Да ладно! Клиренс у Амулета куда лучше чем у Ланосов, десяток и приор! Я ни разу, даже с полным загрузом, ни об что не цеплялся!

или не грузил или не заезжал в такую жопу как лисичанск! или пробег за 10лет тысяча. )))) у меня на старых пружинах зад почти всегда на отбойниках был. газ, инструменты, докатка, акуст полка с блинами шумка вибра, - два человека и ломаются легкосплавы!

у меня на старых пружинах зад почти всегда на отбойниках был:
газ, +50-70кг
инструменты, +5кг
докатка, =0 вместо запаски
акуст полка с блинами +7кг
шумка вибра, +15кг

Итого примерно +100кг постоянно к весу багажника + Лисичанск (и наверняка нехилая горка хлама в багажнике) - у многих авто и багажник бы отвалился.

Амулет низковат.У меня весь передний бампер внизу счесаный и вся защита двигла пошкрябана от наплывов на наших ЭВРОПЕЙСКИХ,мля,дорогах

на счет докатки, так я бы тогда минус написал, все таки на пару кил она легче полноценной запаски.
но это уже так...несущественно.
что касается по теме, то:
сравнимо с Ланосом клиренс примерно одинаковый.
может даже у Амулета чуть больше.
но я сравнивал свой без защиты двигла и приятеля Ланос, у которого стоит защита.
так вот у него до защиты меньше было.

Но по нашим "направлениям"лутше ездить с зашитой,а то дороговато будет собирать(не дай Бог)картер по дороге

Ещё не забывайте, что защита разная бывает. У меня сталюка в 2-2,5 мм. Так она весит столько, что сам я её на эстакаде скинуть не могу, шея хрустит под нагрузкой. А у корефана видел - как фольга с шоколадки "Алёнка"

Дружище,ты не поверишь,гнул свою защиту из пятерки.Кому не скажу-не верят,пока не увидят.Но зато любой кирпичь на дороге или торчащий пенек пыль для матросов

с клиренсом мули сразу не согласился - пружины задние очень мягкие и при загрузке садились на отбойники - решил проставками с жигуля передними - 3-4 см, с передком было сложнее - поднял на 2 мм с помощью дополнительной верхней чашки - но шток короткий оказался - пробои на ямках часто стали звучать - пришлось удлинить шток с помощью проставки - конуса длинной 10 мм внутренний диаметр 14 наружный 20 - и наступило счастье - теперь любые дороги по плечу (с умом конечно) - ну и кто-то резину обсуждал - на зиму поставил 185/65 р14 - больше не надо - может и влезет - но надо учитывать и намерзание снега и льда - у меня уже 2-3 см до подкрылок а при увеличении вообще сантиметр останется - задумайтесь...

Удлененный шток + резина 185/65 р14-это теперь он стал выше Уазика-лунохода

Сахон, извини что так обращаюсь, другого имени не знаю, реально смотрится как джип, не уаз конечно но паркетники типа рав 4 отдыхают. (шучу).

Я поставил резину 185/65 р14 на зиму,так мул стал выше,а если еще и шток удленить то вообще бомба выйдет

У меня на родной резина185/60/14 брехня спидометре составляла 9 км на скорости 80, т.е. на спида 80, а в реале - 71 (по жпс). На резине 185/65/14 спидометр показывает почти правду ( только если больше 140, то тогда подвирает на 4-6 км). Точнее заметить не успеваю.....

в новом амулете спидометр прибавляет 4-5 км к скорости по GPS - на резине 185/60 - а на 185/65 должно всё нормализоваться - ещё не засёк.

Вот покатался на резине 185\65\14 - спидометр почти точно показывает, погрешность 1-2 км на сотне , но физику не обманеш - "жрать" больше стала - сейчас расход газа 8.5- 8.7 на сотню, по сравнению с летней резиной 185\60\14 --- жрала около 8-и литров.

+ еще не забывай за зимний расход

ну батенька, а как вы хотели, зима однако.

У меня в среднем 11л/100км газа расходовал. Так что радуйтесь такому скромному аппетиту.

перешли с клиренса на расход

нашол чертеж проставок для увелечения клиронса. изготовил точно по ниму. подходит идеально. о клиронс вырос так что аж испугался и снял. примерно по 15-20 см от края крыла до колеса. неужели так и должно было быть. я хотел приподнять на 5 см. но на такое не расчитовал.