Да Андрюха...
Твоя наполеглевість заслуговує похвали!
Ти розібрав тему Лямбди на всі полочки... Тепер нам до тебе прийдеться звертатись... Гадаю що так дешевше нам буде

Таке питання - Чи є різниця в Лямбдах між машинами 2,0 і 2,4? Бо я за темою слідкую, але так цього і не зрозумів... Бо по логіці - не повинно бути...

Разницы между 2.0 и 2.4 нет подходит любая (такого класса) с нагревателем около 10 Ом из доступных по цене: БОШ - 537 (9 Ом) на 1.8 первая БОШ - 507 (4 ОМ) вторая БОШ - 537

Як краще опір заміряти - коли вона холодна чи коли прогріта ?
Я не знаю який опір в мене був на оригіналі бо він згорів )))) на 537 кажеш буде 9 Ом - це не забагато ?
Ту що я купив і згоріла там опір в ній 3,5-5,5Ом. напевно 9 Ом буде за багато ? Що скажеш.

Найшов що якщо Делпфі то два датчики одинакові і 537 можна замінити !

Мерял на родной на холодную 9.5 Ом при прогреве двигателя 5 минут выросло до 24 Ом, дальше не ждал. В нете пишут что разлет от 9 до 13 Ом, как то так. Брал универсальную у нее было 6 Ом долго не прожила.

Для чистоты эксперимента берем тестер и идем в ближайший магазин выедаем мозг продавцу, делаем замеры по стоку, чем наверное при случае надо будет заняться, если кто то не сделает раньше

В том вся и проблема что у меня нету оригинала )))) надо с китая брать - если замеряете будет очень замечательно и полезно знать для всех.
Я пока остановлюсь на 537 БОШ - цена 750 грн. Родная лямбда работает хорошо - только нагреватель не работает, скоро зима не порядок так ездить !
Еще поеду посмотрю может на рынке будет дешевле, если нет - делаю заказ и буду устанавливать. Открутить не проблема - сделал приспособление.

Первую поставил от ланоса, только провода попаял. 10 тыков, полет нормуль. Цена вопроса 340 гр.

Интересно...
Ланос 1.5-однопроводной лям...Лан 1.6 и Лачик двухпроводной...Как поставил?

Хотелось бы услышать мнение аборигенов,по поводу эмуляторов (обманка лямбды)которые предлагает гугл.Я все же ищу возможность полностью отказаться от лямбды,и если нет катализатора то в принципе она и не нужна.(так говорит викепедия)Что скажете?

так-же, начал мониторить вопрос отказа.... Кто сталкивался - делитесь опытом, впечатлениями.

Но вот например: РО 420 OFF. Правда ,уважающий себя продавец,как минимум свои координаты на сайте оставляет,а здесь- тайна покрытая мраком.

"Говорят, что кур доят!" (с)
Главным образом лямбда нужна (в авто с 1 лямбдой) для процесса формирования стехиометрической (для бензина 1:14,7) топливной смеси бензина с воздухом. И конечно же, лямбдой можно проверить качество работы катализатора - это 2 лямбда (если есть) на авто.

Ну, Вы как всегда,обязательно надо .............,не все же такие, умные.Люди читают,затем спрашивают совета,пытаются найти то единое правильное и дешевое решение,поверьте не от хорошей жизни.Вот еще:эмулятор MAF и лямбда SK-04 http://sds-max.com.ua/emulator-sk-04.html

мыслим логически... Если лямбда влияет на смесь, почему нельзя "влиять" вручную, на свое усмотрение?

Я думаю, в ручную, не совсем удобно будет,на газ надавил побольше и сразу топливо накручивать надо,так что ли?

Есть хорошее выражение: "Ум за разум зашёл!" (с) Народная мудрость.
Есть много очень умных людей, но их жизнь чрезвычайно плоха, так как у них мало разума.
Кстати, в мировой психологии есть термин: "учёный идиот". Это человек умный, с глубокими знаниями в некоторых областях науки, но совершенно не приспособленный к жизни.
Для хорошей жизни разума всегда должно быть больше, чем ума!
Пример: Авто с исправной лямбдой за 700грн. потребляет на 2 литра бензина по 20грн на 100км. меньше, чем такой же авто без лямбды. Но хозяин второго авто - умный... он не хочет покупать новую лямбду за 700грн. и ездит без неё. Так проехав без лямбды 10000 км он потратит 1200 л. бензина, а тот что с рабочей лямбдой только 1000 л.. Получаем, что хозяин без лямбды потратил на 200л. х 20 грн. = 4000грн. больше!
Ум у хозяина авто без лямбды вроде есть и даже не малый - он читает литературу, ищет обманки, пытается найти то единое правильное и дешевое решение... и т.д и т. п., но Вы мне скажите: Если у него разум?

Вы безусловно правы,еще 1.5 года назад я даже разговаривать на эту тему не стал бы,но случилось то, что случилось и 46 миллионов заговорили о экономии.

За 23 года года все 46 миллионов потеряли разум, а 1,5 года назад 30 миллионов из них сошли с ума.
igor142536, всё-таки поставьте хоть 1-ю лямбду (купите лановскую или жигулёвскую). Лямбда регулирование на сегодняшний день единственная дешёвая и эффективная автоматическая система оптимизации топливной смеси в ДВС. То, что задумали Вы (поиск другого решения, установка обманок...) - это "изобретение велосипеда" и ни к какой экономии привести, в принципе, не может.

Сегодня созвонился с продавцом эмулятора,однозначно нужна первая лямбда.Тогда возникает вопрос:какую функцию выполняет эмулятор? - ответ меня слегка насторожил,так как авто китай а китайцы позволяют себе настраивать мозги авто с большой погрешностью, то эмулятор производит корректировку в работе топливообразующей смеси,по моему это развод.

igor142536, Я Вам ещё раз говорю (больше повторять не буду! ): Поставьте 1-ю лямбду, чтобы заработала система лямбда регулирования состава топливной смеси. Эмулятор - это обманка, и Вы обманите в первую очередь себя.

Только сейчас дошло.....
igor142536, а куда вы пытаетесь всунуть эмулятор???????
в первую лямбду что ли ??????????
Если "ДА"- то зачем ??????????????
Если "НЕТ"-- то что вы хотите добиться ?????
Если у вас обе не работают зачем эмулятор ??????????
Эмулятор ставят на вторую Р А Б О Ч У Ю лямбду для того чтобы обмануть ЧЕКЭНЖИН от ругательств--- что смесь очень богатая и не догорела в катализаторе, вдруг первая забарахлила и\или вышла из строя.
Вот туда ввинчивают эмулятор с маааасенькой дырочкой, 3мм, и лямбда нюхает не весь выхлоп, а чуть чуть (через дырочку) и думает что всё ОК.
Отсюда вопрос---- чего добиваетесь Вы ???????? Куда эмулятор пытаетесь воткнуть???
Минута пошла !!!!!!!!