Во вложении инструкция как правильно прокачать тормоза у тигренка. Почему-то описывается две системы с АБС и без таковой. Надеюсь поможет.

Значит так прокачал тормоза на заглушеном двигателе и выключеном зажигании.

Задний правый
Передний левый
Задний левый
Передний правый

Только одно не пойму эту информацию я взял с книги Ремонт без проблем - пошаговый ремонт в фотографиях
В прикрепленном Тобой файле написано все подругому:

Задний левый
Передний правый
Заднее правое
Переднее левое
Или авторы двух разных книг, смотрели на автомобиль по разному?!

Воздуха было очень много и большими пузырями.

Датчик АБС пока не выключился. Через пару дней поездок, повторю процедуру прокачки тормозов. Видимо на СТО завоздушили систему!? (надеюсь, что это имено из за воздуха датчик АБС и сам АБС не работает, а не, что-то посеръезнее.)

(До замены тормозной жидкости никогда проблемы с АБС и датчиком не было)

Опустошения бачка допускать нельзя... воздух обязательно попадёт в систему!
Во всех переднеприводных авто диагональное разделение контуров тормозной системы и какой контур Вы прокачиваете первым, не имеет значения... важно, чтобы первым прокачивалось колесо самое дальнее в контуре, а это заднее.
Я всегда считал, что если тормозная жидкость идёт по трубопроводу самотёком, то воздушных пробок в ней быть не может, но то, что написано Вами выше, опровергает моё мнение. (Я от своего мнения не отказываюсь) Возможно, что завоздушен сам блок АВС (он при выключенном зажигании перекрыт несколькими клапанами), а в самих трубопроводах нет воздуха. Зайдите на российский форум и найдите там методику прокачки тормозов при включенном зажигании... с прокачкой блока АВС... как я понимаю должно помочь, если воздух есть в самом блоке АВС. После полной прокачки лампа АВС гаснет не сразу, а только после пробега некоторого расстояния... это идёт синхронизация датчиков АВС.

Я прокачивал тормоза как описано в моем вложении неоднократно на разных тиго после полной и частичной разборки некоторых узлов даже сухую систему полностью. Процесс не сложный но необходима внимательность, терпение и помощник тогда все получится. Лампа АВС потухла сразу при движении вперед около 10 м.

Здравствуйте всем!Такой вопрос.Машине 3.5 года пробег 50000 км.Пора поменять ТЖ.Поехал на СТО но мне объявили неприличную цену.Может кто сам менял и какие могут быть нюансы?Кстати это тоже относится к ОЖ и к маслу в КПП.

Вот тут viewtopic.php?f=6&t=24813&start=20
описал процедуру. У меня только так получилось поменять, что бы тормоза были жесткими! Думаю разницы с кукушкой нет, тормозная система у всех сделана одинаково.

Вот здесь уже (во вложении) писалось как прокачать тормоза у тигра viewtopic.php?p=295152#p295152

5 лет как прошло тормозную не менял ))) цвет не изменился, пробег 28 000

Не знаю, менять или не менять ?

велком то клубб
в коробку лил Мобил (тоже дорогой и ценный мезанизм, заглядываешь туда очень редко )
теперь с тормозухой.
Всё равно доливать-- так купи две бутылочки.
Прокачивая тормоза (начинать надо с самого дальнего) заодно и "поменяешь" тормозуху.
Попробую объяснить (если не прав сча народ быстро поправит).
Тормозная "натягивает" влагу, а она собирается внизу, т.е. в рабочих цилиндрах, вот ты её оттуда и как бы сольешь, путем замещения на менее водянистую. (во загнул , а чего экономить -- так экономить).

Существовал всегда Железобетонный Закон - тормозную жидкость нужно менять 1 раз в год ввиду натягивания в неё влаги и опускания оной в рабочие цилиндры.Не раз наблюдал убитые закисшие детали в суппортах и цилиндриках и даже главных тормозных цилиндрах(видел и такое) в которых давно не меняна жидкость.И стоимость замены этих деталей ого-го,да если ещё плюс замена тормозных барабанов и дисков при перекосе.И к тому же стоимость тормозной жидкости не равняется капремонту системы.

Как бы и пишут вокруг, что и цвет может быть "красивым" и даже запах шикарный, а вот свойства жижки уже не те что нужно..
Первый хозяин на моей машинке менял на 20тыс.км через 5 лет пробега. Я (второй у нее) при покупке на 33 тыс.км и 6 летах пробега сменил жижку в начале последней зимы на 42тыс.км и 6,5летах пробега. Хотя как бы по эксплуатации до этого не заметил каких-либо проблем кроме одной - при морозе утром не мог выкл передачу в сцеплении. Вот только поэтому собственно наверное и сменил жидкость, хотя все-таки прислушивался к мнению о сроках замены... После замены жижки с соответствующей обязательной прокачкой гидропривода сцепления всё стало Ок при любых минусах на улице. При цене жижки и работы, которую сделают на любом, даже тупом СТО, такой вопрос целесообразности замены по регламенту как-то не серьезно звучит...
Меняйте и не думайте, так спокойней!...

Думаю всё !!! На этом порешили ОДНОЗНАЧНО---- тормозную жидкость мы тебе МЕНЯЕМ и не надо благодарить

Меняем РЕШЕНО

Еще 2 вопроса. У меня Чери тигго 2,4 на 4*4 коробка механика
Сколько нужно литров тормозной жидкости ?
Сколько нужно литров масла в коробку передач ? искал, пишут по разному, 3 литра и 3,3 - кому верить !

Ужасс !!!!!
Хоть этот народ и не победить, но поверьте мне -- никогда эта страна не будет жить хорошо

зы. Повторение-мать заикания----
Когда ничего больше не помогает, ПРОЧТИ НАКОНЕЦ ИНСТРУКЦИЮ!

Ну ничё, повторение мать учения.А мне в детстве ещё и ремнём через попу знания забивали .

Все поменял все хорошо.
Остался только грохот когда едешь по неровностях - звук в районе правой задней двери в низу... тарахтит как будто пластик по металлу.
Когда сухо то нет такого звука, как только ливень проехать по лужах сразу такой грохот. Теперь уже начинает и с лева стучать по техоньку. Не понятно что может давать такой звук.
Жаль запись удалил звука, позже запишу.

я что-то подобное около года вычислял....
обрати внимание! - на задний, продольный рычаг (большой). Когда сайлент-блок устает, рычаг начинает доставать ребро кузова (железный подкрылок). А если ставили дополнительно пластик то он может выступать и достает его. (это у меня с лева было). А с права (у меня), дополнительный пластиковый подкрылок сильно прижимался к амортизатору, и местами чуть закусывало получался счелчок, а кузов его резонировал...
И один и другой звуки сильно схожи как-будто дверь на замке или петлях вниз-верх болтается... )))

После езды по грязи, когда налипнет а потом подсохнет, обследуй внимательно, увидишь где подтерает...

Нашли от чего тарабанило, может кому пригодится.
Болт послабился, фото прилагаю - фотка с интернета.
Когда делал развал схождение на другом сервисе - они тупо болт не докрутили вот и болталось все, когда сухо то звук пропадал но как только дождь то сразу все начало стучать !

прикольно,,, це ж основні вузли,
- Хай ще раз розвал/сходження роблять...