Вот и хорошо, что разобрались так быстро!

А как же буква "Р" на щитке, рядом с суточным пробегом. Разве это не символ передачи, установленной в положение паркинг? Кстати у меня на Истаре, на приборке просматриваются символы под коробку автомат, но у меня 2,0 механика и они не задействованы. А так как есть ещё 2,4 автомат, то приборка уже готова. Поэтому нужно подумать, стоит ли продавать.

Сегодня воткнул синюю фишку в щиток, а с зеленой подавал плюс на все контакты зеленого разъема панели- индикация АТ на дисплее не загорелась,исходя из этого сделал вывод, что разъем для АТ не задействован, хотя возможно у новой панели есть отдельный "-". Предполагаю вся начинка в панелях одинаковая,а при сборке некоторые цепи не задействуют.Возможен также вариант,что ставят разные процессоры. Скоро мне должны прислать схемы на все модификации TIGGO, возможно что-то прояснится.
Фото с символом "Р" взято с сайта где я заказывал панель (мой щиток в пленке),и китаец меня убедил,что нет разницы между "АТ" и "МТ".

Китаец вам сказал правильно - только "АТ" с мотором ацтеко, он забыл добавить. Там управление по 1 выводу и по коду. точнее если быть подаются импульсы разной частоты на каждый режим. Если добавить свою приблуду то работать будет и у нас.

Судя по всему Вы правы т.к. один контакт на зеленом разъеме звонится,но расшифруйте, пожалуйста, какую приблуду нужно добавить, чтобы заработала.

Дело в том, что там много контактов, индикация круиза, лампочка ECP, буфер с датчика скорости,K-line протокол связи с приборкой, это те что по памяти. а приблуда проста (как бы)нужно наши аналоговые сигналы которые подаются с ручки преобразовать в цифровые. у коробок (рено) информация о режиме идет по CAN шине.

Все решил продать. Кому интересно отдам за 100 у.е.

Это уже в раздел продаж!

Точно индикатор передачи! У меня на амулете загорался пару раз, только невпопад. Табло, видимо предусмотрено для АКПП. А может есть "Кулибины" какие, что смогут подключить это на механике? Прикольно смотрелось-бы. Да и для некоторых "чайников" полезно, которые двигатель не слушают.

Уже с этой проблемой разобрались! Панели приборов МТ и АТ Тигго старого образца были одинаковыми. В случае её применения на МТ разъём зелёного (может синего, точно не помню!) не используется и "висит в воздухе"! При конденсации влаги на разъёме и возникновении между контактами разъёма электрической связи, возможно отображение на табло панели заков "R","Р" "D","N", 1,2,3,4, которые используются только для авто с АТ. После "про высыхания" конденсата и пропадания электрической проводимости между контактами свободного разъёма эти знаки не высвечиваются. Вообщем, надо "забить" на это дело, так как на безопасность и функциональные способности авто это не влияет!
Кто захочет использовать эти знаки в МТ могут "пошуршать" здесь:
http://big-e.ru/news.php?readmore=23

да ладно вам... - это ж какой конденсат должен быть? вы чо???
с таким конденсатом машина сгнила б за месяц...
все что угодно, но в конденсат - не верю!

Всем привет, недавно начал "умирать" спидометр.( стрелка на нуле.., километраж не крутит)..., через некоторое время "воскресает"... Заметил что при небольшом пробеге., допустим в городе на работу км 10, всё работает хорошо.., но после прохождения прибл. 70-100 км ( безостановочно), падает и не дергается, на утро опять всё норм... Грешу на датчик скорости..., аль контакт плохой, аль датчик гавкнул У кого какие мысли по этому поводу.., или опыт...
P.S.И ещё..., где он находится и как к нему подлезть..( умная книжка есть, но двигатель в ней не "митсу", мож и датчик по др расположен)

Было такое на Кимобибике... вылечилось заменой датчика скорости. подробности мытарств в бортовике, где-то с 6-й странички.
viewtopic.php?f=67&t=21947&start=100

проверять надо по пути наименьшего сопротивления.
1 Контакты
2 Датчик
3 И как ещё один вариант шаговый двигатель в самой приборке.

90% нет сигнала с датчика (неконтакт, сдыхает датсчик...) Если шаговик, то одометр, как правило, работает. Хотя бывает и на старуху...

99.9%, что причина в датчике скорости. Была когда-то и у меня подобная проблема. Когда будете искать, то обратите внимание, что на 2.0 и 2.4 они разные.

На выходных поменял датчик скорости.., проблема решилась , всем спасибо за советы и за помощь

А где он и как к нему подлезть?

снимаешь воздушный фильтр ( короб), и смотришь за двиглом на коробке, он самый ближний к "стенке", отделяющей моторный отсек от салона, надеюсь не ошибешься...)))

То есть поменять без проблем из-под апота можно?