пробег 36000 тыс,

когда трогаешся с пробуксовкой слышен запах горелого сцепления.

Якщо постійно стартувати з пробуксовками там не тільки зчеплення згорить
Корзина зчеплення у нас A13-1601020 і підходе лише від малооб'ємних чері - E5, Amulet (можливо не всіх), Karry, Beat, і звісно від форзи з відою 1.5. Бувают аналоги з цим же номером і незрозумілою якістю.

У меня выезд с гаража под уклоном вверх и часто слышно запах сцепления. Мотор маломощный для такого веса и получается даю больше обороты и вот запах. Не дам обороты мотору так сразу глохнет.

Незнаю...у меня запах сцепления ощущался только тогда, когда конкретно засел в сугробе или в грязи... когда в раскачку пытаешься вылезти... или когда на буксе пытаешься по льду тянуть форда старенького... гараж тоже под уклоном, но вроде нет таких запахов ни при вьезде ни при выезде...

Андрій 77
Цю проблему не вирішить заміна зчеплення. Це "особливість" всіх малолітражних двигунів, включаючи турбовані (з турбодвигунами взагалі біда, допоки не розкрутиш турбіну, момент близько 0 валяється).
Треба брати приклад з американців, де "двигун об'ємом менше ніж галон - не двигун". Теоретично нам під капот без особливих проблем стає який-небудь 6g72 в парі з КПП

Alex Snake
Залежить від нахилу. В мене аналогічно гараж під кутом, так коли виїжджаю з нього на першій - нормально, а на задній доводиться піддавати газу і починає "підгорати". На біса задню зробили швидшу за першу досі не розумію.


До речі у актеко раніше випускалась варіація нашої коробки - QR515MHB з дещо іншими передаточними числами:
Головна передача: 4.668 (проти 3.55 у QR515MHA)
1 - 3.167 (проти 3.545)
Інші передачі ідентичні.
Сумарна передача на 1й - 14,783556 проти 12,58475, тобто на ~20% більший момент на колесах на 1й передачі вийде і 30 на інших.
А якщо замінити лише головну передачу, то всі на 30. Машина, правда, повільніша в максимальній швидкості стане, але я не їжджу швидше 110-120 просто тому, що в нас таких доріг немає, де можна швидше їхати І дещо виправити швидкісну характеристику можна вліпивши вищі шини, я приміряв 205/55/r16 наче влізають (каяба по колу), збираюсь собі такі взяти якось.
Може є сенс знайти у китайців відповідні шестерні?
Все одно, судячи з відгуків, доведеться колись лізти в коробку, заодно і модернізувати.

я думаю у нас корзина слабенькая так как сцепление очень мягкое нужно найти корзину чтоб жоще были пружины.

я поменял только диск и выжимной , и правда слабоватое сцепления часто тягаю прицепы , кошмар начинается когда задом надо подгорку на разгрузку, и трусит машиной и воняет гореным. но поменяв на новый диск перестало вонять немного трусит но не значительно
замена была гдето на 50тыс.км протертый диск сцепления уже по заклепкам наченало тереть
но после замены заметил удары , вроде плавно отпускаешь педальку а оно стук , как бы люфт на полуосях есть

Это стучит выжимной подшипник, у всех так, даже на новых авто. У меня этот стук наблюдается с момента приобретения авто. На сегодня пробег 20000 тыс., сцепление как работало, так и работает без каких либо изменений.

А какой запах у сцепления? На что похож?

Запах горелого сцепления фередо.

Общался сегодня с толковым мастером. Он довольно правильно сказал, нет в современных машинах плохого сцепления есть проблемы со свечами, лишним подсосом воздуха, проводами высокого напряжения, катушкой и т.д и т.п. И я подумал и вспомнил, что с конца марта я не слышу запаха сцепления. Причина: из-за установки больших по диаметру шлангов подачи газа от форсунок к колектору был подсос воздуха и потому я розганял мотор, чтобы выехать. (проблема описана в тема установка ГБО) Нет сейчас у меня проблем со сцеплением.

я уже писал , свечи сменил до замены диска катушку и провода не менял, газ не устанавливал , после замены диска нет проблем с тоганиям назад под горку сцепления не буксует не дымит
не соглашусь что виновата работа електрики, подсоса воздуха
принцып такой когда мотор не может прокрутить валы коробки начинает тереть диск

Был недавно на Укравто в Житомире, акция на проверку електроники и ходовой, всего 150грн. Мастер подключил комп к нему пришёл ученик, в это время у меня зазвонил телефон и я отошёл. Поговорил по тел. и подошёл к ним с зади и услышал интересный монолог мастера к ученику, что нет у них к Е 5 програм. К Е 5 программа 2.0л. вес машины большой по сравненнию с авто где стоят такие моторы 1.5л. и есть программы. Увидели меня и с темы спрыгнули. Показал им как просто збросить ключик, научили их сложно збрасывать через комп. Посмотрели свечи и спросили не на воде ли я езжу и меняй заправку. Заправляюсь я газом и бензином на Авиас, ANP, вроде и Сентоса. одна контора.

Привет ребята. Пробег 47000. Как не прискорбно, но и у мя появился рокот на первой передаче в районе 800-1000 об , чуть дальше(больше оборотов) уже пропадает...
Сегодня ездил на Столичку к мастеру-коробочнику, он сел проехал и сказал, что это пока нулевая стадия (начало), пока не страшно, наблюдать...
Денег не взяли

тебя хватит еще на пару тысяч,может даже на 5-7 тыщ. дальше хуже. Собирай деньги если не на гарантии! масло менять нет смысла-ничего не изменится!

Сразу после покупки масло в коробке менялось?

Руди 82 сделал замену масла через 20тыс.км. Я сделал замену через 2тыс.км + добавил ХАДО. так мне порекомендовали на форуме а жизнь покажет зря я это сделал или нет. Хотя, некоторые рекомендуют при замене диска сцепления сразу поменять подшипники, коробка всё равно снимается, затраты добавляются небольшие только на разборку и замену подшипников.

и снова я расколол коробку, которая после ремонта прошла 1000 км., Появился рокот в дифференциале, при вскрытие был обнаружен люфт.
Когда начал проверять, оказалось, что нарвался на подделку масла,оно сгорело , и потеряло свойства.

нашел проблему из за каторой задняя передача плохо включалась!