У меня аналогичная ситуация. Горел чек при включенном зажигании,когда ДВС работает гас . Перелопатил кучу форумов много вариантов прочел и диагностику делал замыканием проводов и подсчетом мигания чека, тогда показало что датчик кислорода накрылся. Ну думаю заменю позже сначала заменю масло ,масляный фильтр , топливный. Масло масляный фильтр заменил ,на замену топливного чета всегда времени не хватало ,но пришло время и к нему руки добрались. Заменил фильтр и О! Чудо! При включении зажигания чек загорелся и погас как в старые добрые времена

Это прикол, никак фильтр не связан с ЭБУ, а глюк лямбды или контактов ее может даже очень быть.
По поводу датчика положеия коленвала - если уже начал парить, то лучше замени или терпи позор не заведясь с первого раза при "пацанах" из-за этого датчика.

Привет! У меня тоже бывает, что двигатель не пускается с первого раза. Бывает, что запускается только с нажатой педалью акселератора. Бывало, что после неудачного пуска при вкл. зажигании не гас "чек эндж". Обнуления ошибок не делал. Попробовал прочитать ошибку закоротивши контакты в диагностическом разъёме. У меня индикатор мигает не переставая 1,2,3,4,.......34,35, и т.д. Промежутков, что-бы отделить цифру нет. Что это значит? Нет ошибки? Или я что-то не понимаю?

Ауу! Ни у кого нет ответа?

Скорее всего, что ошибки нет. Я после замены топливного фильтра попытался завести машину, не заполнив должным образом топливную систему. Мул не завелся, и загорелся чек. сделал диагностику (замыканием К-линии и по морганию чека), показалась ошибка, что-то типа мало топлива. Щшибку я сбросил снятием клемы с аккума и когда попробовал еще раз продиагностироваться то чек моргал без перестанку. Т.е. скорее всего такое присходит при отсутствии ошибок.

У меня тоже вчера на ходу на трассе Харьков-Киев, в 10-градусный мороз комп выдал ошибку Р 0171---бедная смесь. Мотор работал нормально, изменений никаких. Не останавливался, поскольку был сильный ветер, метель. Ошибка высвечивалась несколько раз. По приезду заглушил двигатель, после включения зажигания после теста осталиль гореть две лампы---аккумулятора. и чек-инж. После запуска двигателя чек-инж потух. И так каждый раз. После общения с Артуром я при включённом зажигании сбросил ошибку на компе, выключил зажигание, снова включил---и о чудо: чек погас и больше не загорается! Артур предположил, что в топливной системе могла быть влага, она попала на какой-то датчик и он высветил разовую ошибку. Как бы то ни было, спасибо Артуру за совет!

У меня была такая фигня. После замены свечей на новый проблемы не стало

прозвонить ВВ провода, возможен прикол что какой-то из проводов ку-ку:) сопротивление не должно превышать 12кОм, для самого длинного

А как бы маслом не воняет на улице пока греешься??? Если воняет меняй бензонасос. Был такой трабл, а сгорает он восновном из-за того что ездишь без бенза на газу.

ну если рпавду сказать то ему всеранво на чем ездиш, он в любом случае по кругу качает бензюлю, там обратка потому избыточного давления нет. А вот если ездить на пустом баке, выкатывать до последнего то есть все шансы его запороть. Т.к. бензонасос охлажадется и смазывается бензином.

Добрый день всем. Так, между прочим, хочу заметить насчет лямбды и 60 000км., - у меня пробег 139 800 - лямбда родная, без проблем, тьфу - тьфу.

А какакое давление должно быть?

У меня проблема, начала работать с перебоями на бензине и на газе, поехал на сервис, сделали диагностику, мастер сказал что накрылся датчик кислорода, что он в место положенных 0.1-0.9 вольта выдает 4-5 вольт. Я поставил новый датчик, ситуация не поменялась. Блок выдает ошибку Р0132. Что означает Высокий уровень сигнала датчика кислорода. Что делать??

Снимал панель приборов , после установки обратно появилась ошибка P 1651 своим бк сброс делаю снова появляется , не могу понять почему появилась ничего вроде не делал только отключал приборку и назад установил. (надо было перепрограмировать сигналку, а она спрятана з приборкой ). ,У кого какие мысли в чем может быть причина?
P.S.Пишу в этой теме т.к. лампа "чек" стала не тухнуть после теста , но при заводке движка тухнет.

получилось с помощью своего бк сбросить ошибку P 1651 , если кому интересно , сменил на бк протокол на бош 7, потом ошибку сбросил, затем вернул обратно на протокол обд2, на этом протоколе ошибку скидал, но она снова появлялась , а на протоколе бош сборосилась и больше не появляется.

Машина прошла 30тыс. Заменил масло, масляный фильтр. При первом запуске двигателя лампочка CHEСK не потухла. Что может быть?

протестируй машинку для начала сам. хотя бы узнаеш причину. как делать тест вот ссылка viewtopic.php?f=9&p=454221#p454221, коды ошибок тут viewtopic.php?f=9&t=34453. там уже видно будет что дальше делать. Удачи!

ты думаешь на амулете такая петрушка проканает? там только "чек" ЕРС нет

самодиагоностика есть:)

Когда меняли фильтр, могли повредить проводку лямбды или еще чего-нибудь... как вариант "самодиагностики".