Зачетное видео, Ян. Посмотрел все твои ролики с Драгобрата! Молдец,далеко зарался! А клиренс у тебя помоему не меньше моего(или мне мой уже приелся) Какой размер резины?

размер резины стандарт R16 235/60

Вчера мерял на зад первый комплект задних заводских пружин из 16 мм прутка. Стали четко, как родные. Этот комплект я разрабатывал с учетом отсутствия необходимости в сильном лифте, как альтернативу родным пружинам для гражданских тиг, и они станут без подрезания и удлиннения амортизаторов. Должны дать пару см лифта относительно стока. т е почти не заметна разница с новой машиной, но увеличат грузоподъемность кг на 200(относительно новых родных пружин). Ну и конечно же исчезнет проблема затирания задней правой арки. Ходовых испытаний пока не проводил, но уже ясно что пружины получились. Для себя отметил что лично себе бы делал из 18 мм прутка, для моего лифта.

Ну, вот пришло и мое время проверить Алехины пружины.
Вот это надо было перевезти (под тряпкой мешок цемента ).

и как это происходило--


Да, ехал медленно -- не спеша, расстояние не большое(около 5 км).
Нигде не разу не стукнуло , не бахнуло по подвеске.
Аморы наши, родные, с добавленным кольцом, тоже выдержали.

Круто!

WASD, точно такую же проверку делал своим задним пружинам от Форда скорпио универсал. Только вместо кирпича вез почти пол тонны песка в мешках и дистанция была 20 км. Испытания прошли абсолютно положительно, никаких побочных эффектов и проблем. После разгрузки клиренс вернулся в исходное состояние ни на миллиметр не просев!

Недавно делал ремонт у себя дома. Возил в багажнике плитку напольную. Усиленные пружины установлены и спереди и сзади (прут 16 и 17 мм соответственно). Максимум что грузил - 624кг (26 коробок по 24кг каждая (1,4кв.метра в коробке). Машина имела вид как на обычных стоковых пружинах, только резина сплющилась так как будто там не 2 атмосферы накачано, а 1,5. Однако, поведение машины на дороге мне не очень понравилсь, как-то уж сильно она раскачивалась. В следующий раз загрузил меньше - 20 коробок (480кг) и вот такой вес машина взяла без всяких проблем, и резина не сильно просела под весом.
Отдельно хочу заметить что очень радуют стоковые амортизаторы - отработали уже 110 тысяч и пока никаких проблем не наблюдается. Задние, видимо, придется таки заменить так как после замены пружин у них слишком короткий ход - 5см где-то, а вот работа передних, тьфу-тьфу, меня очень радует.

На загруженной машине рекомендуется качать 2,5, тогда вес нипочём будет и управляемость повеселее

Вы перегрузили машину, что пипец!!! 480 кг - это, кстати, тоже перегруз, но учитывая усиленные пружины, можно допускать такое. Единственное, что Вы не учитываете, дак это то, что усиленные пружины и усиленная подвеска - это две большие разницы.

К стати, а уточните что за "усиленные пружины", где брали?

Я брал у нашего Алексея, вот здесь----
viewtopic.php?f=87&t=25661
Не нарадуюсь, народ уже спрашивает-
- А почему машина на голову выше....??

Вот

кто нибудь знает что за фирма Toko cars? (интересуют реальные отзывы о продукции)
у них появились пружины передние на тигго, SK705OE, стоит их брать или нет?

недавно проверил свой клиренс по сравнению с новым Тигго, зад и перед до арки, получается у меня машина просела на 2 см, возникает вопрос, надо ли покупать пружины, или нет? Или можно поставить проставки или подушки под пружины?

Пружины конечно! Проставки, вставки..-это временное решение, всё равно придётся менять пружины.

я соглашусь что увеличение грузоподъемности за счет пружин не делает саму подвеску усиленной. Так что при загрузке не забывайте докачивать колеса. При чем когда грузите под 500 кг и выше то качать можно не только 2,5, но и 3 амт. А касается немного более жесткой работы подвески на усиленных пружинах, по попршу не забывать что оптимальным комфортом и управляемостью машина станет обладать после установки колес 235/70/16 или 245/70/16. И не забывайте всетаки что в автомобиле на комфорт и управляемость влияют не только пружины. Ну не получиться сделать такие пружины чтоб и управлялось как болид и мягко как на ситроене. Не нужно требовать от них невозможного. Даже пневма не решает всех вопросов. На мой вгляд мои усиленные пружины - это оптимальный вариант для Тиги. но на этом не заканчивается улучшайзинговый список. Еще можно менять амортизаторы, опоры, ставить полиуретановые сайленты и втулки и т д. Так что пружины хорошие, но если комуто чегното маловато, то ищите слабые места в других узлах. ктоот ставит мои пружины и машина у него превращается в комфортный спортивный лимузин. Ктото добиивается того же самого посставив просто качественные опоры, ктото заменой амортов и т д. Каждый из переисленных узлов очень сильно влияет на езду. Если все везде будет работать как нужно то усиленные пружины никакой жесткости не прибавят, в то время как управляемость и грузоподъемность станет на голову выше

Кто знает где можно купить пружины Suplex 10058?

А что FORD SIERRA пружинки на ТигРу станут?

Есть.

Где есть, сколько стоят(пара), как купить?