и ковыряться с ним.

Ну вот в субботе перестрясли подвеску передка. Шаровая старая и стойки стаба были в приличном состоянии, но имели излишнюю свободу в своих пальцах. Замена трудности не вызывала, партнамбер этих железяк можно найти в бортовичке Мотто (ему респект и уважуха!). Ну что сказать по результату?! Глобально шумов и стуков в подвеске не уменьшилось, очень не на много. Чтоб эта подвеска работала на уровне, по идее, надо рычагу делать еще один сайлентблок, продольной тяге на конце, что крепится болтами к рычагу тоже сайлент надо ставить, подрамник тоже на втулке садить, а это слишком много работы и очень дорого. Придется привыкать к тому что есть, таков автомобиль.


Отдельно по тормозным колодкам. Комплект колодок на одну сторону состоит из двух неодинаковых колодок, большая длиной 118мм, меньшая 100мм. Меньшая садится на суппорт благодаря усикам и выступам. Хитрая такая конструкция. Можно ли подобрать ей замену из аналогов? Мне с соседнего форума написали, что большая колодка похожа на колодку от Амулета. Кто что скажет?

Дык он потек через три дня. Купил за 2 рубля новый. Аналогов нет.

Хех, понятно уважаемый. Дык и моему всего 3560км пробега. Будем делать наблюдать и если совсем плохо, поехаем ругаться.

Через три дня после ремонта потек. Пробег на тот момент был около 120000. Одна из болячек- радиатор.

У меня 43 ткм. пробега.
Антифриз где то уходит, но только в холода.
Такое с новья у меня. Мастера причину найти не могут.
Уходит несильно, где то по литру за 5 ткм. пробега.
А радиатор сухой, нигде не течет (тьфу 3х).

Ничего себе не сильно. Если внешних следов нет, то скорее всего травит через прокладку ГБЦ в цилиндры/цилиндр. Это не есть гут.

Сегодня, 10.12.2012, морозец -14*С, этот мелкий засранец опять сопливит антифризом. Антифриз какой то светлосерый, ничем не пахнет, на пальцам отставляет какое то вяжущее ощущение....единственная машина на стоянке, под которой лужа не замерзающая...тьфу ты блин! Буду ругаться с дилером, достало.

Не надо ругаться, береги нервы, их на сервисников не хватит!! Тихо приезшаешь, тихо пишешь заявление на имя директора СТО, на гарантийную замену радиатора, по причине -течь (заводской брак)! Если начнут со сроками голову морочить, звони на верха (у нас это УКРАвто в Киеве), как правило после звонка им, через 10-15 минут с тобой уже совсем по другому разговаривают, и деталь в каком-то из городов страны находится и ждать пару дней (а не в Китае и ждать пару месяцев)

все ремонты делай по письменному заявлению, есть бумага, это лишний плюс тебе...
все ремонты не больше 14 дней, ст 8 п9 ЗоЗПП, никакие диагностики свыше сего не проходят, просто не ведись больше ни на что, доказывай свои права.....
т.к. я сам работаю в сервисе, уже не однократно пользовался ЗоЗПП и поверь, пока сам свои права не докажешь, дела не будет.....
второе: если сделают, а через время опять потечет, пиши на них мемуары "Істотний недолік", на замену авто.....

Да вот как то я не хочу авто менять, что то я присох к нему, ходовку переделал, радиатор выглядит мелочью но злопротивной. Буду биться на замену, а нет - то потеплу переберу его, либо буду искать ближайший аналог либо похожий и переделывать.

Был у дилера вчера, 23.12.12. Толкался с ним по поводу замены радиатора. Задрали меня на подъемник, думали дурака валяю, либо патрубок течет, а там полднища мокрого, оба нижних угла радиатора мокрющие. Офигели. Давай все фоткать, составлять отчет для китаёз. Попутно еще гемор у меня привалил, отрубились передние ПТФ. Точнее такое впечатление, что блок управления, что слева от руля, завис. Символ включеных ПТФ не тухнет, при включении релюха не щелкает, работают только задние ПТФ.Это тоже запротоколировали. Дилер урчал на меня по поводу врезаного краника в магистраль сброса воздуха. Грозил послать фотки китаёзам, чтоб те отказали в замене, но потом гнев сошел на милость, обещал не посылать. В итоге ждать почти три недели. Ну что делать?! Ждем. Попутно, на обратной дороге, заехал в магазин, где случайно приобрел крышку на радиатор с клапаном на 0,9. Японская. Подошла как родная. Сегодня утром, а на улице было -25*С, капели практически не обнаружил, ну или самую малость, надо еще понаблюдать. Те крышка ныне спасает слабый радиатор от капели тем, что при заводке сбрасывает давление на расширительный бачок. Это радувает Родная крышка с клапаном на 1,1, поэтому все давление через щели с антифризом уходило на улицу. Так и будем ездить, а на новом радиаторе тоже буду использовать эту крышку, но только в холод, на лето буду переходить на 1,1, от греха подальше.

Вот такие пироги.

Щас еще раз сходил посмотрел что творится с новой пробкой...да ничего хорошего, радиатор течет. Так что фигня все это. Менять радиатор.

Искали, но как-то не удачно. Если найдешь - куча людей тебе спасибо скажут

Пробег 6450км. Седня моторчик на разгонах начал затупливать, как будто кто то за жопу прихватывает. Кажется мне, что подохли свечи китайские. У меня еще родные черики стоят. У дилера как то узнавал, что вместо чериков ставят они наши ДВРМ-14 и зашибись, все работает и бегает. Наверное надо менять свечишки. Рановато. У меня еще машинка есть, митсуба, на той свечи меняю раз в 60 тыщ...иридиевые, но там для их замены полмотора разобрать надо, а тут без проблем то...Пойду седня свечи искать покупать. Надеюсь что трабл в них.

Дилер, сцуко, до сих пор не привез мне новый радиатор и блок управления ПТФ, гнида блин. Позвонить ему надо, кровь попортить. Уже месяц ровно прошел как я на их млин диагностике был.

На обновленной ходовке заметил, что стала очень азартная управляемость машинки и ее склонность к заносу, что иногда пугает новичка, мне зачастую приносит сплошное удовольствие. Заходить в поворот почти что боком и краем глаза видеть, что идущий за тобой кукурузер или таурег, да и прочая колесная братия оттормаживается - это тешет самолюбие понимаешь ли.

Ставь иридий и на кимо, не пожалеешь.

Отпишись потом плз. как после замены свечей))) ведет себя машинка.

Поставил свечи 17 ДВРМ 1.0, производства Бош Россия. Зазор выставил 1,0мм. Работает машинка отлично, расход, отзывчивость прежние, а затраты составили 256руб и отмороженая щека, так как менял на улице при -14*С и сильном боковом ветре. Но проблема не исчезла, почти не исчезла. Все таки когда никогда машинка притупливает на разгоне при нажатии газа на малых оборотах на низших передачах, как будто теряется сигнал от педали газа на мозги, мол поехали...а, чо? ааааа, ну поехали...Ну вот как то так. Но не сказать, что это часто. Седня с утра проехал 61км на работу, почувствовал это один раз. Надо на СТО озвучить, пусть посмотрят. Может бензин говно, езжу на А95. Надо сменить заправочную станцию и посмотреть что будет.