Калиновские пружины : длина 450, нар. диам.114, диам. прутка 12 мм., цилиндрические. Как адаптировать подвеску, я писал ранее. Все, что нужно-поменять пружины. Машины пора менять, а не подвеску. Пороги наверняка у всех сгнили. Я у себя переварил. Зачем я купил это китайское гуано? Лучше бы Калину купил!

Задние Приоровские нам наперед жёсткие будут?

Были Калины, седан и хэтч не советую... Лучше Приору или 2112-2111 и ноль комфорта + салон и багажник просторней в Джаги. Как раз обменял 1119 на Джаги, Я и семья довольны, только передок комфортней сделать и всё. Бывший хозяин сделал двойную обработку и обесшумку салона, коррозии нет..
Здесь подробная информация по пружинам ВАЗ, в том числе Калиновским: http://ag.845-93.ru/index.php/spravochn ... menyaemost
Параметры, которые Вы указали, точно не передних 1118...

Испытал масляные kyb... Мелкие стыки, бугорки, ямки проходит не замечая Но есть раскачка, это огорчило, теперь не знаю как поступить, то ли пружины жёстче ставить, то ли снимать масло ставить газмяс??? От джили мк задние жёсткая или нет?

На передке у моей задние от Киа Сид. На задок брал в магазине . На ценнике было написано на Калину . Комфорт китайца регулярно превращается в дискомфорт между ягодиц.Про пружины от МК писал один джентльмен, что гуано редкостное. Почитайте лучше форум в обратном порядке , чем подвергать себя тем же мукам, что и многие другие. Эйфория быстро проходит. Мужик, который вам машину продал, наверное вздохнул с облегчением...

Мужик, который вам машину продал, наверное вздохнул с облегчением...

Думаю нет, геморрой с двигателем 16 клапанным, замену сцепления и задних амортов, а не облегчение... +500$ мне доплатил.

На перед будут любые пружины жёстче чем родные.

Задние аморты с матиза маслянные плохие , потому что они слабые и не справляються с пружинами.
Лучше бы ты купил пердние волговские аморты и переделал их се на задок.(400грн на ОЛХ газ-мяс) и они справляться с разными пружинами будет то с копейки или с шевроле авео как у меня.
Но у меня щя покуда стоят ззади пружины с шевроле авео и аморты каяба матиза масло. ежу покуда так, наити кому ети аморты продать за пол цены (400грн за пару пробег 1тыс км) то купил бы себе с Волги и переделал.

Доброе утро форумчане. Задок один из вариантов. Задние пружины с Фиата типо разумеется обрезанные и аморты от матиза. Нужны аморты посильнее и вопрос с опой можно закрыть.
http://razborka.ua/148326

а пружины ети дорогие проще взять с шевроле авео как у меня или с классики задние.(50 грн штучка)
Сильные аморты ... я щи таю:
1 дешевый вариант с волги передние требуют доработки. масло(для тех у кого пружины с классики или с другого авто) или газ-масло(ето для тех у кого стандартные пружины)
2.с хюндай пони дороже в 2-3 раза. требуют обрезки одной из втулок.

Спасибо Всем кто откликнулся Я так понял, в моём случае, теперь пружины надо жёсткие ставить, чтоб раскачку убрать...

Ты хоть озвучь что у тебя вообще стоит.

Перед пока сток полностью, зад родные пружины и Вазовские проставки + каяба масло Матизовские на фото видно.

Можно фото переделанных амортов и с какой Волги они. Спасибо

Пружины с переда и зада на выброс без сожаления.Туда же всякие проставки для от любителей сэкономить.
Кроме того маслянные аморты от Матиза ставить нельзя,будет как по морям и океанам(впрочем ты уже это понял).Крайний случай ставить газомаслянный,но не Каяба ибо Каяба любит урезать аморты по длине.
Лучше наверное поставить от более подходящей машины по весу,например от Сузуки Wagon R как пример TRW JGT 294T но естественно с нормальными пружинами.Либо новыми родными,либо от Матиза как у меня.
Ну а перед,там выбор не велик.Либо родной аморт,который сплошь поддельный(ибо родной дорогой,да и нет их)либо переделка на катридж,либо переделка на другой аморт от другой машины.Естественно всё это производить с обязательной заменой пружин.Ещё раз напомню,альтернативы по мягкости кроме родных новых передних пружин,нет.

фото у меня переделаных нету.
я жду человека с комоандировки 25 числа приедет, и должен продать мне аморты с волги я как переделаю фото скину!

Ребят, на бэховских пружинах 330/102/11 поднимается перед? Продавец предложил б/у резаные 310/102/11 от е21
Поднимать как раз не хочу, езжу пустой по городу, лучше опустил бы на пару см...
Блин не могу найти, кто-то от шероле авео ставил задние, нашёл за 300 пара б у

У меня с зади стоят задние пружины с шевроле авео, только на да подрезать снизу(сколько резать не помню подбирал методом постепенного подрезания) и подогнуть виток или надеть шланг на нижний виток., а сверху чуть розогнуть или так вставить в нашу стоковую резинку.

У меня с зади стоят задние пружины с шевроле авео, только на да подрезать снизу(сколько резать не помню подбирал методом постепенного подрезания) и подогнуть виток или надеть шланг на нижний виток., а сверху чуть розогнуть или так вставить в нашу стоковую резинку.[/quote]
Сними не так расскачивает или у Вас газмяс стоит:))

У меня от е34, параметры такие же, обрезаны до 29 см, аморты переделаны под таврийские вкладыши, расстояние от центра колеса до крыла 34.5-35 см, можно сказать, высота передка, как заводская. Если оставить 31 см, будет приподнята, но надо пробовать, по отзывам на форуме у всех по разному, да и кому как нравится.