лил я zic - так оно на 10 тыр было как мазута, не понравилось. Другие масла както получше будут.

З:Ы: Кто на газу как меняет?

Вероятнее всего ты лил "мазуту" до ZICа,а так как у ZICа очень хороший моющий пакет присадок, то он просто "вымыл" тебе двигатель от срани, которая накопилась до него. А по поводу данного масла, отрицательных отзывов я еще не слышал.

Так мыл, что аж сам "помер".
Если масло превращается в "мазут" - это показатель того, что очень хреновая базовая основа масла.
Очень хороший моющий пакет у бюджетного масла, даже не смешно.
Ту DreyQQ: на газу некоторые компоненты масла "живут" дольше, но сильно не обольщайтесь этим фактором, т.к. все остальные нагрузки (кроме более "мягкого" топлива) остаются прежними!

Всё это ерунда с продлённым сроком использования масла!
А СТОшники ваши гарантийные вообще бредятину несус!
Нихрена они про нашу машину не знают и знать не хотят,им бы только на бабло разводить,да помочь вам убить ваше авто,чтоб потом на вас же и заработать.

Унас не зря каждые 5000 на панеле ключик загорается,это сигнал для замены масла!
И китайцы каждые 5000 масло меняют,почитаете китайские форумы!
По совету своих друзей,более грамотных механиков,чем официалы,в последнюю замену масла поменял его не через 10 000,а через 5000.
Так вот сливаемое масло,через 5000,не чем не отличалось от масла сливаемого через 10 000 !!!
Есть вариант,проверенный,если кто не хочет менять масло каждые 5000,вместо масла ,на холодном моторе производится замена маслянного фильтра,через сутки после замены,масло заметно посветлеет.
Это связанно с тем,что на многих машинах,включая нашу,маслянные фильтра живут максимум 5000.
После пройденого километража,фильтрующий элемент засоряется(в виду использования топлива соответствующего качества в нашей стране)а когда он засорившись забивается ,то открывается клапан и вся эта срань начинает кочатся в обход фитьрации по кругу!!!

Так что если не хотите мучать и в итоге погубить мотор!
Меняйте масло не раже чем через 10 000!!!
А если вы ещё и фильтра будете менять на 5000,то ваш моторчик будет вам благодарен за содержание его в чистоте!!!

Кстати ,этот способ не так уж и нов,так делали наши дедушки таксисты в СССР,по этому многие Волги до сих пор бороздят просторы наших дорог!!!

Живу в сибири. Морозы до минус 50. Перепады сильные от -3, как сегодня до -45 в декабре 2012 года.
Интересует, можно ли залить в ДВС масло вязкостью 0W30, для более легкого запуска в мороз. По книге ..W40. Кто заливал? Проблемы были?

Тож в Сибири живу, заливаю Mobil1 5w50
до -30 запуск без всяких прогревов с полоборота
ниже стараюсь не заводить, автозапусков и прочий хрени нет - всё как с завода, авто на улице стоит
но и при -43 доводилось заводить - особых проблем нет - главное, чтобы аккумулятор не сдохший был

у меня кстати родной аккум так все эти года и простоял - снимать ни разу не пришлось

Чем 5W50 лучше 5W40 или 0W30 в холод?

Если по простому, то первое число это для холода, втрое - для жары.
Значит для зимы лучше 0W30 .

Та кменя и интересует, ОW30 для наших чери не вредно, т.к. в книге вторая цыфра должна быть 40! Кто конкретно заливал, проблем не было? Может допуски по зазорам двига не позволяют лить 30?!

Народ, а подскажите откуда появилась инфа, что в движок идет масло 5W40 если по родному мануалу (английскому) должно 10W40? тут еще табличку жидкостей выкладывали - она откуда?

Ох елы -палы .Тут споров было много на эту тему.Почитай восновном в кимоветке.Тебе решать.Однако я на масле 10W40 езжу пятый год.И лютой зимой и жарким летом и все нормально.

Высокооборотистые 16-ти клапанные моторчики любят синтетику.

Синтетика или полу синтетика - это всё "современный маркетинг", а если говорить прямо - дуриловка для несведущих. Главный показатель масла для любого ДВС - вязкость при рабочей температуре и температуры сгорания, в принципе всё... хотя присадки для уменьшения трения и вымывания продуктов окисления топлива, шлаков, конечно же не помешают! В обозначениях всесезонных масел присутствуют два числовых значения разделённых буквой "W", которая нам говорит, что масло всесезонное. Чем меньше первое число, тем меньше вязкость масла при отрицательных температурах, но руководствуясь разумом (если он конечно есть! ) и зная что вязкость масла 10W при -20С такая же, как и масла 5W при температуре -25, а масла 15W при температуре -15С пользоваться маслом 10W или даже 15W имеет смысл, так как морозы более -15, -20 градусов у нас (в настоящее время) чрезвычайно редки и это использование никакого вреда двигателю не приносит! Но, самое интересное, что использование в этом случае масла 5W или 0W тоже никакой пользы двигателю не приносит, а вот денежные затраты могут значительно вырасти!
Все моторные масла любой вязкости делаются из обычного минерального масла (базовое масло) получаемого из нефтепродукта. Синтетические (Fully Synthetic) и полусинтетические (Semi Synthetic) масла практически нельзя отличить друг от друга параметром (числом) стоящим перед "W", так как те и другие и даже обычное минеральное масло выпускаются с цифрами, к примеру 10W (!) и только на этикетке фасовочной ёмкости написяно: Fully Synthetic или Semi Synthetic , хотя это как "на сарае написано Х, У и ещё одно неизвестное, а там дрова лежат!"
Конечно же, решать что заливать будет каждый сам... по своим желаниям, знаниям, убеждениям, возможностям!

Так мне кто скажет, можно ли лить в наши двиги 0,5,10,15W!30! Позволяют допуски мотора или только W40!

Надо "курить" мануал, где чётко написано с какой вязкостью масло необходимо применять для надёжной работы (не заводки!) вашего конкретного двигателя.

Для двига 1,3 л.с. в книге последняя цифра 40. В этом и вопрос - 30 можно или нет?

Не пойму никак!Что этим выгадать можно?По цене одно и то же!Может у тебя дядя работает на маслоразливном комбинате и разливает только W30?Ну раз умные китайские мужи написАли W40,то зачем искать на свою пятую точку приключения?
P.S.Без обид .Это моё мнение.

я пошёл простым логическим)) путём - как у нашего Томского дилера (АДС-Ф) лили масло изначально это (mobil1 5w50) - так и я до сих пор лью
ну и проблем нет
ниже -30 просто стараюсь не заводить без особой надобности
хотя заводится с полпинка всегда
сигналку с автозапуском и прочую хрень я так и не поставил, всё ручками

Заливаю ZIC XQ 5W30-синтетика. Лето-откатал, зиму-откатал, сейчас поменял(обновил)-полет нормальный.

лето 2012 на шел синьке 5w30 откатал и на море 2 раза ездил в крым и приморск, не каких изменений ни в лучшую ни в худшую сторону не заметил, единственное когда слил масло оно было чернючее, это говорит о хороших моющих свойствах шел.