выработка :направляйки-втулка.хоть кол на голове чеши.береш за тормозной цилиндр и шатаешь поперек диска(как мог так и объяснил) люфт или еле слышен,или как у мну отчетливо слыхать стук.лечение предложил Славутич.Или замена.

for DenUA.
Со "звоном" этих пластин боролся (с перерывами) 2 года. Результата - нет.
Пробовал от "уплотнительных" трубок на направляющих до смазок (с фетровыми шайбами-наполнителями смазки). Устал бороться. На норм. дорогах (август был в Беларуси) - звона нет. Ну а на наших - простите, не только этот шум.

(личное мнение - бороться надо ЗА дороги).

А по поводу шума (треск, смягченный удар - где-то так) - люфт (менее 0,3 мм) в нижних креплениях амортизаторов. Посмотрел - подтянуть можно, но увеличится усилие при работе на больших амплитудах. Решил не трогать.

Когда менял тормозные диски то тоже всплыла проблема с задними супортами.
Направляющие приржавели конкретно.
В результате с горем по полам выбили, наждачкой нулёвкой вычистили до блеска, хорошо смазали и поставили на место, но, к сожалению на правом супорте порвали пыльники.
Вчера купил ремкомплект от Тойоты РАВ4, о котором раньше многие писали, и удачно заменил порванные пыльники, подошли идеально.
Ремкомплект покупал в АТЛ за 150 грн.

А я продавал ремкомплект и тема была... отдал бы дешевле))

Как-то я не обратил внимание, хотя обычно просматриваю все темы о купле-продаже.

Смазать не забыл? Чем смазал?

Смазал хорошо.
Но чем сказать толком не могу.
Сосед по гаражу дал в баночке специальную смазку для всех типов соединений (светло синего цвета).
У него Ланос, как он сказал что эту смазку покупал когда пыльники шурсов менял.
А вообще то я понял что нужно и себе запасаться такого вида расходными материалами, потому что раньше даже лампочку поменять ездил на СТО, а сейчас стараюсь по максимому сам всё делать, цены то ростут везде, а зарплата стабильна.

Мне мастер смазал Хадовской с баллончика, год полёт нормальный.Надо будет перед зимой залезть проверить-посмотреть.

на супортах, исключительно - температуро-стойкую! Иначе - за коксуется, за неделю...

Так нельзя... Вы уже видели, что стало с Вашей печкой, когда залили разную ОЖ. Коррозия и замена агрегата. Смазка для ШРУСов работает в диапазоне температур -40 - +130 градусов (в среднем). Для суппортов нужна термостойкая. На фотках, что выше - не все годиться. С медью (KUPERPASTE) - противоскрипная, для направляющих суппортов не годится. Состояние пыльников и ход нижней втулки надо проверять при смене колес, весной и осенью. Родная втулка покрыта тонким слоем возможно, упрочняющего покрытия. Наждак его удаляет начисто. Коррозия ускоряется. Втулки и пыльнички к ним, смазку надо держать в запасе к моменту смены колес. Выбивать не надо, можно простой съемничек смастерить из винта с плоской шляпкой.

Смазка с медью не годится для направляющих, она нужна для смазки прилегающих поверхностей супорта и колодок, для направляек идёт простая высокотемпепратурная смазка .

По смазкам то что писал Vitja, а конкретно Ликви Моли, то это смазка не для направляющих, а просто антискрипная смазка и она синего цвета. Смазка для направляющих от Ликви красного цвета. Так что сначала чем покупать и пихать нужно прочитать.

Скажу так: Клинил правый задний супорт.Сразу кинулся мазать втулки,так как накладки изношены не равномерно.Трижды домкратил машину и наконец разобрал супорт полностью.Демонтаж поршня и манжета, в итоге спрессовавшаяся грязь под можетой,которая и зажимала поршень и не позволяла ему возвращаться в исходное положение.Не одинаковый износ накладок однозначно говорит о подклинивании втулок, но клин супорта это грязь под манжетой,могу спорить сколько угодно.Грязь почистил,монжет на место, поршень так же, во свояси,а пыльник в месте контакта с поршнем помазал силиконом,ведь там нет обжимного кольца как по наруже пыльника.В итоге : проблема ушла,а это как понимаете главный судья.Удачи.

Силикон смешивается с пылью, подсыхает и превращается в липкую массу, так что по весне проверьте состояние.

Окейно.

Поддерживаю - силикон не годиться.
Менял колодки задние и попросил мастера смазать суппорта, один был чуть подклинившим, а так всё норма.Пережил суппорт 2 зимы.Так что на этот раз опять хадовской смазали.

Игорь - это не грязь была, а некачественная смазка, которая при больших температурах коксуется!
Будь осторожнее, не все силиконы температуро-стойкие!

А что может случиться с силиконом если супорт нагреется?

Вот Вы нам и расскажете...

Там не просто греется, там - очень сильно греется!!!
Боюсь что некоторые "вещи" могут и загорется... Не слушай никого, там эксперментировать не стоит!