Никакой антикор не спасёт от самореза закрученного в металл. Ты же не будешь после каждой мойки раскручивать, сушить, заново обрабатывать?
Правильная технология такая - вырезается отверстие, цинкуется или на крайний случай фосфатируется, потом грунт, краска, лак. В отверстие вставляется пластмассовая клипса/дюбелёчек, и вот только в него уже закручивается шуруп. Если вам именно так закрепят подкрылки - можете спать спокойно, и не будете кусать локти, когда возле каждого самореза на крыльях повздувается краска. У меня сзади некоторые выржавели полностью и вывалились, т.е. там уже прикручивать не к чему, глубокий кариес, удаление...

где нормально закручено очага нету,а вот где парочку закрутили ближе к краю ,там и есть очаги.

На днях поставил подкрыльники, Харьковские. Становятся хорошо, стык в стык. Смотрятся нормально. При езде уровень шума прилично снизился (особенно по лужам).

Пластиковая защита стоит 3 года. Снимал крыло недавно. Ржавчинка от саморезов незначительная пошла. Намного сильнее ржавеют пятна контакта (там гже крыло болтиками к корпусу прикручивается). Обработал, все, еще тектилом дунул. Ну и саморезы обильно смазал литолом. Если кто сомневается, посмотрите на примерзшую ледяную кашу в арках колес у машин без защиты. От пластика все это отваливается от легкого движения скребком. Водно-песчанно солевой раствор с камешками легко смывают любой антигравий за 1 сезон.

Не согласен! Пять с половиной лет и нет никакиих дополнительных защит, обильно обработано все в первый год битумно-каучоковой мастикой в два-три слоя, антигравий использовался в тех местах, где доступ сложнее, антигравий в местах плоходоступных, но где возможен "пескоструй". Итог - нигде в районе арок очагов коррозии нет! Но есть она в других местах, где приходится воевать!))) Это по периметру решетки радиатора на капоте.
Также залез в этом году под днище, нам тоже хватает ржавчины - на переднем и заднем подрамнике. , так что буду промазывать битумно-каучоковой мастикой, кстати ней тоже хорошо промазывать всеголовки болтов на днище, тогда можно открутить, а резьба не "прикипит".

"битумно-каучоковая мастика" - это что?
В том плане, какая марка, где куплена и т.п.
Очень интересно - хочу сделать к зиме корпус авто.
Заранее спасибо!

Очень хвалят жидкие подкрылки Dinitrol. Загугли - много где продаётся, есть видео о том, как обрабатывать и наносить.
А вообще их очень много разных, идешь на базар, и там где химией торгуют спрашивай полимерно-битумные мастики для антикоррозийной обработки. Они есть в банках и аэрозольных баллончиках.
Я себе купил аэрозольный, пока одну арку обработал, измазался как чорт, да и крылья тоже заляпал. Она жидкая, нужно в много слоёв наносить с определённым интервалом. После высыхания на ощупь как линолеум Очень важно максимально вычистить поверхность, перед тем как начинать наносить антикоры, иначе может быть даже хуже, чем без них, т.к. могут образоваться полости (там где грязь/ржавчина осталась).

приятно видеть Ваше уточнение по поводу - "Очень важно....."
- это я вам как производитель лако-красочных ... говорю...
- Подготовка - в разы важнее самого покрытия!!!

- Только народ - никогда не применяйте "смывки ржавчины" и краски "сразу на иржу" - то что продается на наших просторах - РЕКЛАМНАЯ ЛАЖА!
(такие препараты - есть - но их цена .... это не для продажи....)

Согласен.
Но кто найдет себе такое:
http://wd40specialist.com/products/rust-remover/
будет ему счастье .
Очень рекомендую, пользуюсь на работе при зачистке ГЕКТАРОВ площадей (не описка) лет 20.
Или тоже самое--фирмы UNITOR (Norwey).

- ого!
- Правильно Вы, Дядя Федор, бутерброд едите! (с)

сказал - А, то у же скажи - Б... - сколько для вас оно стоит... (это у меня уже не только спортивный интерес...)

(- я, пару лет назад, изучал этот вопрос что б запустить в продажу\нечто такое же... но на "нужную цену" так и не смог выйти... А производить лажу - не буду!)

Увы, я же сказал -- НА РАБОТЕ. А там все колхозное. Народу выдают, он пользует--я вижу результат-- делюсь инфой. Ну грамм 100 могу себе позволить(оно же едкое зараза(основа ортофосфорная кислота (Применение:
Используется при пайке в качестве флюса (по окисленной меди, по чёрному металлу, по нержавеющей стали), для исследований в области молекулярной биологии. Применяется также для очищения от ржавчины металлических поверхностей. Образует на обработанной поверхности защитную плёнку, предотвращая дальнейшую коррозию. Также применяется в составе фреонов, в промышленных морозильных установках как связующее вещество.http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1% ... 1%82%D0%B0)))
Если оно реально фирменное--думаю не дешево, поэтому ты и цену не смог сложить.

да, она там есть. Но это, так сказать, препарат первого действия (в том что на рынках она тоже есть, это не дорого).
Дальше, продукты окисления запускают реакции, скажем так- в обратном порядке... в итоге - покрытие из того-же материала но другой валентности.
По простому - то что вы называете защитной пленкой.
А вот с этими "препаратами" у нас беда... Получается очень дорого обеспечить все нормы и требования для возможности их использования в производстве...

(ну - это я так умничаю...)

Можно цинковать. У нас уже продаются (недорого) аппараты для кустарной цинковки небольших поверхностей.