Машина с ГУР? Сними на идео как дрожит руль на стоящем авто.

без гур, видео пока не получается, выявил вибрацию при движении - на дисках есть восьмерка, сказали не прокатываются, надо искать новые или б.у ровные, а вибрация на холостом возможна нужна замена подушек двигателя, одну заменил, смотрю еще одна потрескивается.

Егор, нужен рем комплект, я с Закарпаття, сможеш сделать!?

Ребята такой вопрос машинка стоит никуда не едет поворачиваю руль в лево треск поворачиваю в право тоже треск но меньше ! И теперь всё больше и больше БЕЗ ГУРА что делать?: не смазывал ничего не лил смазки Но такое впечатление что разлетелся подшибник куда хоть смотреть? ЧТО надо снимать рейку? откручивать тяги? рейка менялась родная лежит в подвале!

Для начала нужно понимать откуда идет треск.
Вероятнее всего - это опорный(-е) подшипник стойки.

посмотри крестовину на рулевом валу, почти у пола, смотреть из салона.

Плюсую к опорным подшипникам.
Как вариант - заржавела/закисла/засохла шаровая опора, был случай, но она скрипела.

Ребята вот я видос заснял посмотрел там крестовин ажжж 3 если я не ошибаюсь все вроде бы в норме но треск хороший ! Вот послушайте !

Ну звук явно идет не от крестовин.
Поскольку рейка жестко прикручена к кузову, то звук может быть от шаровой опоры, от рулевого наконечника (проверь пыльники с двух сторон рейки), ну и в крайнем случае могут зубья внутри рейки скрипеть, но это совсем запущенные варианты.

да дддда я так полагаю что инициатор звука именно в рейке Что можно сделать? отделить червячный механизм и попробовать покрутить ? червячный не может издавать такие звуки? И что значит зубья рейки там ведь простейший механизм не правдо ведь одни зубья ходят по другим и всё Точка! Рейка кстати была заменена . Может туда надо что-то залить? или тут без вариантов снимать разбирать и обильно насыпать смазки? И как проверять по звуку где сильнее слышно где меньше? Рукой держаться за подозрительные элементы ? или такое может быть что наконечник болтается и вот и проблема да?

у меня на холостых руль дребежит сильно - не знаю куда смотреть, пересмотрели все что можно - все в порядке.

Рейка такое может дать только в случае тотальной ее сухости и образования ржавчины и раковин внутри. Я бы начал с проверки целостности пыльников шаровых опор и рулевых наконечников. После чего попросил бы кого-то покрутить руль, а самому ухом послушать опорные подшипники и подержаться за верхний конец стоек рукой в момент вращения руля.

подскажите у меня в рулевой колонке тарахтят карданчики или крестовины, так сказали на СТО, 2 штуки заменить, где они? как выглядят? есть номера деталей?

А звук такой же? они отсоединяли червячный механизм от рейки?Как проверяли?

Находятся он под торпедой и являются по сути местами сгиба рулевого вала. Один карданчик находится практически над самым полом под ковром между педалями и моторным щитом, а второй находится под приборной панелью.

НАрод вообщем такая история все механизмы отходящие от рулевой рейки в полном порядке подёргал посмыкал зашибись (Стараюсь следить за этим) чел крутил руль я держался за рулевую рейку стучит именно рейка ! Когда я стоял на схождении чел мне говорил что рейка барахлит но Допустимо Когда я менял наконечники то сменил и пыльник со стороны водилы щас гляжу он порван по всей видимости через него что ли попала грязюка ! Так ёлы паалы я ваще фонарь проехал . Ладно сосед говорит что есть какой=то болт что подтягивает рейку зубцы что ли Говорит такое впечатление что стёрлись они ! Кароч вот нафотал какой =то болт на рейке может что с ним сотворить ? или снимать всё таки? и потом творить? А и ещё хотел спросить мне дал продавец рейку она по ходу поменяна Какая стоит родная или как?

Та что большая - это контргайка, сорвал её, откручивай внутреннюю, увидишь масло есть/нет. Там пружина,шайбочка внутри, шайбочку можешь подложить на 1-2 мм толще, и пробуй регулювать, лучше вывесив оба перед. колеса. Судя по регул. винту запас еще есть, у меня он уже утоплен в контргайку.

Так так так стоп я окручиваю этот винт (Кстати где достать такой ключ здоровенный ещё и внутненний ПРОБЛЕМА) откручиваю её там шайба с пружиной выскакивает вместе с маслом я так полагаю если масло есть конечно ! КСТАТИ Андрей а вы смотрели видео Проблема именно в закручивании этой гайки? у вас тоже так тарахтело? 2 ) если я откручу масло вытечет как туда его залить? 3) зачем подкладывать гайку если запас есть? 4) я так полагаю там гайка в виде 5 коп монеты? нет обычная гайка? Вывесив это понятно оба колеса . Как производить регулировку - перестало трещать? и руль крутиться не ТУГО так? ЗАранее спасибо за ответ!

С наружными шлицами - это гайка, ее нужно отпустить.
Со внутренними шлицами - это болт. Если его выкрутить, то ничто никуда не выпрыгнет и не потечет. Просто аккуратно его достанешь, пружинка под ним разожмется. Доставать оттуда внутренности легче всего будет хорошим магнитиком. Я вытряхивал их на снятой рейке. Жидкой смазки внутри нету, туда набивается плотная смазка потому как сальников на торцах рейки не предусмотрено конструкцией.

Получается так надо снимать рейку разбирать наталкивать туда смазки если она там вообще есть ! и ставить обратно?
Или же вариант два ничего не снимать открутить тот страшный болт кстати интересно что там за ключ такой странный и какой толщины . Магнитом вытащить гаечку и пружинкой и потом заново вкручивать до того момента пока не закончится хруст?