моя предыдущая QQ на 92 лучше себя вела, а на 95 дергалась, Beat на 95 не дергается, думаю после обкатки на 92 перейти

А обкатка 2000 км? или я ошибаюсь?

От некачественного 92го есть вероятность заработать выхлоп в салон

чушь.были разные машины-были разные заправки 92 и 95,ездил по трассе по городу.СУЩЕСТВЕННОЙ РАЗНИЦЕ ПО РАСХОДУ НЕ ЗАМЕТИЛ.Был на аисе приехала фирменная машина вог-пропаривали,все патрубки забиты были,как тягучей нефтью.Повторюсь фирменная машина.Наоборот говорят специалисты лучше заправлять 2,поскольку 5 не делают у нас по технологии,кидают во 2 во основном одни присадки,которые засоряют свечи.Сравните покатайтесь на лукойле российском и украинском и посмотрите свечи.Ну на 5 чуть резвее,чуть-чуть экономичней(хотя надо еще доказать)НО В деньгах ощущается.ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ,вы сами себя необосновано успокаиваете заправляясь-мустангом,супером и т.д.ОДНО И ТОЖЕ

Российский бензин очень некачественный кстати.
Раньше шелл заливал, сейчас он сильно испоганился.
Теперь только Укрнафта 95 или 92
Раньше заправлялся только 92м, теперь переодически 95 или 92.

Надо же,а в Джагго ветке хвалили Роснефт в Орле)))))Кукушка ест у меня исключительно 95,Фора 98.О 92 даже не вспоминаю.

ДА ПОЧЕМУ ТО В ПАСПОРТЕ пишут 93.только не пишут какого производителя

А мое мнение, что нужно 95, т.к. разница в цене смешная, а качество однозначно лучше. Тем более, если знаешь проверенную заправку. И присадки плохих качеств горючке не добавляют, а машине на обкатке - лучше. Кстати в паспорте рекомендованное октановое число "не ниже 93" и врядли китайцы подразумевали какие то "совковские" стандарты. Отвратительно, но в нашей стране есть "паленая" водка и бензин, этого больше всего нужно остерегаться.

Ну что-же. Вставлю и я свои 5 копеек. Заливали и тот и другой. Так вот за 2500 пробега, было замечено, что на 95 расход больше чем на 92. Не намного, приблизительно около 0.5литра на сотню по городу, но всё же, тяга не уменьшилась на 92, а расход уменьшился.
У нас в стране 95 делается методом добавления присадок в 92, а вот на сколько эти присадки качественные ещё надо разобраться. В последнее время делаю так же как ToLive? 90/10 приблизительно.
Кстати мой отец ездит на Туксоне с полным приводом и на автомате, так после того как он перешёл на 92 с 95+, расход упал у него на 1 литр. (в среднем).
Так что особого смысла лить 95+ я не вижу.
Заправлялся на заправках: Лукоил, ВОГ, Шелл, Сокар, БРСМ, ТНК, но свой выбор всё таки остановил на БРСМ в Киеве. И цены нормальные и топливо средней паршивости, но не хуже всех остальных вышеперечисленных.

а я соглашусь с "Котяра"...зачем что то выдумывать? написал производитель не ниже 93-лью 95(разница с 92 притом несильно отличается) не от фонаря же это китайцы написали...считаю что эксперименты могут в дальнейшем аукнуться чем-нибудь-так что я не рискую....

У нас на нескольких заводах производят 95 по правильным технологиям, так во всяком случае писалось в прессе.
Не знаю как в восточных областях Украины, но на западных на многих заправках 95 бензин польский, литовский или белорусский. Самый лучший по качеству был румынский, но его уже давно не встречал.
И я заметил, что на 95 машина резвее. Зимой, если заливать премиум бензины Пульс, Повер и тд, то машина заводиться без проблем, а летом на 92 бывает заводиться с хлопками.

Наш Бит на морозе в этом году - 23 заводился на 92 без хлопков и без проблем. Не то что мой дизель, заводился тоже, но не так резво. А вообще на УкрАвто менеджер по продажам рекомендовал также разбавлять топливо и мешать 95 с 92.

каждому решать самому на основе своих ощущений, ведь у всех не только стиль вождения разный, но и бензины не только от бренда заправки, но и от региона по качеству очень разные.
Я обкатывался на литовском 95-м, а с тех пор езжу на 92-м белорусском.
Мне давно один опытный человек совет дал (можете не верить) что на слабеньком автомобиле качество бензина чувствуется значительно сильнее, чем на мощном, поэтому приходится уделять внимание разным мелочам, чтобы машинка радовала. Он утверждал, что температура горения у 92-го немного выше, чем у 95-го, поэтому он рекомендовал в холодную погоду или в дальнюю поездку, когда двигатель хорошо охлаждается, заливать 92-й, а летом, в самый зной 95-й. Может конечно это бред и вымысел, но так и делаю и мне нравится.

По части того, что чем мощнее двигатель, тем менее он воспремчив к октановому числу, это факт. Когда то ездил на Toyota Prado 4.0 литровым движком, так при езде по Киеве всегда заливался 98 супер, но был случай, пришлось ехать в регионы Украины, а там 98 найти не удалось, пока искали 98, топливо кончилось и пришлось залить 92, 95 также на заправке не было. Так вот разницы не ощущалось вообще. Как было, так и осталось. Правда при возвращении в Киев всё равно перешли на 98 супер.

Заливаю только 95-Экто (на Лукойле около 12,2грн.), и считаю, что присадки для того и добавляют
что-бы уменьшить детонацию(грубо говоря "взрывное горение").
Может быть по мощности двигателя и нет выигрыша, по отношению к 92, но по износу точно есть, ИМХО.

незнаю на заправках лукойл всегда тишина,хотя взять самый дешевый укрнафта всегда очередь и дешевые машины и бизнескласса.заправляют и 2 и 5.после лукойла со временем посмотри на свечи-они все красные.правильно смотря на какой заправке и каким(так успокоить себя).хотя даже на литровом двигателе при полной загрузке особенно по городу СУЩЕСТВЕННО РАЗНИЦУ ПО МОЩНОСТИ И РАСХОДУ НУ НИКАК НЕ ЗАМЕТИШ даже при подьемах.Насчет износа незнаю-но на твой век точно хватит

По поводу качества, и на Укрнафта тоже, вот
По поводу износа, не знаю как Вы, но я за 25 лет за рулем не привык, по возможности, "убивать" мотор.
К тому-же я сказал, что это только мое мнение.

Я понимаю, что многа букв надо прочитать, но инфа полезная http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
Стиль езды пенсионера - можно лить 92-й, хочешь полихачить - 95 а лучше 98-й

Цитата з http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
--------
Кстати говоря, в США вообще принят универсальный метод определения антидетонационной стойкости AKI - усредненное значение обоих индексов "(исследовательский"+"моторный"/2). Купили ли вы АИ98 который на самом деле "правильный" 98+88/2=AKI93, или же (97+89)=AKI93 - который вроде бы не по стандарту, но для мотора может оказаться как минимум не хуже.

Таблица соответствия примерно такая:

АИ-92=AKI 87
АИ-95=AKI 91
АИ-98=AKI 93

Те, кто льет в американский автомобиль 92-й бензин, "потому что в книжке даже 91-й можно" - делайте выводы
--------
То виходить мені в Jaggi треба лити тільки 98, бо він є отим 93 сказаним в паспорті.

Інша цитата з від ти ж
--------
Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и помотрите там степень сжатия - если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 - 95-й, но чаще всего - 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины - практически без вариантов 98-й.
--------
Ніхто не знає часом яка на наших моторах степінь стиснення?

Красным выделена степень сжатия

а все рассуждения и споры справедливы будут лишь только если ту бурду, которую мы себе заливаем в виде бензина действительно кто то, хотя бы примерно правильно отмаркировал, а не придумал названия от фонаря, это 92-й, а этот, так и быть, пусть будет 95-м

Нифигасе, из вышесказанного получается что в Бит надо лить как в новенький Лексус, фигня какая-то