К сведению щасливых обладателей эастаров 2.0 с двигателем актеко, если вы обнаружили течь моторного масла в районе переднего или заднего сальника коленвала,обратитесь на гарантийное СТО где дефект обязанны устранить абсолютно бесплатно-что значит даром .Для тех кто на гарантию забил сообщяю что текут не сальники а технологические заглушки на маслянном канале блока цилиндров.

Еще о стуке рейки, застучала буквально через несколько дней после покупки автомобиля. Надоело это лязгание, вылечилось за 5 минут, подтягиванием крепежей корданчиков рулевого к шлицевой части валов, там клемное соединение. Сказать, что они были не затянуты нельзя, подтягивались с усилием, но в шлицах на кочках елозило и и билось о край проточки.

спасибо, я опять укрепился в своем выборе. А то я вчера облазил всё "брюхо" машины и искал капельки..... пока все сухо!

А ты че, защиту не ставил?

Нет, пока не ставил. Тек тосол - решил подождать, теперь буду ставить!

1000 км. сегодня проехал...
УЖАС....ЭТО НЕ ХОДОВАЯ ЭТО ДРОВА!!!!
сколько машин и каких только производителей , а такого еще не видел..
Говоря проще НЕТ ХОДОВОЙ, каждая ямочка, маленькая волна на дороге я чувствую своей задницей....уже заправил газом потратился почти 90 гр. думал станет мягче, да ничего подобного...хоть давление спускай на один килограм

Могу дать проехать на кадете.....уверен, испытаешь массу удовольствия!
А еще 3 недели назад на фирму мы взяли в лизинг Лачетти универсал. После истара я подумал, что еду на табуретке и вообще без амортизаторов....

Я только что продал свой кадет 85 года ,Форд мондео, а взамен дали 2106..жене купил Деуожец Сенс....но как ни странно, такое ни в одной машине небыло...и вообще о чем разговор....Видел парня который проехал 17 тыс. спросил, как у него ходовая....он сказал как было так и есть паршиво....даже стыдно когото подвозить....как в газоне ездишь...

Давай поступим по другому. На следующей встрече проедемся на моей. Может я просто не столь привередлив, но не считаю, что еду на "ГАЗ-оне". По комфорту езды и ходовой она лучше Лачетти (ИМХО)

Месяц как езжу на этом китайском мерсе.
Сразу поставил защиту и заказал аникор.
Наездил 4000.
ТО-О прошел в 2400 км.
Расход пока 8,7 , причем динамика расхода на А-92 почему то лучше чем А-95.
Подвеска- несколько жестковата, но это пройдет через 3-4 тыс.
Не гоняю. Максимум 140, и то на обгоне, а так- 120.
В общем и целом за такие деньги - нормально.
Да, купил фирменные чехлы ( серо-черного цвета с логотопом на передних), полностью комплект обошелся в 420 грн. Качество- хреновое.
Летние коврики (беж)- нормально- 300 грн. Теперь заказал зимние.
Купил также корыто в багажник от ВАЗ -04 ( так там отштамповано), подошел -95%.
При том что я дядя высокий , даже наверное слишком, сзади спокойно размещается нормальной комплекции пассажир ростом 170 см.
Пока это все.

По поводу подвески и ходовой. Плавность движения вне всяких похвал, по сравнению с производственной Шкодой Октавией, так то действительно табуретка, а тут на Истаре как сказал мой батя, что за машина, не поймеш толи стоим. тили едем. А Опеля и рядом не стояли.

При покупке машины одним из критериев была работа подвески. Попробовал практически все предлагаемые марки в Киеве стоимостью до 20 тыс. американских рублей. Мой выбор пал на Chery Eastar. Подвеска мягкая и устойчивая, пока не подводит.

Ну вот. Больше мнений в пользу подвески, нежели против!

Arut, дорогой, прям парадокс какой-то!.... Твоя ходовая нас пугает... надо тебе нам показаться и сравнить! Не порядок!!!

Я, когда забирал свою звёздочку с салона, столкнулся с аналогичной ситуацией по-поводу слишком жёсткой ходовой. По чистой случайности решил проверить давление в шинах, и на тебе 3,0 в каждом колесе.
Вопрос: каким всё-таки должно быть давление в шинах. На кузове а/м написано одно, а в инструкции по экс-ции совсем другое? Спасибо.

Специалист по развалу на СТО Чери утвердительно ответил на этот вопрос - 2.2 атмосферы! Ни больше ни меньше.

"Пособнік з експлуатації" рекомендует:
Передняя шина - 200 кПа;
Задняя шина - 210 кПа;
Запасное колесо - 250 кПа.

Блин почитаешь, как будто все о разных машинах пишут, у меня настолько мягкая ходовая, что думаю поставить пружины пожоще.

На СТО мне рекомендовали А-92. Я прочитал что завод-изготовитель предлагает А-95. Сравнил. Заливаю сначала 92-й , едет хорошо.
Потом 95-ый, тоже едет. Но! Слегка тупит на разгоне. Странно нет?
Нет! Не странно!
Потому что 95-й это просто тот же 92-й с добавками а на разгоне необходим воздух в несколько большем кол-ве. И тут датчик (расходомер) не понимает октановость топлива. Такое было на Опеле с 3.0. двигателем.
Поэтому для себя сделал вывод- нет нормального 95-го, лучше ехать на 92-м и не париться. Потому как и датчик жаль и катализатор.
А хороший 95-й стоит от 5,05 до 5,25 ( по Днепропетровской области).

не знаю, блин, но дорого что-то!!!
У нас 98 столько, а сами льем 95 премиум по 4-85....4-90