Не будем затевать бессмысленный спор. ОБД адаптер, а это адаптер - это связующее звено между устройством запрашивающим те или иные коды с ЭБУ и самим ЭБУ. Почему получается разница в показаниях - это уже скорее вопрос того как адаптер адаптирует данные идущие с ЭБУ для конечного устройства )

Дай ссыль на продавца ELM-ки, плиз...

Не вспомню где купил.

Тут http://olx.ua/list/q-ELM327/ на выбор.

Удалось связать машинку с ХобДрайвом 1.4.4 (адаптер ОБД-2, ВайФай, версия 1.5).

LoskutOptimizma, если не трудно, прокомментируй скриншоты:
viewtopic.php?f=7&t=24243&p=602961#p602961

Комментировать там особо нечего, по ДК имею приблизительно такие же картинки ) Это из-за того, что информацию все же запрашиваем не с нашего ЭБУ, а якобы с Самандовского, и по запросам Саманда из нашего ЭБУ считываются левые показатели.

А что скажешь про управление инжекторами и про показания других датчиков, МАР например?

Приветствую всех.
Подскажите, пожалуйста, чайнику адаптер для подключению к ЭБУ кукушки через андроид.
Нашел самый распространенный ELM 327. Он работает нормально с Chery QQ s11 2007г. КПП механика?
И с какой версией проши покупать, если что: 1.5 или 2.1?

Приветствую всех.
Купил кукуху 07 года, механику...теперь она становится дорога, как жена и дорогая, как проститутка)))
Горит-тухнет-горит чек энджин после включения зажигания и во время езды. 70-80% времени горит, 20-30% - тухнет. Когда горит, машина немного теряет в мощности и резвости, слышно, как едет с некоторой натугой.
Ошибка появилась после натяжки ремня кондиц-ра и закрытия крышки возд.фильтра. Старый хозяин поменял фильтр и ездил с открытым воздушником. все вернул на место, ошибка не ушла. Совпадение?
на всяк случай кинул новые свечи, ибо старый хозяин на родных 80к наездил и там же заметил пережатость ВВ проводов под поперечными ребрами крышки свечей. может они дают ошибку двигателя?
При езде по трассе "джекичан" может потухнуть и сидеть в темноте до первого выключения зажигания. часто чек тухнет при включении вентилятора охлаждения двигателя.
на диагностике всплыла ошибка датчика распредвала. Посоны сказали тупо: "ну горит, так хай и горит, если ездить не мешает".
Вот и заинтересовал вопрос самостоятельной замены ДПРВ. как посмотрел, куда он всунут и прикручен, понял, что ставили микрокитайцы, которые бегали внутри по движку с ключами и все это прикручивали. маленькие такие, юркие микрокитайцы...не учли, что макрославянская голова туда, где они были, не пролезет. головка болта, крепящего датчик, упирается в пластину, к которой крепится коллектор с дроссельной заслонкой. такое впечатление, что нужно полностью все это снимать, чтобы доставать датчик.
Может, кто-нибудь менял своими руками и может упростить мои мысли с последующими движениями? Может я неправильно смотрю и думаю? Или путь только в сервис?

Во время движения моргают показания спидометра, идет звуковой сигнал как будильник, под надписью ODO светится 5, под надписью km в первый раз было 200, потом 150, 100 и теперь 50. Буквально несколько секунд. Потом все возвращается в норму. На качество движения не влияет. Что это?

отсчет километража до чего либо (например техосмотр) можно устанавливать самому

Беспокоюсь, что когда наступит время Ч, она откажется ездить. Возможно такое?

Техосмотр был две недели назад

проверь работоспособность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и кабеля к нему. Как вариант.

У меня три цилиндра, датчик сменил без проблем. Если по нему горит ошибка, проверь проводку на него и коли все ок, то меняй датчик. Сдается мне на 472м двигателе датчик установлен так же, как у меня.

Надя , представьте себе ситуацию - время "Ч" наступает аккурат при прохождении автоматического жд переезда... Представили ?
Как вы думаете , как "нежно" простимулируют производителя за подобную "сверхнужную опцию" ?

т.е. на задней части движка, снизу, под ДЗ?

Кто-нибудь может сказать маркировку ДПРВ от кукухи 4Х16кл механика КП, чтобы заказать в инете? Не каталожный номер, а маркировку, нашкрябанную на самом датчике. Заехал в ТРУЪсервисс, сказали, что по каталожному номеру есть два типа маркировки: за 450 грн и 1500 грн. к моему подобраться посмотреть - надо снимать кучку железа, сразу прокладку под впускной заказать-менять, потом назад ставить. Чем отличаются датчики с маркировками и для каких моделей куку в черисервисе понятия не имеют, но норовят втюхать дорогой + 800 грн за замену.

У меня он стоит, если смотреть под капот, сзади ГБЦ с правой стороны, коллектор точно не снимал, максимум резиновую гофру от фильтрбокса до ДЗ.
В каком городе машина?

Если у тебя механика и 472й мотор, то вот твой датчик и вариантов там нету
S11-1003069



Что там на сервисе напаривают сложно сказать. Ну и замена там явно не тянет ни на 800грн, ни даже на 200грн.

вот что нарыл. http://v-tochku.com.ua/autoparts/1660_S11DZSB-TLZWZCG/
какой-то определенный из них подходит на кукуху 1.1л механика или любой из них?


смотрел, но но головка болта крепления датчика уже в закрученном положении упирается в пластину крепления ДЗ
в Бердичеве авто.
Кстати, покупали оригинал или ...?

Вроде разобрался с маркировками.
для Marelli injection system нужен S11-3611011EA, который дорогОй.
S11-1003069BA - для каких-то Tronix system (предполагаю, что для автомата)
для 372/472 Siemens system - тот, что дешевле. S11-1003069
Странно, что в долбаном сервисе не знают об этом.