От Кашкая не подойдет, нашел размеры ее (шаровой):

А пружину на перед можно поставить KAYABA RC6418 ?
Длина [мм] 362
Внешний диаметр [мм] 102
Толщина 1 [мм] 10,75

Родные
Длина [мм] 344мм
диаметр пружины — 102мм (наружный)
толщина — 11мм,

Можно

Да фиг там.
Я тоже так думал, когда ставил линки стабилизатора от Тойота Камри.
Это седан бизнес класса, весом 1,5 тонны.
И летят такие линки также как родные китайские.
Китайцы видимо подвеску просчитали плохо.

Тут ребята вваривали шаровые от Логана и от Мазды.
Ходят они в два раза меньше, чем на родных машинах.

У меня вварены шаровые от Каризьмы/Спейсстар.
У них корпус чуть длиннее и канавка стопорного кольца не совпадает.
Посмотрю сколько проходят они.

10 тис вже проїхали. Все файно. Треба міняти втулки стаба (так, перфекционізму заради) але впадлу, бо холодно.

Sidem 81184

Sidem 81184
Как видно из этой фотки- обжимные кольца прижимают пыльник в пазы...по моему мнению это оч хорошо.
До того как не снял верхнее кольцо(с пальца шаровой) было ощущение что резина пыльника как будто приварена к пальцу... Так что обжимают они оооочень герметично (скорее всего )

Спасибо Страйкеру за предложенную шаровую

70 тысяч. Первая замена передних стоек. Были приобретены "амортизатор передний газомасляный ASM (Англия) Chery Kimo/Chery Jaggi (Чери Кимо/Чери Джаги) S12-2905010" и пружины "заводская лицензия" по качеству типо не хуже оригинальных. Отзывов пока нет. Заменена одна стойка. Пробег минимальный.
Оригинальная стойка оказалась не в самом печальном состоянии.

Как определяли не самое печальное состояние оригинальной стойки?
Если ездить, пока она греметь не начнет, то может и проедет 70 ткм.

Я езжу на трясучку примерно раз в год.
Так вот она показывает, что после 35-45 ткм передние аммо практически мертвые.
Они сухие, шток рукой прожимается как на новом.
Но при высокочастотных колебаниях аммо не успевает прижимать колесо обратно к дороге.
Кто то может сказать, что в реальных условиях нет таких условий работы.
Пусть нет, но я должен быть уверен, что аммо прижмет колесо к дороге как положено и не будет срыва на аквапланировании и в гололед.

На воде и льду амморт не сильно влияет на управляемость автомобиля. А вот на брусчатке или "гребенке" на асфальте - таки да!

[quote="Motto"]Как определяли не самое печальное состояние оригинальной стойки?

Пятой точкой и визуально.

Начала срабатывать ABS чаще, иногда на ровном месте. Чуть трясучка и педаль начинает вибрировать. Это собственно и стало причиной замены.

чашка приварена выше, значит пружина будет сжата сильнее, соответственно будет более жёстко? (правильно думаю?)
пс. по чём стойки? а то сейчас не на одном сайте нет цены актуальной....

Хотел изначально пружины от БМВ покупать. (тогда скорей всего было бы жестко). Но остановила цена 2200-2800 за штуку. На лицензионных разница со стоком особенно незаметна.

Стойки обошлись по 1300. Покупка пришлась как раз на пик доллара. Щас может немного снизят.

Умер правый передний амморт. Думаю переделать под картридж. Что предпочтительней : KYB Excel-G 363060 (масло / газ) или KYB Premium 663045 (масло). Также сразу хочу поменять пружины (подсели). Что ставить RA1111 или оригинал S21-2902011?
движок 1,3, джагги.

Добрый день.
Прошу совета опытных.
Жена купила Киму 2009 года , на пробеге 63 тыс.км.
Когда едешь по маленьким кочкам все нормально, как только большая - такой удар в подвеске, аш страшно.
Тут написано много про шаровые, неужели она так сильно разбита, что это она стучит.
Был на яме, все пошатал, подвеска живая.
Вот только не догадался монтировкой шаровую толкнуть.
Кто-нибудь сталкивался с этим?
Или на Кимах нельзя по ямам ездить

Оркестр ударных инструментов включает в себя: шаровые, косточки, стойки, рулевую рейку. Могут быть отпущены крепления стойки. В добавок просевшие родные пружины "клацают".

Шаровые стучат на любых неровностях,как и амортизаторы,как и стойки стабилизатора.
У тебя севшие пружины+наверняка умершие амортизаторы.

Я сейчас езжу на SIDEM 71282 (посоветовали на СТО, там же их и запрессовал и обварил), скоро год, и скажу что ими доволен!! Позавчера поменял "тапки" на летние, посмотрел шаровые, пыльники в очень даже хорошем состоянии)) Но есть второй комплект рычагов, поставлю тоже SIDEM 81184!!!!!

От герметичности обжима пальца шаровой и корпуса практически все и зависит, нет влаги, нет пыли, смазка в нормальном состоянии и шаровая соответственно дольше пройдет....ну наши дороги это небольшое отступление)))))) (можно в темноте не увидеть большую яму на трассе или в городе....и )