Только неделю езжу на Эларе и по началу думал что просто не привык после дизельной машины . а именно : трогаясь или переключаясь , попадаю в провалы, как будто бензина не хватает или недожимаю , когда добавляю газу ( нормально) начинает нести бодро , но в этот момент рывок . Если бы это жигули я бы подумал что тросик смазать надо а так не знаю что и думать . Может кто сталкивался ?

это с 1-й на 2-ю похоже
прошивка исправляет

Очень похоже на концевик педали сцепления,посмотри там как он.Правда уже не помню,должны замыкаться на нём контакты или размыкаться при нажатии на педаль.Там может шток не доходить до педали или его вдавили сильно и он зараза начинает всё наобарот делать.Нужно будет шток вытянуть(без фанатизма) и пусть его сама педаль на место поставит.В общем от него провалы ощутимые и ещё от неработающего датчика скорости.

было такое, всё оказалось проще - заменил свечи.

прошло по ходу. так как спросил и после этого не заходил

Недавно приобрел Элару 2.0, пробег 33 тысячи - когда трогаешься трясет, при выжиме сцепления на ходу слышен стук(подозреваю подушку двигателя заднюю), при переключениях передач такое впечатление, что движок "не тянет" и трусит машину нехило. Предполагаю концевик сцепления так как свечи , провода в норме хотя бог его знает.... Стоит начать с концевика?

Нет,со стука и подушки и если задняя порвана,то смотреть не на неё надо а на боковые.Не наведёшь там порядок понесётся душа в рай,треснет выпускной коллектор,отвалится кат или ещё чего.

Задняя просела сильно, но вроде не порвана. Думаю пока под боковые шайбы поставить - а потом все вместе поменять. Пройдет такой фокус или нет резона?

Пройдёт если резина на них не растягивается как сопля.А то бывает её такое состояние,что вроде в статике нормально а как приложишь усилие то её несёт.Если на кочках она будет болтаться,то смысла нет.

может под лыжу подложи шайбу. а то тоже долбит при трогании когда подушка проседает

стук устранил, а вот рывки то остались. Концевик сцепления проверил - все отрегулировано, резинка целая. Клапан рециркуляции надо глянуть - для него бывают ремкомлекты или сразу целиком менять.

ремкомплектов вроде нет, сними его почисть, может забит майонезом)
смотри резинку в нём, порвана под замену ,сам клапан те так дорого стоит.

А у всех он стоит этот клапан, у меня допустим вообще его нету, двигатель 1.8, может туда уже его не устанавливают.

Как проверил?И ещё,при неработающем датчике скорости рывки обеспечены.

Зачем? Когда он накрывается обороты скачут и естественно ни каких ремкоплектов.

Ок, понял - просто замена. Обороты таки скачут и нет тяги на низах - трогаешься как будто с 3й передачи, разгон хуже чем жигуля 2106, и вибрация от движка (но это от подушек- они уже заказаны все 4)

У тебя там целый букет по ходу.

Это окрыляет((( Ну буду все по порядку делать. С пробегом 33 тыс врядли что то серьезное. Клапан рециркуляции как новый, только протер. Свечи новые, провода норм, фильтр топливный новый, концевик сцепления на месте. Как определить поломку датчика скорости - спидометр работает, никаких ошибок не горит сейчас? елм 327 (который за 10 баксов с блютусом)- сможет что то прочитать? Ездить то и так можно, но вот удовольствие от процесса теряется напрочь.

Так и не написал как его проверял

Хороший вопрос)))При снятой фишке датчика скорости и спидометр будет работать(от датчиков АБС)и ошибок не будет)))))это я у себя проверял.Единственное отличие заметил во время этого действа,так это то,что стрелка спидометра не плавно от нуля шла вверх на первых миллиметрах.Это всё,далее шла плавно,ну и естественно машина клевала.Не ну по научному(там осцилограффом и мотор-тестером это увидеть можно конечно)ELM не увидит.

проверил исключительно визуально, шток вытянут и касается педали, регулировочный болт с резинкой выдвинут и подпирает отжатую педаль. Видимо посещения СТО и диагностики не избежать ,но сначала замена подушек.