Тяжело менять пыльник шруса с правой стороны, там где промежуточный вал. Есть маленькая дырачка по немногу уходит смазка, да и влага может поподать?
И какого качества посоветуете.
Я никогда просто не достовал ось, там есть подшипники которые могут повыдать.
Или ничего сложного нету?

Менял пыльник левого внутреннего шруса. Ничего сложного нет, только надо масло сливать с коробки.

Если шрус наружный то еще проще. Две недели назад менял полностью весь шрус в сборе, а пыльник меняется также. Открутил гайку ступицы, предварительно разкернил её. Снял шаровую, и рулевой наконечник из поворотного кулака. Дальше достал шрус из ступицы преодолев усилие стопорного колечка. Снял шрус с вала, поставил новый пыльник, набил смазку (идет вместе с новым пыльником), затянул хамутами, собрал в обратной последовательности.

Правда я сам это делать не захотел, да и без ямы тяжело, отогнал на СТО и мне поменяли

Ну а чего не написать и цену вопроса сразу, может человеку тоже --лень.

отдал 100 грн

Во,красавец-

Считаешь дорого?

Так наоборот--за такие деньги чего Димасу заморачиваться самому.(тем более первый раз).
И другим --- ориентир, а то у нас любят "форсунки чистить" по нужде и без.

Так и я подумал так же, зачем заморачиваться за 100 грн, да еще и без ямы.

И еще там надо хорошую головку и вороток, чтобы открутить гайку ступицы, она прикручена с большим моментом.

доезжу до смены сезона и поменяю.
Ну и так для интереса.
На правую сторону ступицу не обязательно снимать если менять промежуточний пыльник ШРУСа.
Достачно открутить кулачек наконечника, опору и стойку. Стойку даже помоему по усмотрению

Это часом "камень не в мой огород"?

Точно, я весь шрус менял, а для пыльника просто шрус с привода надо снять. Стойку можно не откручивать.

Увы, Александр, в этот раз-- без Вас.

Это я, про свою эпопею с катиками и поеданием бензина 25л\100 км.
Три диагноста и все сказали -- мой форсунки. Я говорю-- это противоречит моим знаниям и ощущениям. А мне отвечают--- на хер ты сюда приехал--тебе говорят что делать, а ты --выкаблучиваешься.
Где катик стоит и где форсунки....
Его выбить --лом и 50 гр. А вот ФОРСУНКИ-- 350 доилка +100 диагостика.
О, как...

Сегодня поборол стук справа при повороте налево - стучала амортизационная стойка, была заменена на куябу.

Машина без стука это кайф!

- не-е-е-е, это только пол кайфа!
ты когда салинблоки полиуретановые поставиш тогда поймешь.
ты себе не представляешь как меня достал спиральный шлейф в руле - он так тихонечко скрипит.... раньше я его не слышал... )))

я так понял, что самые громкие сайлетблоки - в поперечных рычагах задней подвески (за счет того что они плавающие)?

У меня уже есть два нижних поперечных рычага, которые я планирую проточить под полиуретан.

да, эти шумят... но сказать однозначно что только они - я не могу...
все же, надо смотреть - "в комплексе"...
например, за рулем ты больше всего шумов услышишь от - втулок стабилизатора и все что с ним связано...
или взять сайлент-блок, заднего продольного рычага... ты и не представляешь какие он звуки выдает, чуть-чуть поизносившись... хотя на диагностике все талдычили что еще походит... но я уперся- меняем... не жалею.....
в суме: запчастей- 2600 + работа- 800...
Зато теперя - кайф! не жалею!

Приветствую!
Есть в Инете каталог Febest - скачай, установи - там много, что есть по ходовой нашего зверька. А покупить то, что найдешь - это уже где получится.

С респектом.

Удачи!

Приветствую!
Прочтя первую страницу о поиске стука справа спереди при повороте влево, закралось подозрение, что стойка - именно она нагружается при повороте влево, а соответственно - под нагрузкой по НЕРОВНОЙ дороге "дребезг" и проявляются появившиеся от износа зазоры. На ровной и гладкой дороге такого не услышишь.

С респектом.

ЗюЫю Кстати, менять нужно сразу две - левую и правую - характеристики амортизаторов слева и справа должны быть одинаковыми - влияет на управляемость.

как результаты? как себя ведут стойки?

Как тебе сказать... Как и другие дешёвые...

Хватило не больше чем на 10 тык.

Передняя левая уже ни какая... Остальные так себе.

На днях поменял шаровый, рулевые тяги и наконечники.
Выехал и не поверил свои ушам - грохот готорый исходил из передка и я решил что греми рулевая рейка - его просто нет