Установил морду и зад, заменил втулки стаба (перед, зад) машина стала помягче да и потише)

И так продолжу описывать впечатления и замечания, после пробега на переделаных стойках стабилизатора 1500 км.
Положительные отзывы я уже писал, теперь некоторые вещи , которые не понравились.
По первых замечу , для одноклубников , чтобы держали на контроле - у меня уже дважды откручивались гайки , которыми стойки крепяться к самому стабилизатору, при этом появлялся стук. Именно поэтому вовремя это определил. Сначала думал это случайность из-за плохо затянутой гайки, но когда это повторилось, решил установить еще контргайку, на стоковых амортизаторах гайки вершнего крепления как раз такие. После этого уже ничего не откручивается.
Второй момент порядком более неприятный , и пока не знаю что с ним делать. А заключается он следующем - при поворотах, когда колесо наезжает на бордюрчик, любой выступ, неровность и т.д. сопровождается хрустом, насколько долго выдержит такую нагрузку эти стойки сказать сложно, но лекарства от этого пока не нашел. Возможно из-за этого придется возвращаться к стоковым стойкам
По задним стокам нареканий нет вообще!

на поворотах - не дорабатывает...
хотя, при визуальном осмотре узла (передок) и виртуальной установке оных стоек, должно было бы быть все хорошо...
странно, странно.....

скажите ребята, - кто устанавливал эти стойки не на подёмнике а стоячей на земле машине? Натяжка стабилизатора была, в какую либо сторону?

На ровной площадке никаких натягов в "косточках" быть не должно!. У меня, когда менял задние, натяга не было.

На ровной площадке и установленном прямо руле -никаких натяжек. Но стоит повернуть руль в крайнее пложение и колесо поставить на возвышение - картина становиться неутешительной.

Ни каких подвываний гидроусилителя у меня в крайнем положении нет....
Руль как крутился, так и крутиться без усилий...
...Откручиваються гайки - расписывал, ставить с пластиком в гайке, как на родных...
Всякие хрусты, грюки при поворотах, наездах на бордюр и т.п. у меня отсутствуют (литолом промазывали при сборке?)
И вообщем, стойка стабилизатора наклоняеться очень немного (около 5 градусов), усилие на полиуретановую втулку минимальное, чтобы вызывать какие либо нагрузки, может Вы их с дуру позатягивали на нет, вот они и пружинят при нагрузке? Чот у Вас не так!

Да, и еще забыл добавить - у вас приварены шпильки а не болты как у меня ( нет возможности придерживать корпус), возможно при затяжке гайки проворвчиваете корпус втулок? он должен стоять строго перпиндикулярно стойки!

ну для этого они там и стоят что б эту "неутешительность" компенсировать...
- А что именно тебя смущает? Боятся там нужно розтяжки косточек в стороны,,, как-бы вырывания их с гнезд на аморте и на стабе...
А вот факт - откручивания твоих, свидетельствует от том что идет работа на осях этих болтов.... и видимо - не малая.
Стоковые косточки, с шаровыми, обеспечивают эту свободу - эти нет...
- Это плохо.... надо думать....

slavutich, насчет рулежки и ГУ я сказать ничего не могу - рулиться все нормально.
Насчет установки перпендикулярно стойки можно было бы и не писать , сообразили)))) А вот насчет (около 5 градусов) - не согласен, этот угол порядком больше. Но не это главное! А проблема в том, что при перекосе стоки в повороте, когда один амортизатор сжимается, то это усилие передается на стойку , стоящую на перекос. Хрусты наверное не совсем правильно описал, но есть стук металла о метал. Думаю это резьбовая стойка пробивает о изготовленную проушину.
Сама идея мне нравиться, но я понял, что инженеры Тоеты не зря установили шаровый механизм в стойках, а китайцы его скопировали.

к стати!
- Учитывая количество резьбовых соединений на этих узлах, хочу всем рекомендовать удобный метод сохранения резьбы!
Хотите во время установки, а хотите - после, - промажте все что нужно сохранить - силиконом!
Во время установки работает как смазка!
Потом - не надо специально чистить, просто откручиваешь и все.
Сохранность зависит от качества силикона но и даже самый дешовый (в строительных тубах) - стоит более двух лет.

Проверено лично! во многих случаях на машине и в сантехнике по дому!

Особенно полезным оказалось в местах крепления подкрыльников саморезами к корпусу - нет ниодного ржавого момента!
На всех болтах ходовой - просто сказка!!!

РЕКОМЕНДУЮ!!!

Alex-UNO, у меня такая же ситуация, через 3 дня использования раскрутилась нижняя гайка крепления к стабу (левый передний), проверил стабы по кругу, везде гайки были не дожатые, купил ещё по одной гайке на каждую резьбу, перетянул, пока всё нормально.
Так же периодически при вывороте колеса есть хруст, пока эту болячку не решил.

Сегодня установил полиуретановые передние стойки стабилизатора + резинки стабилизатора. Крепления стоек законтрил сразу вторыми гайками. При крайних положениях действительно есть вращающий момент на втулки, небольшой, градусов на 10. Проехался и пока ничего особого не ощутил... как было со штатными стоками, так и с этими. Никаких лишних нагрузок на руле или каких то лишних звуков не появилось. Поменял передние тормозные колодки ... в первый раз за более чем 105 тысяч км.. наружные 6мм ещё есть, а внутренние не более 3 мм. В общем, за стойками будем наблюдать.

Владимир, приветствую! Приехал с Крыма , проверил стойки - без изменений. Прошел на них уже 7000 т.км. Пока доволен.

Да, на счет передних колодок - уже 60000, а на них еще мм. по 8-9. Теперь знаю, что проходят долго!

Здравствуй, Александр! За стойками буду наблюдать, а пока ничего особого не почувствовал! На АТ передние колодки изнашиваются быстрее на всех авто в силу специфики коробки - автомат.
Хочу поставить полиуретан в передние нижние рычаги... уже сайлентблоки взял, а вот времени пока нет.

Я, когда поставил полиуретан, разницу почувствовал сразу. На сколько мягче и тише стало - не пожалеешь! Удачи.

Я разницу сразу почувствовал, сейчас на полиуретане вся ходовая, кроме сайлентблоков верхних поперечных рычагов, они живые и не хочу в них лезть.
Нижние поперечные уже переделал, правда полиуретан там только с внутренней стороны, с внешней поставил резину.

Продолжу отзыв по переделанным стойкам.
Аналогично Фрай, вернулся к стоковым стойкам, кстати к слову эти стойки прошли 120 тыс км!!! Причина возврата - одна полиуретановая втулка разбилась напрочь и по дороге вылетела. После снятия и детального осмотра проанализировал причину случившегося. Всему виной неравномерная нагрузка на втулку стабилизатора при поворотах. Ее внутренняя часть , при повороте испытывает слишком большую нагрузку и разбивается. Чтобы этого не было нужно очень аккуратно проезжать повороты, сбавляя до минимума скорость и объезжая все неровности, я так ездить не могу, вот как результат - разбитая втулка. При осмотре самой резьбовой основы также заметил неутешительную картину - в месте, где крепиться между втулками проушина, на резьбе видны следы ударов этой проушины по резьбовой основе втулки. Именно эти звуки слышны при проезде неровностей в поворотах. На выходных доберусь до гаража, тогда выложу фотоотчет.
После возвращения к стоку почувствовал некоторые изменения в работе передней подвески. При полиуретаных стойках стабилизатора, подвеска более сбитая и упругая, чуть более качественно отрабатывает рельеф дороги, но к сожалению, все достоинства сводятся на нет при проезде поворотов. Из вариантов замены думаю установить стойки стабилизатора от РАВ-4, там есть усиленный вариант с увеличенным шариком, они конечно существенно дороже (около 300 грн за шт.), но думаю это оправданная переплата.

Поставил стойки стабилизатора CLT50 фирмы CTR пр-во Корея, шарик в шарнире увеличен, стоимость 300 рос.рублей, качество на порядок выше, пока пробег 20т.км, нареканий нет. Как вариант советую.

Alex - это Dumon76 за те самые говорит? А то 300 рублей и 300 гривен - две большие разницы...

[quote="Alex-UNO"]Продолжу отзыв по переделанным стойкам.

.......Да! ... Что то у вас явно не то! 8-я тысяча и только положительные впечатления! Сейчас специально сходил проверил - все на месте и всех ваших симптомов не замечаю.

Извините, поддержу Славутича
2500 и никаких нареканий кроме -- один раз развинтилась гайка. Что силы поджал--ОКюшки.
Писали за хруст при повороте -- слышал один раз, на бугре при съезде на зад малой скоростью.
Все втулки на месте все поджато -- не стучит. Что то явно не так у Вас.