Плотность не проверю тк он не обслуживаемый, даже не знаю как его проверить,кроме как вольтметром. Клемы плотно сидят, только если на минусовую сильно надавить ,то двигается( тк тонкая клема на акб). Но заряка идет (13,6 В). Где у нас масса к двигателю крепится?

Провериш... если подъедеш на Успех и парни с любого магазина акумов кинут ..на твой(акум) амперметр..(под нагрузку)

13,6- это нет зарядки, зарядка 13,8- 14,2 при включённом ближнем свете. Если клемма двигается, там контакта нет, подложите медную или алюминиевую фольгу. Масса на двигателе в районе стартера, по проводу пройдите.

Зарядку в прошлый раз неправильно померял. Сегодня 14,2 В. Но померял до запуска напряжение акб - 12,3В. Подъехал на нагрузочную вилку, там показало, что акб нормальный, но недозаряженный. Дали свой, мой зарядят и протестируют, правда дали на 60 ач, а мой 74. Утром посмотрю как запустится. Но такое ощущение,что мой акб на морозе теряет напряжение, а ,когда тепло, то все ок с ним, такое может быть?

Не напряжение а ёмкость, такое возможно, если осыпалась активная масса с пластин. Если аккум кальциевый и он разряжался когда-нибудь ниже 70%, то большая вероятность, что ему пришёл каюк.

По ходу был недозаряжен АКБ. На нагрузочной электронной вилке показало 504 А вместо 660. Пока заряжали - катался на 65, заводилась лучше в мороз. Сейчас пока, как с утра прихожу меряю вольтаж, то показывает 12,6-12,55. Морозов после зарядки не было, если опять будет хуже заводится в минусовую температуру, то 100% нужно менять по гарантии акб.

Вопрос такой, кто знает место установки реле противотуманных фар,- перестали включатся, предохранители и лампы целые, а вот реле не щёлкает, поэтому и не отыскивается!?

Найдена электросхема:

К сожалению там нет ответа, мне нужно знать о реле, предохранители в блоке целые.

посмотри саму кнопку..

Спасибо за совет дружище, но мне нужно знать место установки реле, поскольку я немножко работал автоэлектриком, я знаю, как найти неисправность и я её вычислил, это реле включения, осталось найти место его установки.

завтра послушаю у себя и напишу))

вчера товарищ зделал мне из противотуманок дневные ходовые огни, включаются теперь не от кнопки, и не от зажигания, а только от работающего двигателя! Так вот он тоже долго искал эту релюшку (мы пол машины перелопатили,и под капотом, и почти всю торпеду разобрали), и не нашел, потому что противотумки и габариты работаю от одной релюшки. Провод питания противотумок выходит именно из нее, при чем он один на обе туманки, разделения на стороны нет. А кнопка простая, вкл-выкл контакт и подсветка, больше в ней ничего нет. Хочу через нее теперь зарядку навигатора и мобилки кинуть, раз она вакантная)

сделайте фото где поставили ходовые.... и поподробнее о заведённом моторе))

фото делать нет смысла, я не новые ДХО врезал, а зделал их из противотуманнок, чтоб не клацать постоянно габариты. Когда двигатель заведен - противотумки включаются несмотря ни на что, и горят постоянно. Тухнут только когда двигатель глохнет. Сия процедура достигнута вырезанием их из цепи габаритов и врезанием в цепь противотумок обыкновенной 5ти контактной жигулевской релюшки. Какой провод куда точно не скажу, не я делал (как увижу человека - узнаю отпишу), но один из контактов соеденили с датчиком давления масла, что дает +12 только при включенном двигателе, а не зажигании. Что касается начала темы - отдельной релюшки противотумок нет, все на габаритах.

так ясно... а самое главное.. Лампочки в противотуманки какие поставил??

Так не бывает, ПТФ завязанны на габариты (без габаритов и осв. номера туманки не имеют права светить), но у них должно быть отдельное реле, иначе при вкл. габаритов ПТФ вкл. тоже.

Согласен, но на деле получается именно так. При включении габаритов ПТФ не включаются не потому, что они на отдельной релюшке, а потому что они идут через доп. кнопку! Ведь если она включена (кнопка) постоянно, то именно так и происходит, при включении габаритов - ПТФ автоматом включаются! Методом звука даже слышно - при включеннии габаритов клацание реле есть, а при включении кнопки ПТФ никакого клацания нет, ни под капотом ни в салоне, ни в багажнике))), они просто тихо вкл-ся. Видать, съэкономили китайцы))) Тем более и кнопка с виду хилая, а оказывается не такая уж и хилая, раз постоянно держит напругу, а на этих лампах она не малая...
Лампочки в ПТФ менял еще давно, ставил обыкновенные для противотумок с голубым эффектом. Никаких больше манипуляций с ними не проводил.

Сегодня полдня искал реле и вот что выяснил: под рулём стоит коробочка
При отключении шлейфов от неё перестали работать замки дверей, зеркала, габариты (фары работают), повороты, аварийка, может ещё чего. Машина заводится. Внизу есть довольно мощные предохранители, внутри также динамик пищалки.

Второй блок стоял за первым
И в нём релюшки