Спасибо за ссылку. Я вот об этом и говорю. Во всех крупных городах пошёл в магазин и купил. Кроме Харькова. Заказывать надо.

eBay тебе в помощь. Там можно купить все

При диагностике вылетает код ошибки P0016 - Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)
В чем причина? К кому обратится или можно самому сделать диагностику/ремонт?

Неправильно выставлен ремень ГРМ.
Неправильно выставлены углы опережения зажигания в вариаторе (если он установлен).

Спасибо за ответы. Нашел СТО, которые выставят все правильно, но вот думаю перед их посещением сбросить код ошибки и посмотреть - если она вылезет снова, то наверняка нужно выставить ГРМку, а если не вылезет - то возможно эта ошибка осталась не сброшенной еще с предыдущего ремня и этот новый трогать нет смысла?

Если машина ездила с ошибкой не слишком долго, то можно ее стереть отключив аккумулятор на 20- 30 минут.

Можно,только не все ошибки стираются за 20-30 минут.

Из первого "буфера" все ошибки стираются.
Если достаточно долго ездить с повторяющейся в первом "буфере" ошибкой, она пропишется во второй, и тогда только сканер для стирания.
20 - 30 минут это уже с запасом, обычно минут 5 - 15 и готово.

Выскочила ошибка ерс, года полтора назад и пропала. Затем стала появляться чаще и наконец загорелась на ходу. Первое время было нормально, позже обороты перестали подниматься выше 4000 тысяч. Самодиагностика выдала 0221, а позже и 1559.Был и официалов и у частников,все заявляли, что все датчики в норме и предлагали просто потушить ее. Проверка проводки ничего не дала, все жгуты целые. Ни перетертостей, ни повреждений. При снятии разъема дросельной заслонки и основного разъема в моторном отсеке ошибка пропадала до первого дождя. Вобщем основной разъем был растыкован и мама и папа собоих сторон были залиты ведешкой, выдутой затем воздухом, залиты спиртом и все опять просушено воздухом. Пока занимались разъемом клема была снята и ошибка стерлась, после сборки ерс потух как положено после сигналов диагностики. Разъем был установлен на удлиненный кронштейн, во избежание попадания в него воды стекающейпо жгуту ( всетаки сборщики уроды ). Пока после дождей все нормально.

яков12
vvv15
У меня дома валяется вот такой сканер, потому проще ним ошибки обнулить. Так что ежели кому из Черкасс нужен сей девайс - могу одолжить/просканировать за 100 грамм орешков

У меня на понели приборов гори красный ключик что енто такое

ключик это пора на сервисное обслуживание если машина на гарантии , еслинет просто потушите ево но он будет загораца каждые пять тысяч км (по моему)

Пора делать ТО (по мнению китайцев).
Нажать кнопку на приборной панели, включить зажигание не отпуская ее и ключик погаснет до следующего ТО

Загорелась лампочка EPС что это?Раньше ключ повернул загорались все потом тухли сейчас все тухнут кроме этой,тухнит только когда завожу.

Это означает,что есть или была какая-то не критическая ошибка,которая теперь прописалась у тебя.Нажатием педалей тормоза и газа и включении зажигания(не заводить)можно её прочитать.

Korunh
По идее нарушение режима самодиагностики автомобиля.

Раньше я писал:
"При диагностике вылетает код ошибки P0016 - Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)"

Ошибку сбросил, но она появилась снова. Съездил на СТО. Разобрали, посмотрели - все выставлено как нужно. Копались, искали. Оказывается предыдущий хозяин заменил датчик распредвала, при том поставил не родной (который подороже), а типа аналог от какого-то Опеля с движком 1.3. Из-за этого датчика и выдает ошибку.
Вот теперь думаю - может повышенный немного расход из-за некорректной работы этого датчика?

Однозначно
Он непосредственно влияет на впрыск топлива,для этого он и нужен мозгам,чтоб они видели фазы вращения

Это значит, что в мозгах зафиксирована и прописана ошибка. Надо считать, устранить проблему и стереть ошибку.
Если ошибка не критическая, то, как правило, помогает сбросить клемму с аккумыча на 10-20 минут.