К слову, о ручнике. После данного пробега, держит в три щелчка (на два хорошо держит, а третий с хорошим усилием захватывает). Ранее, в начале эксплуатации, был только один, в полный ступор.

Я Покупал новые за 100грн. Колодки супер.

За 100 грн у официалов?
Видел за 100 грн в магазине китайский запчастей. На вид - вроде ничего, но посмотрев те что у официалов - за 200 грн по крайней мере внешне аккуратней и добротно сделаны.

Не,т я у афициалов ничего не беру. В обычном китай магазине брал.

106 тыщ.
Заменил свечи, вернулся к NGK BCPR6E.

Были Bosch FR 7 DC+. Проехали примерно 24 тыщи, последние тыщ 7-8 заправлялся на WOG обычный 95 (приходится, остался бы лучше на ОККО). Бывало топливо от Нефтегаз (не более полного бака за весь пробег).


Перед ними, были NGK BCPR6E. Проехали примерно 20 тыщ, заправлялся на OKKO 95 Євро. Так же бывало топливо от Нефтегаз (не более полного бака за весь пробег).


Разница в чистоте значительная. Просто жесть. Свинец, марганцево-железистые антидетонационные присадки в топливе WOG?


Расход примерно тот же, что и был когда заправлялся на ОККО. В похолодание начала "кашлять" на холодную. Поездим на NGK, посмотрим через тыщу-вторую, что покажет.

Просто не заправляться на таких заправках. У меня тоже были такие красные свечки, стал брать только на Лукойле, пусть дороже не качественнее.

Этот красный налет из за 95 бензина.

Посмотрю что будет с новыми свечами. На ОККО ведь тоже был ихний 95 евро (никакой рекламы, лишь констатация факта ). И свечи чистейшие, если с теперешними сравнивать.
Если глубже взглянуть на ситуацию, что плохого можно получить, если такой бенз и вследствие, такие свечи? (интернет юзал и читал)

У нас нет лукойла!!!
Сети автозаправок имеющие хоть какой-то вес у нас, это: WOG, shell, OKKO!
На ОККО- обвешивают
На shell- дорого
На WOG- бенз зелёного цвета

Как повезет. Можно и двиг угробить, клапана сгорят, скорее всего ничего страшного и не случится. Если большое желание ездить на 95, хоть изредка нужно разбавлять 92.

Красный налёт на свечах - это повышенное содержание железа (ферроцена) в бензине. Октановое число тут не при чём.

Октановое число не при чем, согласен. Нонаблюдается преимущественно в 95 бензине.

Переходим на масло Statoil.
http://www.statoil.com/en/Pages/default.aspx
http://oil-industry.com.ua/index.php
Прежде кормил одну Кимо маслом Motul, теперь надо кормить два авто.
И возвратимся на ОККО, ибо что-то WOG не впечатляет.
Купил у оф.поставщика, для Кимо и М-ки.

позапрошлой зимой ездил на статойле - 5в30 - проблем с пуском не было, лампочка даже не моргала. на шелле 5в40 до этого на низких оборотах случалось. уже не помню, но по моему поэтому и перешел не отъездив даже тысячи. янасчет масла привередлив - стараюсь больше 6 тык не ездить и откровенное говно не лить...

Изначально думал лить Ликви, потом на этом остановился.

acid yellow, что сейчас в моторе?

в проданой машине - ликви(предоставил возможность сменить после 7 тык пробега на подареное мной масло новой хозяйке кисложелтой джаги) топ тэк 4100. в амулете сейчас Wolver Super Light SAE 10W-40, планирую сменить на Supertec SAE 5W-40. пользоваться начал с августа полусинькой. последнее купил в ашане по акции 199 гр, полусинь купил там же про запас по 132 супер лайт и по 128 супер динамик... за год примерно 30 тык пробегаю, по 6 тык до замены - в запасе 5 канистр. пока по отзывам - опять же продавцов и нечастых их покупателей - лить можно. по статоилу говорят только одно - нет подделок как на шелл, кастрол и уже даже зик! пробовал в морозилку бутылочку с 5в30 статоил запихивать(дома недовольны были - спродуктами рядом...) - не побелело и текучесть, на глаз, та же.

Залито масло Statoil Lazerway 5w-40, фильтр MANN W 712/83.

Все резинки обработаны LIQUI MOLY Silicon-Spray.
Залита жидкость в бачок омывателя, LIQUI MOLY Scheiben Frostschutz-konzentrat -80C, правда запах спирта, замешанный с чем-то, появляется при использовании, но быстро улетучивается. Замес 1:2, так должна бы -20 выдерживать, пока не замерзала.

2 недели стояла на стоянке, под сигналкой. Сегодня завелась с пол-оборота, акум еще не сел (третья зима пошла).
Проехали 107 тыщ, полет нормальный.

108 тыс.
Появился стук в ходовой, особенно слышно на сжатие аммо. Был на двух сто, проверить ходовую: у знакомых и атл.
Вывод обеих: шаровые хороши (переделка логан, пробег примерно 7 тыс), стабы в норме, рулевые наконечники в норме (хотя думал подошли к замене), тяги в норме. Вероятно сдохли или подходят к концу амортизаторы, рейка вроде не при делах. Стоит переделка картриджа монро Е3001 с родной пружиной. Пробег с ними примерно 30 тыс.