Предисловие.
15000 км ранее на моем СТО мне моторист сказал что прокладка головки подтекает, что мол посматривай на уровень масла, если что - подезжай, заменим.
2500км ранее заменил масло. Менял в ранее не известном СТО т.к. мои были выходные, а нужно было далеко и надолго ехать. Короче когда залили масло, влили всю баклажку масла Mobil1 обьемом 4л. Тогда я не придал этому значения. Спешил.

Пролог.
Еду, Никого не трогаю и тут загорается лампочка - МАСЛО! и орет неприятный звук. Ну я остановился и первая реакция - б**ь - масло ушло! срочно нужно долить. ЧТо я и сделал, достав из багажника остатки с прошлых замен масла. Проехав еще 10 км, все повторилось. Снова - МАСЛО! АХТУНГ!

Тут понял что я что то сделал не так. Остановился, уже немного пришел в себя. Проверил уровень масла - Б**Ь три раза! Я идиот - перелил и бехз того повышенный уровень масла. Уровень выше порядка - 2см. Многовато однако.

Ну думаю поеду ка я в НовуюЛинию, куплю трубочку и откачаю излишки. Еду, и замечаю следующее- Датчик масла орет только при оборотах ХХ.
Приехал в НовЛинию. Купил кусок трубки для термоизоляции проводов (другой не нашел) и давай на стоянке заниматься камасутрой через отверстие для щупа. Короче откачать у меня ничего не получилось, так как трубка стала очень мягкой и сплющивалась при попытке откачать масло. Но зато я почувствовал запах бензина, когда занимался этим увлекательным занятием.

Когда понял что фокус не удался, завел двигатель. И тут откылся еще один момент. Холодное масло - датчик млчит, горячее масло - дачтяик орет.

Эпилог.
Имею три признака:
1. Давление палает при росте температуры.
2. Давление падает при падении оборотов КВ.
3. Масло пахнет бензином.

Вопрос - что делать?

я бы слил все масло, залил новое по книжке, новый фильтр.

как вариант немного слить открутив сливную пробку.
как вариант на станциях быстрой смены компрессором откачивают масло

Покупаете в аптеке систему для капельницы и шприц самый большой что есть.
Обрезаете трубочку нужной длины и одеваете на шприц.
Прекрасно откачивается масло через отверстие для щупа.
Откачивать на прогретом двигателе, что бы текучесть масла была больше.

Слить то солью, сегодня, а вот как думаете, МАСЛО загорелось по какой пречине? Ремонт дорого встанет?

Во-первых слить лишнее масло.
Масло слить через сливную пробку. Это очень просто.
Уровень масла должен быть между метками max-min.
Во-вторых проверить , лучше заменить датчик давления масла. Возможно просто датчик барахлит.

если низкое давления только на холостых значить насосу пришло время, так же есть небольшая вероятность что это глюк датчика

можно сделать так три раза а смысл? Проблема не в масле и не фильтре.

Загорелось, по тому что уровень масла в двигателе больше положенного. Давления больше, чем положено. Слей масло, чтобы по щупу его уровень остался между мин и макс и вперед. По идее должно отпустить твой датчик и всё должно работать.

Это нужно в рубрику''Как замучить двигатель'')))))))))

смысл в сто, кто его знает что они туда залили.

Так. Эпопея продолжается. Приезжаю значит на СТО, где всегда ранее обслуживался, обьясняю проблему мастеру, тот пошел с мотористом перетереть. Вернулся и выдал - масло у тя грит - ГОУНО, нуно менять. Ну я сложив лапки покорно кивнул головой. А что они же профессиАННАЛЫ. Меняйте грю. Только давайте хоть погуще, ну там 10W40, а то смотрю он мне канистру 5W40 уже наготовил.

Заменили. Ну я завожу значит и в предвкушении что проблема решина, жду пока прогреется металическое сердце моего коня. И тут - О НЕЕЕЕТ !!! Знакомый звук и все та же лампочка, от которой у мня уже глаз подергиваться стал.

Подхожу к мастеру-фломастеру, поясняю что проблема то - тю-тю, не решена. Что делать то будем. Ну говорит, тогда давай как мы прозвоним по капутеру твою проблему и все болячки твои определим. Этот сказочный Д****Б только счас мне предложил такой вариант, когда на масло, фильтр и замену уже ушло 320грн.
Короче говорю им - ребята, мне кровь из носу счас нужно бежать, оставляю Вам моего коня. Разберайтесь, как что узнаете - отзвоните.

Сегодня звонок с неизвестного номера, подымаю - стандартный набор фраз, потом говорят- мы замерили давление в магистрали - все пучком (ну думаю уже слава аллаху, не насос) Но говорит есть и плохая новость (на самом деле он просто сказал что есть еще одна новость, просто для меня она оказалась - плохой). Говорит - Ваш супер капутер не дает нам считать - в чем проблема, да и схемы электрической у нас тоже нету, Поэтому можем только догадываться с каких датчиков еще может идти сигнал на Вашу волшебную лампочку.

Но как всегда выход есть - подезжайте мол с датчиком - век воли не видать - проблема именно в нем. Заменим - и (надеемся) все будет пучком.

==============================================

Вот и думаю - вестись на еще одну провкацию, или послать их лесом и ехать к официалам. Правда тут прочел что такой датчик от таврии подходит, и стоит он 25грн, вместо 60грн у официалов. Ну и сколько там они возьмут за выкрути - вкрути...

И еще как думаете, если все же проблема в датчике - вспоминать им необоснованную замену масла? Кто прав в этой ситуации?

Я валяюсь датчик масла комп не видит беги от энтого ''сервиса''.Датчик масла,это пружина и мембрана+лампочка на панели.Идиоты.Меняй датчик.

А если даже и вспоминать о масле -- что это даст? Они же не заплатят Тебе за новое масло?

Я понял.
Датчик - поменять.
С сервиса - слинять.

только бы не перепутать

Короче завтра отпишусь чем закончится эта эпопея. Ух уж эти уркаганы. Заполонили... киборги...

Обратился бы сразу к хорошим людям на нашем форуме и потратил бы всего 25 грн. Чувствуешь упущенную выгоду?