Тогда точно где-то подзамыкает. Или в панеле ,или где-то еще. Попробу на ночь снять клемму аккома. Утром посмотри, как заведется. Если нормально- замыкает, если плохо- аккома.

У меня было, что подзамыкал свет в салоне. Машина ночь простоит-утром не заведёшь. Решил проблему методом отключения клемм. на ночь клемму снял, утром одеваю, а свет в салоне горит и не выключается. Все действия проделывал в гараже ))).

Проверь контакты на аккумуляторе, если плохой, то напряжение будет прыгать до 20 Вольт и выше, ото и лампочки горят.

Уважаемый Сергей, отпишите в форум, решили ли Вы свою проблему. Закрывать нам тему или нет!!!

[quote="Алex@ner"]Уважаемый Сергей, отпишите в форум, решили ли Вы свою проблему. Закрывать нам тему или нет!!![/quoteили


или стоит еще нам поломать головы???

проблема не решена. Автомобиль стал заводиться на теплую в основном с первого раза но на грани (вот вот заглохнет). Напряжение мерял (в норме). иногда при заводе не гаснет лампа заряда аккумулятора. Прогазовка за 2 тыс. обор. ее тушит... пока езжу.

Сергей, ну а Вы пробовали метод отключения клемм? Заряжаешь аккому зарядным устройством около суток, ставишь на авто, производишь первый запуск-он всё и покажет. Исли лампа не горит, а потом начинает-разряжается аккома. Если Вы говорите, что напряжение в норме, то значит она не бирет зарядку и ей писец. Можно взять у соседа по гаражу аккому и проверит, горит ли лампа. А если лампочка горит сразу, значит аккома в норме и причина в проводке. Еще проверь гапругу при 2000 оборотов и на холостых. Какая где и кинь на форум.

Так немножко непонятно "с первого раза, но на грани..."...стартер крутит быстро и легко, но двигатель не заводится, или "вот-вот заглохнет" относится к посадке аккумулятора???? Пробовали ли поставить новый (или просто рабочий) аккумулятор??? Уходила ли проблема????

Тут похоже на сбой в работе реле-регулятора напряжения.

Как я понимаю, заводится очень туго! Так или нет?

На теплую такое чувство что не хватает бензина.

На холодную заводится отлично

Опять такое повторилось. неужели реле сбоит с промежутком раз в две недели?
Чувствую придется ехать к официалам на диагностику (проблема плавающая боюсь что могут причин и не найти), а то ламп ближнего света не напасусь

Лампы перегорать могут от повышения напряжения в сети, постоянный уровень которого поддерживает реле напряжения. Причем, если бы ехал на дальнем свете, скорее всего перегорели бы лампы дальнего света. Это предположение. Потому, что при замыкании проводки случилась бы посадка напряжения в бортовой сети и увеличение тока, направленного в сторону короткого замыкания. В этом случае вылетали бы предохранители, а этого, я так понимаю, не происходит. Я бы посоветовал симитировать ситуацию в гараже (на стоянке), завев двигатель, и в открытом капоте прощупать все жгуты силовых проводов. Может быть все -таки где то есть неконтакт, или маленькое кз, которое вызывает заброс напряжения/тока в сети. А еще лучше попасть к хорошему диагнозисту-электрику...
Кстати, проблема с пуском двигателя "на горячую", мне кажется, тоже где-то тут сидит, дело не в аккумуляторе....

Но габариты то не прегорают...?

Если идут скачки напряжения то должно показывать ошибку.

Был у официалов. Сделали диагностику. неполадок во время сканирования не выявлено. Прибор прочитал, что были скачки напряжения. Вывод электрика: возможно неполадки возникают в генераторе.

Возможно электрик дебил.

Скачки напряжения или броски возможны в случае отсоединения аккумулятора. Надо проверить все контакты от него, особенно массу, или возможен обрыв в нем внутри аккумулятора. Если есть возможность поставить другой аккумулятор и покататься.

Перестал работать тахометр, что это может быть? Стрелка все время зависает в произвольном положении на циферблате, но в основном, на нуле. Может нужно снять панель и починить, только как?