А я в аккумулятор ваще не заглядывал, какие там окошки - ума не приложу!!!

Ок, у меня как раз в процессе...

В общем,полная разрядка и зарядка аккум на 28 часов ничего не дала.
Аккум так и не посинел в окошке.

Вот и у меня побелело....
А был всегда синенький

Может помочь подзарядка.
У меня после зарядки цвет не поменялся,индикатор остался алюмининвого цвета.

Ув,соклубники, а проверте уровень электролита, если он ниже уровня глазок не будет синим

В аккумуляторе должен всегда быть уровень электролита. И заряжать его по 28 часов не нужно.От такой зарядки может быть только вред.Заряд аккумулятора бывает нормальный,усиленный и ускореный.При нормальном заряде ток заряда равен 1/10 части от его ёмкости в ампер/часах.Усиленный заряд делают меньшим током,чем при нормальном заряде,а ускоренный заряд-током большим от нормального заряда.Окончанием заряда считается начало обильного газовыделения(в народе говорят - кипит).Долгое копение вредно.Могут посыпаться пластины(активная масса).Самый благоприятный заряд для аккумулятора-это усиленный.

А как на наших АКБ проверить уровень электролита? На сколько я помню, мне на СТО сказали, что у нас АКБ необслуживаемые.

Должна сниматся верхняя крышка -точнее ее половинка. Ищите в верхней части аккума - выступ под отвертку

Я как то 3 года проездил на необслуживаем аккуме...только через три года узнал что он открывается!!! Правда - электролит уже выкипел из за перезаряда

Горыныч, спасибо!! Потеплеет - поковыряюсь.

Сегодня вечером собираюсь ехать домой. Подошел к своему подснежному кукунделю, дай думаю заведу-прогрею, пока буду откапывать. Залез, завел, пару секунд движек поработал и заглох. Хмм, доигрался, думаю, с присадками к топливу. Завожу еще раз - та же история, немного расстроился. Потом подумал - а может ей просто воздуха не хватает? Расчистил воздухозаборник под капотом - и, о чудо! - машинка завелась, слава великому Мао!
Откопал машинку, поехал. Тупит страшно, больше 2х тысяч оборотов выдавить практически нереально. Расход по бортовику - 16л/100км ...
Здается мне, что при первом запуске, движек засосал в фильтр много снега, фильтр намок и стал плохо пропускать воздух. Может ли такое в теории иметь место, или устройство фильтра такое, что попадание влаги туда исключено?

Может все-таки присадки??? Инжектор не пылесос, врядли бы он смог засосать снег, но могу и ошибаться

В том то и дело, что пылесос, причем такой расход воздуха как у движка, пылесосам только снится. Наверное нужно как-то выкручивать и менять фильтр, но это уже в другой ветке спрошу - сам не знаю - как меня на вражескую территорию занесло?