Здравствуйте. вышла из строя коробка. отвёз в ремонт. мастер сказал нужны запчасти. выписал номера. где можно купить? (обзваниваю сервисные центры, внятного ответа не дают). Помогите, плз. список необходимых з/ч :
513MHA-1701330 шестерня 4-й,
513МНА-1701325 синхронизатор,
513МНА-1701303 подшипник игольчатый,
513МНА-1701340 шестерня 5-й,
513МНА-1701406 шестерня 4-й на вторичном валу,
513МНА-1701407 шестерня 5-й на вторичном валу.
основная проблема - я из Беларуси (Минск).
но оплачу + дам заработать. вот только бы найти кто продаёт.
контакт: +375-29-6893492 или indi7@mail.ru скайп - indigr

Симптомов никаких (повышеный шум), еслибы не пропала задняя передача так бы и ездил, а проехал уже 220 000

Вот себе буду покупать и тебе посмотрю завтра, только как в Белорусь отправить как у вас с почтой?

Масла хорошие лил? Руки первые? Интересуюсь потому, - что у самого уже 159 000, наслышал про амулетовские КПП.

масло не менял ни разу , с новой залил хадо не помню какое так она и умерла с ним. Но альники и подшипники нормальные . Буду менять тоже так как долго уже не походят

сегодня покупал зп все подшипники и сальники обошлись 1350грн со склада
2 шестерни 5 пер 560грн вал вторичный 520грн про 4 пер шест забыл но помоему на складе нету синхронизатор 560грн
номер тел+38-067-444-28-37 подшипники и сальники (есть разные по цене) склад
номер тл +38-050-685-84-20 запчасти чери со склада но я не знаю как с доставкой в Белорусь , они по украине работают

где в киеве или под заказ можно купить опорное кольцо полуосевой шестерни
нигде в интернете не могу найти Кто сталкивался

как этот стопор выглядит ? может говориш про стопор который держит фланцы полуосей, так он идет в комплекте с сальником и крышкой

Что-то началось у меня непонятное с рулевым. Заметил недавно, что жидкость в расширителе ГУРа не спокойном состоянии при заведенной машине. Раньше такого не было. А сегодня немного подвывает, гур или рейка не пойму. Руль крутится нормально. Единственное, после первого запуска двс руль немнооо подклинивает влево, но только до первого проворота, потом все нормально. Масло менялось 20 тыс назад. И в последнее время, буквально за недели две стало очень темным, в цвет графита.

Нашел спасибо

О, а теперь еще и сеточка в расширителе плавает.

Эта сеточка- пеногаситель. Замена бачка и будет счастье.

прикольно пообщался )))
сам вопрос задал, сам ответил
бум иметь в виду

Быстро разобрался в проблеме. Ни кто не успел отреагировать.

Подскажите люди добрые, можно поменять шестерни 5 передачи на более длинные с гольфа не снимая коробки?

Я думаю что легко это можно сделать с ямы ... отсоединить трос сцепления ,открутить 5 болтов крышки кпп 5 той передачи ключ на 13,извлеч крышку ,потом заменить шестерни для этого потребуется снять вилочку вкл. 5 передачи ,включить одновременно заднюю и 5 передачу,открутить большую шестерню 5 передачи с помощью 12 гранной звездочки М12-винт затянут очень сильно ,снять большую шестерню ,потом снять стопорное кольцо малой шестерни демонтировать малую шестерню...собирать в обратной последовательности и незабыть обезжирить и смазать фиксатором резьбы винт крепления большой шестерни...

ну почти, там вилочка регулируется. фольксовские шестерни одеваются с большим усилием.

Регулировка обязательна согласно инструкции по ремонту КПП 020 Гольф(есть на гольф форуме) но сложностей там нету.

Список абсолютно всех сто по ремонту чери амулет - http://www.autodealer.ua/auto/chery/amulet/repair/

заехал я недавно поставить стронгер вместо катализатора,подняли машину на подъемнике и открылась такая картина:пыльник внутреннего шруса потрескался и был весь в масле,понюхал-трансмесионное ,причем в масле была вся внутренняя часть колеса ,рычаг видемо по рычагу текло на колесо,зимой видно этого безобразия небыло,а теперь только и смотрю на постоянно образующиеся пятно под левым колесом.решил поменять масло так как какое залито не знаю.слил чуть меньше 1.5 литров ,залил зик75.85 жл4полусинтетика влезло 2.1л при поддомкрачивании колеса.Сегодня заехал к своим специалистам ,смотрели смотрели ,но где течет не видно.Я предположил что течет сальник полуоси ,но на самом шрусе капель масла нет ,а он расположен ближе к сальнику и находится ниже пыльника,а на пыльнике прямо капли весят будто с трещин пыльника вытекают и разбрасываются при движении на все что рядом.Уже думаю может через заглушку фланца масло бежит в шрус и с пыльника на ружу.Сегодня заказал пыльник,сальник с заглушкой и стопорным кольцом,на выходных буду заниматься.Если у кого есть какие либо предложения прошу предлагайте,хочу набрать побольше информации,может кто-то снимал полуось,и фланец,нужно ли новую гайку ступицы и моно ли ставить старые стопорные пластины под болты крепления шруса к фланцу?