На Кимо у многих просто слетал шланг. Вода с потолка не прокапывает?

Проблемных мест несколько
* подсоединение шланга к форсунке в 5-й двери - слетает бывает.
* место входа шланга в гофру
* у самого бачка-насоса тоже есть несколько перегибов
* банально - замерзла трубка, т.к. идет через всё авто. И не надо кричать -я залил незамерзайку!! - надо еще и прокачивать её. а то в бачке пропиленгликоль с ароматом синтетического яблока 2035 года, а в шлангах -вода.

судя по российскому форуму такая проблема у многих, причина если не в простом перемерзании, то в перетирании трубочки в месте под гофрой, в которой она идет, от кузова к крышке багажника. Как правило при этом должна быть лужица в отсеке для запаски.

90% перемерзание. Тоже бывает такое на плохой омывайке. Сейчас залил немецкую (не помню точно название, она единственная с кофейным запахом ) Льется как летом. Наверно где-то на задней шлангочке есть "узкое" место, там может прихватывать.

Поищите тему Рики по обесшумке авто, он там писал за эту трубку.

заметил не течет вода,пара капель с форсунки,остальная вода в багажнике.Видно где то перетерлось,вода течет с левой заглушки для замены лампочки в багажнике.Как ни отгибал открыть не смог....

протерлась трубка магистрали подачи воды,к заднему омывателю...
ЛЕЧИМ:
1 - снимаем дополнительный стоп на 5-й двери.. тама есть клапан-переходничек пластмассовый-мож трубка от морозов просто слетела...))
2 - просим коллегу нажать на рычажек омыва стекла- а сами унимательно смотрим и СЛУШАЕМ откедова дзюрчит водичка... )

но потеки с заглушки для смены лампочкек слева и на кузове с улицы в р-не 5 двери снизу.Заглушку незнаю как снять без силы.От дополнительного стопа по двери все сухо

эта проблема описывалась много раз, как и её решение, и здесь и на российском форуме. Перетирается трубка под гофрой, в которой она идет от кузова на дверь, это именно слева. Лечится более прочными, но элластичными всавками в самом месте перетирания.

Вообще-то не заморачивался над этим вопросом, но когда случайно увидел сравнение на видео http://www.youtube.com/watch?v=Rsd-G-wwtRM , подзадумался )) Порывшись в интернете заказал универсальные веерные форсунки, регулируются в отличии от других фирменных допрегулировкой вправо/влево. По размеру чуть меньше наших и плюс чёрный лак, довольно добротно сделаны, Тайвань)) Всё на фотках запечатлил.
Из плюсов: обрызгивает большую площадь и щёткам легче)
Из минусов предположу: кажется веер будет на мгновение закрывать обзорность, проверим)



Даже ключик для регулировки есть)


Прикупил дополнительно обратный клапан


Добавлю описание продавца



Осталось заменить и запечатлеть на видео...

уже почти 2 года с веерными езжу, всё отлично, стоили копейки, 7 гривень пара, на обычном авторынке, на раскладке с жигулёвским ширпотребом.
Вот тут http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?t=20658&p=408317#p408317 выкладывал

А каталажный номер этих универсальных.какой?

У них нет номера - это не от конкретной машины. Гуглил по данным с упаковки - нифига конкретного не выдаёт, непонятно откуда их тащут(((
Сегодня поменял, добавил ещё два уголка пластиковых по одному на каждую. Поначалу прыскало струйками по 10см, я малехо был в шоке Оказалось воздушная пробка была)) потом забрызгало как с уличной поливальной машины Форсунку можно елозить на все 360*, закреплена очень плотно)) Действительно качественно сделаны. Обзорность по факту веерная струя никапли не закрывает, воды конечно побольше визуально льёт по сравнению с двумя струйками, хотя утверждают, что они экономней, посмотрим)) ппже видео сделаю.
Заднюю бы теперь поменять на двойную с капота, а то льёт струёй, что из щланга)

И сколько они там у вас стоят?

отписался в личку.

Купил с рук свеженького Бита, 2011 года, 10 тыс. км. И появилось у меня три вопроса:

1. Задний дворник. Он, сцуко, пластиковый. Даже усики, которые держат резинку. Резинка негодная стала, оборвало ей вытирающее лезвие. Ну, хорошо, поменяю я резинку раз-другой аккуратно. Но зимой этот и без того жесткий пластик на усиках точно треснет при смене резинки. Кто как выходил из ситуации? Кимоводы, судя по форуму, тоже меняли резинки, но у них хоть каркас дворника нормальный, железный.

2. Высвистел из системы хладагент. В ноль! Герметичность мастера проверили, утечек вроде не обнаружили, закачали новый с краской, чтобы потом увидеть, где сифонит. Вроде проблема решена. А что скажет коллектив? Были у двухлетних Битов подобные случаи?

3. Не раскрыта тема нагрузки на рейлинги. 50 кг - это хорошо. А дальше? У меня на кукушке, например, запросто каталась трехместная байдарка, уже в виде лодки. Так она сама килограмм 50, плюс нехилые нагрузки вверх-вниз на неровностях дороги. Что народ придумал? Залить пластиковые кронштейны эпоксидкой? Поискать мастеров, чтобы отлили такие же из чугуна?

После двух недель поездок по нашим "азаровско-ефремовским" дорогам Луганской области, на 1 Мая собрался на Азов за Мариуполь. Начал проверять машину и при заливке воды в бачек увидел, что она выливается под колесо. Сразу разбираться времени не было, а только сегодня решил сделать. Перед этим изучил подсказки на форуме и вперед. После снятия фары, действительно увидел, что заливная трубка выскочила из бачка. Правда на одно обсадное кольцо, их там два резиновых. Уплотнил изоляцией и под кольца по два тонких витка вырезал и подмотал. Теперь посмотрю, как держаться будет.

Еще фото:

как-то упоминали, что у последнего крышка может ненароком "самощезнуть" с переднего
http://www.drive2.ru/cars/chery/beat/beat/arybachok/journal/288230376153020291/ хоть подвязывай

Насчет заднего дворника - поломали зимой.
Лечение : держатель заднего от 2112 ( укоротить путем разрезания и сваривания ) и заменой щетки на бескаркасную длиной 30 см.

А как этот чудо-дворник открутить? Такое впечатление, что он на ось на клею посажен. Поделитесь опытом