Спасибо Вам всем большое!!! Будем эксперементировать, ремонтировать и кататься ))

По подушкам мотора то у меня Атеко 2.0, думал может кто то что то делал, а то форум читаю и понимаю чо на долго этих подушек не хватает ((

Еще одна проблема появилась, утром на бензине с второго раза заводиться, бенз за ночь в бак стекает, я так понял что клапан где то возле насоса стоит? И когда лючек металлический под сидушкой снят то от насоса звук не гудящий а шипящий как будто воздух сосет но подсоса нет все герметично єто нормально?

dimondee, ты себе поставил вместо задних плавающих lemforder 11233? Как ходят? Читал на форуме эпики, что после установки цельных вместо плавающих лопал рычаг, может просто так совпало.

Ходят хорошо, правда пока пробег на них около 6 тыс. Резина в них эластичная. Главное на подделку не нарваться. Заказывал в экзисте, по виду оригинал приехал. Если качество плохое будет или заскрипят или резину порвет и будут плавающие . Никакой рычаг там лопнуть в принципе не может, даже если его кувалдой дубасить. Задняя подвеска 1 в 1 DAEWOO Magnus. У Эванды подвеска отличается. Два нижних поперечных рычага такие же, возможно продольный такой же, остальное другое и уже потоньше чем на магнусе

《И еще вопрос, подушки двигателя менять
нужно и незнаю ставить китайские или
снимать кронштейны выпресовывать старые
обоймы и подбирать что то?》
Лансер 9 1,6 подушки двигателя передняя или задняя, сами подушки (без обоймы крепления) 1в 1.

что-то не понял, купить сами подушки от ланцера и запрессовать в наш корпус в переднюю и заднюю?

Как вариант, если чел. хочет Толлько ещё надо выпрессовать сами подушки из Ланцеровских обойм (можно разрезать ).
Сам этим не занимался, инфа из нэта, так, что на ваш риск!
Вот опора Лансера:

а я себе какие опоры ставили?

А у меня 320 000 родные- я не газую!

понял, у меня еще тоже, просто для дальнейшего интересовался.

Огромнейшее Всем спасибо за ответы! подушки куплю китайские наверное от ланцера нашел по 850 грн дороговато
Ateco 2.0
Утром не могу завестись нормально,бензин за ночь походу стекает в бак(проверил методом надавливания на штуцер в рампе а там пусто ) и утром схватит на пол сек и глохнет, со второго раза нормально заводиться, я так предполагаю что причина в клапане. что в пластиковом корпусе насоса, оттуда еще звуки странные идут как будто воздух сосет(наверное стоит мембрана и она порвалась от того и звук странный), но на каком из штуцеров этот клапан я не знаю(подача или обратка, логика говорит что обратка ), и как решить эту проблему? покупать клапан выносной и врезать где нить в магистрали?

А что мешает купить родной? Он находится в крышке бензонасоса.

Это металлический такой круглый который скобой держится? А то я не знаю какой из них отвечает за давление в системе?
И сразу новый вопрос, читал в теме о свечах разных от Beru до NGK, но у меня газ стоит и наткнулся на статью где очень не рекомендовано ставить свечи 3 и 4 контактные, загнали меня в тупик с выбором, что можете посоветовать?

да металлический круглый, держится скобой. У меня на данный момент стоят трехконтактные NGK, работают нормально.

Всем привет! Очень благодарен форуму за инфу!
Купил машину Чери истар двигатель ACNECO 2.0 2 недели назад, с ошибками коленвала, дросельной заслонки, датчика кислорода (это все увидел после покупки)! ошибку положения коленвала решил с помощю замены масла, ремней и роликов! а с ошибками дросельной заслонки и кислорода ездил к электрику, там сразу ежай покупай дросельную заслонку. Почитал по форуме, снял пластмасу, а там сломана воздушная камера (и стоит хофра для умывальника, и колено для канализации - все замазано герметиком) - это мы исправили установкой патрубка. ЗДЕСЬ ПЕРВЫЙ ВОПРОС - менять верхнюю крышку с воздушной камерой или может стоять патрубок.
Далее добрался до самой фишки подключения дросельной заслонки! и здесь смотрю а она держися на хомуте, снимаю и вижу два проводка возле розьема оголеные. Я их заизолировал и притянул опять хомутом. ВТОРОЙ ВОПРОРС - где найти самую фишку или целиком проводку подключения дроселя. в семироной паутине видел продается проводка както частями, может ктото подскажет!
Псоле этих манипуляций ушли практически все ошибки, осталась только 0504 на сколько я понял это тормоза. если поменяю ДАТЧИК СТОП-СИГНАЛА, она пропадет, или нет. и куда можно заглянуть!
Ище такая беда: после того как завел, машина на сигналку неставится, вставляю ключ проворачиваю на одно положение и назд _ О чудо мы снова закрылись. И тут вопрос, что нужно менять личинку замка зажигания или сам замок зажигания!
ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЕН!

Ничего менять не надо . Доберись к замку и зажми раскрутившийся винт(ы) крепления датчика присутствия ключа (белая пластмассовая штука с двумя проводами.)
И стопы проверь чтоб работали все три и чтоб во всех стояли лампы положенного номинала .(P21W)

1.Для того чтоб добратсья до замка (какие манипуляции нужно провернуть?) если можно то по подробней
2. И ище один вопрос! запасного ключа нету! у нас предложили с чипом прошит, нарезан 130УЕ. на сайтах нашел заготовки с чипами от 1000грн и далее (1700 на http://zhogan.net/g4339830-avtoklyuchi-chipom). Есть ли разница в метале ключа (сломается или нет).

Если пиво открывать не будешь - то разницы никакой

Снять накладку под рулем.

Спасибо попробую, у меня на ней стоит кнопочка переключения газ/бензин (буду осторожен)

Ребята, помогите разобраться. Чери Истар 2.0 Актеко. Начало свистеть в районе ремня. Ролики, натяжители, ремень новые. НО! На заглушеном двигетеле от руки крутяться все ролики!!! (крутил за ремень). Шкив коленвала середина стоит на мете а ободок крутиться?!! Говорят что там резиновая проставка. Что можно придумать своими руками или только замена?