Вот заглянул в сервисную книжку,раньше просто не обратил внимания,так там от старта продажи и все последующие ТО,заливалась полусинь.Сначала был Castrol потом GM.

SERG82, ну ты сказанул...они не хотят без работы быть....тебе еще олейну предложат залить:) Я на 2-х СТО админил, видел результаты в моторах. ну каждому свое. Я в своих машинах только из серии выше среднего химию использую. может потому на 84 тыках померили компрессию 15-14,5-14,5-15

сАНЁК НУ СМОТРИ МОТОР С РОЖДЕНИЯ СИДЕЛ НА СИНЬКЕ СНАЧАЛА ВИСКО А ПОТОМ НА МОЛ И ТОКО ПОСЛЕ РЕМОНТА ПЕРЕШЁЛ НА GM ПОЛУ СИНЬ!!! ЧТО ИЗ ЭТИХ МАСЕЛ ХРЕНОВОЕ?!?

Вискас даже оригинальный хреновый, все амулеты которые были на гарантии и заезжали ко мне по свечам, я смотрел через маслозавливную под клапанную крышку.....это капец. Какой моль ты бра л тоже не известно....

MOL DUNAMIC PRIMA 5W-40 синька!!! у проверенных мне людей !!!

второй раз уже заливаю ZIC 5w40...пока нареканий нет...

Вчера поменял масло,масл. фильтр, возд. фильтр, газовые фильтра (грубой и тонкой очистки) и убрал сепаратор(пока токо на зиму). перед зимой ещё диагностику ходовки и можно переобувать коня!!!

Что скажите о масле Motul 5w40?

[quote="Pkt1"]Что скажите о масле Motul 5w40?[/quote]
Никто тебе ничо не скажет, решать тебе, больше важна не марка, а качество (шоб не подделка) а дальше вопрос "религии":))))) Удачи

Лью Mobil 5w40, покупаю всегда в одном и том же магазине рядом с работой - всегда нормально.

я делал на пассате, реально помогает, но надо быть уверенным, что оно нужно. Компрессия упала, масложор еще какие приколы. Если ничего такого нет и нормальное масло используете, то зачем ? В моем случае межсервисный интервал был 15 тык и это на турбомоторе...как результат под клапанной солидол, вот и вымываю

Я с новъя лил 5w40 а тут начитавшись мануалов по амулету где пишут что нужно лить 5W30. Залил его. Через 2 тыс на холостых начала пищать лампа давления масла. Поменял масло на 5W40, перестала. Таки жидковато 5W30.

лью полу синьку GM пока полёт нормальный.

Раньше лил Ликви Моли 5W40 с молибденом фиолетовая банка, движок работал как часики. Последние два сезона с целью экономии перешел на Ликви Моли 5W40 Hi-Tec 4100. При последней замене на крышке заливной горловины густая черная жижа, под клапанной крышкой корка нагара. Заменил на такое же, масло черное после 5 тыс. км и на холодной машине на крышке сопли цвета какао, после прогрева крышка самоочищается. Наверное буду опять переходить на фиолетовую канистру.

ХАДО 5W40SM пробег 65 тыс.км. Марку масла не меняю.

С самого начала Mobil 5w40, синтетика, пробег 177100км. Мотор масло не ест, за 10 тыс. ничего не доливаю. Нареканий нет.

Ну что ж , отпишусь и я в данной теме: автомобиль 2008 г.в., пробег на данный момент составляет около 67 тыс.км. С самого начала лью в двигатель масло RAVENOL 5w-40 VSI синтетику полет нормальный.

Я в свою Е5 заливаю все время Total Quartz 5w40 тот, который НЕ "Energy", 120 000 пробег за 4 года, полет нормальный