Моё мнение - это происки оффициалов, а не производителей!

З.Ы. Ремень ГРМ - 40 ткм, масло двига - 10 ткм, масло КПП - 30 ткм.....
Напоминает ситуацию с струйным принтером, когда новые картриджи с чернилами стоят, как принтер

Нормально для масла, которое рекомендуют к заливке. Тем более есть еще второй критерий - время эксплуатации этого класса масел - 1год. На него 100% юзеров забивают.
На дрыгле предыдущую замену делал на 12 тык(полусинь) - нормалек. Жалею, что раньше на хорошей синьке не катался до 15 тык. - утилизировал еще очень даже рабочее масло. Мажорился))).

Александр, ты это про какое масло? Я про то, что в коробку .

В мануале к "Кадету" написано - масло в КПП залито на весь период эксплуатации и его замена не предусмотрена. Т.Е. масло сливается (наливается) только при ремонте коробки.
У наших повозок КПП принципиально отличается?

Конструкция корбченки иная и жижа тоже другая.

Про сливочное))).
Второй абзац про оливковое.

Ладно, будем считать, что принципиально "конструкция корОбченки иная"...
Но "жижа" то чем отличается?!?!

Химическим составом и, соответственно, характеристиками.

Что мешает залить в коробку Кимы такую-же волшебную жижу - один раз на всю жизнь?

Конструкция коробки.
Хотя некоторым не мешает. Меняют жижу (и то не факт), когда коробка сыпется.

На ТО-0, при замене масла в КПП после обкатки - реально сливалась жижа.
Залил 75w90 + ХАДО для КПП.
При вскрытии коробки из-за поломки подшипника на 80+ ткм - масло было без каких-либо видимых изменений!
Поменял на новое только из-за наличия в нем фрагментов разрушенного подшипника в виде металлической пыли и мелких фрагментов...

Вот-вот масло на вид хорошее, но подшипнику кранты. Не странно ли?

Александр C, ты прям как известный телеведущий!

Ну да, конечно, у первичного полузакрытого подшипника лопнула внешняя обойма (разделилась на два кольца!!!) только из-за масла, а не по причине низкого качества китайских подшипников (генератор - в пример).

Я тоже не понял, зачем "кетайсы" советут менять масло в коробе через каждые 30 ткм.
Я менял три раза и только первый раз, после обкатки, слилась мутная китайская минеральная жижа.
После этого 2 раза лил синьку Мобил, которая через 30 ткм пробега сливалась чистая, как слеза.
В последний раз в коробку залил Мотюль. Менять буду через 60 ткм.

Это комплимент?

Это влияние среды обитания...

Эт о чьей среде обитания? Надеюсь речь идет о масле.

Думаю после просмотра фотографий по данной ссылке: http://www.2112.ru/showthread.php/23726 ... 0%BB/page3 вы поменяете своё мнение.

Здравствуйте. Осенью менял масло гура. Залил это Chevron ATF MD-3 все было хорошо и тихо. В середине зимы начался постоянный гул от насоса гидроусилителя. Вот может ли этот гул появиться из-за масла? Может я не то масло залил? Если это так, то напишите пожалуйста какое залить и пришлите фото канистры. Или там уже здох подшипник и к маслу он никакого отношения не имеет? Если подшипник, то есть возможность его заменить не меняя весь гур?
Заранее спасибо за помощь

Всем доброго дня. Подтекает цилиндр сцепления. Причина еще не установлена, но в бачке под воздушным фильтром, минимум. Что это за жидкость: АТФ 3 или ДОТ4. Сервис отвечает обтекаемо. Надо залить, чтобы ездить и установить причину подтекания. Спасибо заранее