понял, но так не хочется)

Если много народу - много дыхания, влажность которого и оседает на задних стеклах. Никуда от этого не денешься.

А с автомата климат снять не пробовал??? Я у себя 25-28 градусов в ручном режиме ставлю, и в салоне благодать при минус 12 на улице.....

а в каком месте я писал что-то про автомат???

Гм....тогда не должна меняться температура воздуха...На сколько выставил - на столько и греет (охлаждает). А если без ног, только на стекло, тоже меняется температура???

только на стекло как-то не пробовал.

У меня тоже климат и в ручном режиме через какое-то время начинает дуть прохладой, затем опять тепло. Это я о популярном режиме лобовое-ноги.

Климат расчитан в основном на работу на рециркуляции, при таком режиме с температурой всё нормально, и на лобовом в т.ч.

может быть, но при таком режиме потеют стекла.

Писал уже где-то, что причиной запотевания стекло у наших машин является плохая вентиляция салона. Люди вырезали в задней полке окошко, закрывали его декоративной решеткой и проблема уходила. А на счет работы климата, то в ручном режиме работает как полуавтомат и не дует постоянно например теплым воздухом. Есть еще зависимость работы климата от температуры за бортом, чем она ниже, тем дольше дует теплым, чем выше тем чаще дует прохладой. Некоторые предлагали пользоваться только в режиме автомат, я испытывал летом, неплохо, а вот зимой как то руки не доходили поэкспериментировать.

Летом все работает нормально. Потеет только в режиме рециркуляции, и это не только в наших машинах.

Слегка помогает от запотевания замена фильтра салона, но не на долго, сам экспериментировал, благо от эванды подходит, но сотни выбрасывать на кратковременный эффект нет желания, проще видимо таки вырезать небольшое окошко в полке и не мучаться.

А зачем от Эванды, когда родной копейки стоит?

купить проще, чтобы не искать.

Родной тоже не дешевый и по цене сравним с эвандовским, просто качество у эвандовского лучше. Я на двигатель тоже от эванды ставлю т.к. разницу в цене 10-20 грн что на салон, что на двс считаю несущественной.

Всех с наступающим Новым Годом, всего самого самого наилучшего, чтоб истарчики бегали без проблем!)))
Стекла, а особенно лобовое, раньше потели в меру, точней почти не потели! А сейчас - мрак!!! Протер тряпочкой - хватает максимум на пол часа лобового, при чем эти разводы, которые появляются при запотевании просто убивают! Почитал - фильтр салона, для пробы достал его вообще, на пару дней помогло, а сейчас опять (фильтр не ставил) туман! За бортом 0, или +1, еду сам по городу, так не только мое, а и правое стекло нужно периодически протирать, бо все в тумане. Вентиляция салона тоже врятли, раньше так не потело! Коврики в районе печки сухие, запах тосола не ощущается. Думал, не крутится заслонка переключения забора воздуха из салона или из вне - звук при переключении есть, то есть по идее работает. Что еще не догадываюсь, но уже начинает подкумаривать! У кого не едишь - норм, у меня же - как ежик в тумане!!! Единственное НО - не помню как было раньше с этой тряпкой, (микрофибра), но сейчас натираешь стекло, а потом в этом месте видны как будто жирные разводы, при встречных фарах отблески по кругу, (тряпкой натирал круговыми движениями). Советы есть у кого то куда еще смотреть?

Снимаешь коврики и ковролин.Под ним полюбому будет тосол.Ну а далее ищи течь с печки.
Других вариантов нет.

После переключения на забортный воздух шум от вентилятора должен значительно уменьшиться, так происходит? Если нет- заслонка не открывается.

Обороты затихают, это очень хорошо слышно, да и при езде по городу, доганяешь какойто камаз, то сразу чувствуется запах его выхлопных! Думаю, если б не открывалась заслонка я б так хорошо и мгновенно его не услышал... Доберусь до гаража, будем смотреть под ковролином.

всем доброго утра!
такая проблема.
Во первых когда поворачиваю обдув стекло или салон и т.д. слышу попытку переключится (но кажется что ничего не переключает, треск )
Во вторых температура воздуха как не крути практически не меняется (от холодного на градусов 5 и все)

Если стоит блок климат контроля, то актюаторы сдохли. Они сделаны из пластилиновых шестеренок, таких же как в китайских игрушках. Регулирующий температуру слева под бардачком находится. Надо снять панель под бардачком и попробовать толкнуть его рукой. Может заработать на время. Потом все равно встанет и придется его снять. Шестеренки восстанавливаются с помощью соды и суперклея. Так же там изнашивается резистивный слой, определяющий текущее положение актюатора. Из -за этого его начинает колбасить туда сюда и накрываются шестеренки. Для замены я использовал обычный резистор группы А на 3,9 кОм, дополнительно в крайних положениях резисторы по 100 ом. Можете замерять сопротивление дорожки, оно примерно 4-4,5 кОм. Большая шестеренка от штриха Berlingo (продается в канцтоварах) маленькая от микролифта крышки кассетного магнитофона. Или подбирать аналоги на Али. Там они наборами продаются. Резистор должен делать полный или почти полный ход за время полного хода заслонки. Остальные актюаторы у меня пока целы,но там все аналогично.