А почему бы и нет? Мне на Митсу на 120 тыщах надо как раз свечи менять, 100% они будут в отличном состоянии, вот их и поставлю. А в прошлый раз менял, выкинул их, не думал тогда что пырзик у меня появится.

Кусался щас с дилером-жулером. В пределах 10 февраля кончается срок по закону, 45 дней, на гарантийный ремонт машины. Напомню - течет в морозы радиатор, накрылся блок управления ПТФ. Звоню, мне в ответ - а вы кто, а когда были, а вас нет, а что у вас... Меня аж закусило! Такой мол такой, был тогда, проблема такая...Ну вы знаете, мне о вас ничего не известно, говорит девочка нагловатым тоном с той стороны, оставьте сотовый, мы вам перезвоним, как что о вас узнаем! Млин-дрын! Я говорю, телефон мол такой вот, а покуда вы мне перезвоните, я позвоню в Москву, узнаю там что чего и что за фигня. И что?! Не успел подняться в офис, как мне звонят, ой, вы знаете, ваши детальки пришли, вчера только оприходовали, не успевали вас обзвонить! Назначили на замену аж на 10 февраля, раньше только в рабочий день. Да хрен с ним, поездим, подождем. Ну вот что за хренотень в нашей то стране?! Ну почему только через люля работаем? Через угрозы и прочее? А потом хныкаем, ой как у нас в стране всё через жопу! Ну а как?

Так не только в Московии, но и в Хохляндии, а то ещё и похужеистей.
Сервисменов и сервисгёрлок только с пинка можно заставить что-либо сделать и надо стоять, как собака гавкать, в какую сторону крутить гайку и пояснять что есть такая вещь, как динамометрический ключ.......

А на счет провалов и задумчивости на низах - я вылечил посещением "психотерапевта" с маленьким ноутом и кучей разъемчиков, который лечением/прошивкой мозгов машинки устранил сей недуг.

Вопрос в том, что если бы кривизна была в прошивке, то думается мне с молодого видно было бы, а тут вот тебе, только щас... перегрузить мозги что ли, аккум отстегнуть?

Может помочь, но потом опять ЭБУшка подстроится. Как правило, после откидки аккума, машинко прёт некоторое время, потом успокаивается.

Забадали амморты стучать на мелкой дорожной пакости, буду их менять. Машину держат отменно, но стук убивает. Купил новые стоковые стойки, купил катриджы Каябовские KYB 363060 (газ), нашел мастера, который сделает мне их, воссоединив воедино, с установкой и наваркой стаканчиков, единственное что меня смущает, так это рассверловка опоры с 12мм на 14мм, прям что то мне это не нравится, может шток у каябы проточить? Буду с мастером советоваться, хорошо если с пониманием будет, а то есть такие, что делают качественно, но то что ты скажешь. Ну посмотрим. Так то в подвеске все перебрано - шаровые, стойки стаба, все остальное еще оке. А нынешние амморты, если после установки новых с каябой, стуки пропадут, отвезу мастеру, что их делал, пусть смотрит где ошибку допустил и переделывает.

У меня большая радость - сдвинули дату замены радиатора и блока управления ПТФ на 3.02.2013, послезавтра! УРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ! Пырзик будет аки новый! Разберусь только с аммортами.

Переделал задню полку в пырзике, вырезал из фанеры 10мм новувю, обклеил тканью светлосерой, для пальто которая, врезал две здоровенные колонки, трехполосники, Мистери. Теперь музон в машине будь здоров. Стоковая магнитола качает их отменно! В полгромкости делаю, так как боюсь что заднее стекло вылетит. Надо подумать ближе к лету о замене передних колонок, слабоваты. А так то жить можно!

вы с виджеем сговорились? шерстью для пальто полки стелить!

А что здесь такого? Ткань понравилась, колор тоже, так какие проблемы:)))

никакого криминала! просто оба в бортовиках одновременно отписались!)))

У них одно пальто на двоих.

Бугагашки конечно, на счет пальто, но он мне потом экспресс-почтой отправил остатки в Екатеринбург, я с него и забацал!

Воскресенья ездил на гарантийную замену радиатора и блока управления ПТФ. Сервис меня вообще убил, гарантийщиков не было с начала работы аж 2 часа, видители проспал, пипец блин. Замена радика весчь вообще не геморная, отсоединять там все просто и быстро. Дольше антифриз сливался. Вопрос у меня в том, что мне поставили! Когда достали новый радик из коробки, его положили на пол возле машины, я его сфоткал и что увидел? Посмотрите сами! Он кривой! О скошен на правую сторону, а старый радик ровный. Фотка угла нового радика говорит о том, что отливка и прокат алюминия говно полное, весь корявый с какими то вкраплениями. Дилер говорит что китайский алюминий не варится, он горит, в нем алюминия самого почти нет! Пипец! Не знаю сколько новый радик отходит, что то у меня страшные сомнения. Надо ехать в японский магазин и подбирать радик от японок, так дело не пойдет. Далее, блок ПТФ поменяли все без нареканий. Заплатил только за мойку. В пятницу пришли мне передние стойки и катриджы каябы, буду переделывать передние амортизаторы, так как нынешние хоть и, работают на на мелкой пакости стучат и громыхают. Посмотрел новые китайские стойки....они кривые! Гайка сверху что стойку запечатывает, насажена криво и сама сделана криво, шток торчит не по оси с корпусом, на сжатие - отбой стойка работает одинаково и с небольшим усилием, прокачка тудыма-сюдыма картину не улучшила. Шток вылазит сам, газ есть. Да это пипец какой то! Конечно, навалять на это, все равно резать, но это я, а тот кто не будет резать, ну нет желания-возможности как на этом говне ездить?! В общем я очень не доволен что увидел.... Автомобильчик щас бегает, все работает...надолго ли?

Под видом оригинала подсунули китайский неоригинал радиатора и амиков?....
(А разницу себе в карман....)

Ну ты меня, уважаемый, так не пугай:)))))

Привет всем! В общем забацали мне переделку передних аммортов. Для этого были куплены катриджы каябы (картридж kyb 363060), стоковые передние стойки. Стойки с завода гомно в квадрате. Было сделано что - -обрезена верхняя часть стоковой стойки, наварены стаканчики, потроха выкинуты, переточена резьбовая часть штока каябы под резьбы как на штоке от стоковой стойки (чтоб опоры не сверлить), все вставлено, залито масло, закручено. Всё. Этот процесс описывали неоднократно. Фото того что получилось привожу. Теперь осталось установить. Этим заморочусь в ближайшие выходные.

В субботу наконец то поменял аммортизаторы, вкупе с ними поменял опорные подшипники, так как один из них раздавили при предыдущей сборке. Попутно установил грязеотражательный щиток напротив генератора, очень даже не помешает в условиях грязищи и дерьмищи Екатеринбурга. Что сказать, стуки ушли, машинка все так же приятная на дороге. Моя довольна по настоящему

Езжу на новых аммортах четвертый день. Да, не стучат, машинка комфортна, но про активную езду надо подзабыть. Стала сильно чувствовать колею, плавает, на некоторых буграх амморты срабатывают до отбойника, не часто, но есть. На моих ранних, что стучали, такого практически не было. Поэтому, если нужны нормальные заменители стоковых аммортов, комфортные, но не драйверские, то можно вполне использовать катридж Каябы № kyb 363060. Сзади очень хорошо с родной пружиной служат Каябы № KYB 343 306 от седана-жопеля.

Про ресурс обоих пока ничего не могу сказать, ездить только начал, задние правда прошли уже 7 000км.

пружины оставил стоковые?