gugik, спасибо большое, всё понятно и в картинках. Осталось только такие ключи найти для вскрытия ))) Еще не понял ак на распредвалах выставить метки. С внутренней стороны почти совпадают - на впускном - 2 маленькие точки, на выпускном 1 маленькая точка по вертикали (смотрят вверх) правда не очень совпадают, разница гте-то на 1 зуб. Может кто в курсе как совместить? по мануалу не видно

да да , уже провода 2 цилиндра нет в живых ( По штучно в продаже нет, пришлось заказать комплект - 150грн. (((

Да что же вы с ними делаете-то? провод проходит через наконечник с изгибом через достаточно узкое отверстие и держится там так что когда надо хрен вытянешь. Как вы их обрываете...? Я у себя регулярно (как минимум при рядовых ТО, иногда чаще) осматриваю свечи, никогда никаких проблем с проводами не было. Некоторое время стояли вазовские провода, но потом опять поставил родные. Один провод оборвал по своей вине (не связано с вытаскиванием) заменил провод (только провод наконечник оставил родной) и всё ОК.

Vetal2505!Если бы я зашёл на эту ветку раньше,то не было бы у тебя лишних мучений Я с этой шестернёй намаялся ужас как.И на ссылке,которую ты нарыл мои злоключения.Но если бы не многоуважаемый GUGIK(помог мануалом к 472-му движку),то долго ещё слушал трактор под капотом

да вроде ничего такого не делал, со всех нормально снялось, а этот заклини, чуть сильнее дернул, и всё

Сухов, та я еще не сделал, по звуку это точно шестерня ? )) там всего понемного слышно, и клапана, и генератор. Та и боюсь что у меня не получится снять выпускной распредвал, ямы нет, ключей под 15,16,18 тоже, привезли сегодня новый ремень ГРМ и ролик, если уже туда долезу придется и их поменять. Самое главное что нет ключа чтобы зафиксировать шкив распредвала и помпы дабы снять его. Но то что шестерня не взведена то 100% видел своими глазами. Прежний хозяин божится что распредвал не снимал, говорит мол может на СТО когда ремень ГРМ меняли но он не видел .

Просто так такой камасутрой заниматься на СТО не стали бы, им что, делать нечего? Мне разбирали, но за мои деньги, и причина была серьёзная - жрал не в себя. Причём в заключении сказали - что ничего не меняли, но после этого расход магическим образом стал как по паспорту. Я так подозреваю, что что-то было выставлено не так, может даже распредвалы относительно друг друга.

Значит что-то недоговаривает бывший владелец .... и что-то у меня есть подозрения что на 1 зуб распредвалы не сходятся. Ехали бы машина если неправильно стыкованы распреды ?

Если сами обслуживаете машинку советую обзавестись этими ключами и головками ибо у нас в машинке достаточно много болтов и гаек с таким размерами. В магазинах и на базарах сейчас есть такие ключи поштучно.

За ваши то деньги...?
Я когда первый раз ремень менял, наивный такой дай думаю узнаю что почём на СТО. Они мне заявили что для замены ремня ГРМ нужно разбирать головку !!!

gugik, мы живем можно сказать что в селе , населения 6800 чел. тут разве что можно масло купить в магазине, ну или набор головок

Возможно и на этой кукушке так подумали ..." давай ка коллега снимем"

Доброго времени суток, уважаемые гуру подскажите пожалуйста где копать, сегодня после замены прокладки клапанной крышки и осмотра ремня ГРМ (снимал верхний кожух, потерял 1 болта, поставил немножко дольше чем был) после пробега около 5 км постепенно начало пропадать давление масла, сначала на 1 тыс об. пропищало и замигала лампочка, т.к. ехать нужно было 30 км, то старался холостого не допускать, но постепенно уже пищало на 1500-2000-2500об. вообщем домой приехал на сцеплении, обороты держал около 4000-4500 если меньше - писк. По дороге купил масляный фильтр, но незнаю или поможет он т.к. масло менял недельки 2 назад вместе с фильтром. Уровень почти максимум. При резком ускорении двигатель трещит. Помогите кто может

открути крышку на клапанке,заведи,масло должно выкидывать(маленькие капельки),если их нет возможно масляный насос ёк ,а куда потерял болт,уж очень странное совпадение,если бы с маслофильтром что то случилось,то просто выдовило масло из под его прокладки,имхо

Надо искать нормального моториста и разбирать мотор! Похоже двигатель до стучался....

крышку откручивал - на холостых видно как ганяет масло, если газануть то кидает каплями

маслонасос значит работает,может датчик давления масла неисправен или забит грязью,а что за звуки-трески у мотора при ускорении,а если газануть -они есть?

если газануть - нет, только в ходу, датчик снимал чистил, уже не пикает

Поездил немного остановился на пару минут запустил - та же проблема, пикает на малых оборотах постепенно начинает пикать на больших ) значит радовался раньше времени Обычно такой симптом после остановки двигателя ненадолгое время или в ходу нагрев, что смотреть ? (если вынуть фишку с датчика и поставить назад - всё ок, но ненадолго) сам датчик неохота заказывать за 30 грн + доставка 40грн (((

если кидает масло значит давление масла в норме,придётся всё равно заказывать новый

И правда датчик 30+40 грн. Ну, а манометры наверно вообще на шару раздают, или у каждого запас в гараже 10 штук, и главное к тому же все как на подбор такие как нужно и с резьбой подходящей, вот ведь она смекалка то какая штука во веки интернета...