у нас скорее наоборот: гайцы начнут "выявлять" ксенон даже на детских колясках и скейтбордах...
К сожалению мы живём в стране где штраф большого размера тут же становиться не методом управления, а методом шантажа.

Уже прошло достаточно времени, так и катаюсь днем на дальнем в пол накала, в моем случае это 21% от полной мощности дальнего.

От схемы что на старте отказался и не рекомендуею ее, так как на выходе получается 35-40%, а это слепит встречку, не так чтобы сильно, но неприятно глазам.
Посему выставил свечение в 21%

Лампочки ещё родные.

Я был и остаюсь противником подобного колхоза. Во-первых, это банальное нарушение ПДД.
31.4.Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству при наличии следующих технических неисправностей и несоответствии следующим условиям:
31.4.3.Внешние световые приборы:
а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;
Во вторых мощность ламп (нитей) дальнего и ближнего света равны или близки. Разница состоит в том что конструктивно нить ближнего света сделана так что не освещает верхнюю полусферу в отличие от нити дальнего. Т.е. говоря по простому своим "ДХО" вы слепите как дальним просто с меньшей мощностью лампы. И кстати это вполне определённо видно и на фото и на видео.

С этим наверное необходимо поговорить с инженерами которые закладывают в авто с завода такие блоки, где лампочки и рефлекторы ничем не отличаются от тех, что идут на территории где нет надобности в дневных ходовых огнях.



п.с. и по этой причине я отказался от последовательного включения, ибо яркость в 35-40% многовато.


п.с.п.с. ближний светит вниз, встечка видит остаточный свет.


На фото и видео еще старое подключение.

Вот новое видео.
https://www.youtube.com/watch?v=

Блок устанавливал мой заказчик, его же видео
https://www.youtube.com/watch?v=

Пару фоток, на всех установлен порог 21%





Эта модель авто бывает в такой оптике с америки приезжает с блоками

Я с вами спорить не собираюсь. Я высказал своё мнение, насильно заставить вас вести себя как требуют правила я не могу, взывать к "высоким материям" - лишь срач разводить, так что "маемо тэ шо маемо"
Правила пишут не для того чтобы кто-то говорил "а другие тоже так делают" или самостоятельно по своим вкусам определят "мешаю/не мешаю". И соответственно их можно либо соблюдать либо не соблюдать.
Аналогичная ситуация с ксеноном, несмотря на то что ПДД чётко и ясно запрещают это безобразие - на дорогах его чем дальше тем больше и сколь колхозным и слепящим бы он ни был владелец будет с пеной у рта твердить что именно его ксенон не слепит.

Для ксенона линза априори, иначе освещение дороги воробьям.



21% vs ближний
http://youtu.be/

Сулейман, давайте вы прекратите навязчиво пропагандировать использование дальнего света фар в качестве ДХО. Во-первых, как я уже говорил ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ отличие ближнего от дальнего в том что ближний светит только вниз (в той или иной степени в зависимости от совершенства конструкции фары), дальний - по всей полусфере т.е. в том числе и в глаза встречному водителю (уменьшение яркости направление светового потока не меняет). Во-вторых это есть нарушение ПДД (изменение режима работы внешних световых приборов + требования к ДХО "... должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства – ближний свет фар").
Я не могу лично вам или кому-то ещё запретить использовать такие переделки (к сожалению не все в мире считают что законы и правила нужно соблюдать). Однако если вы далее будете открыто и упорно толкать в массы дальний в качестве ДХО я обращусь к администрации с требованием вам это запретить как действия нарушающее законы и правила Украины и влияющее на безопасность и комфорт других водителей.
Можете на меня обижаться...

Когда заканчиваются аргументы вход иду силовые убеждения.

ДХО должно светить в глаза встречному транспорту.

Повторяю ещё раз и в этот раз последний: вы пропагандируете нарушение законов и/или правил приводящее к повышению опасности на дорогах. Точка.
Аргументы вам были приведены, никаких ответных я не увидел. ДХО служит для привлечения внимания к автомобилю, но не как для того чтобы светить в глаза встречному. В качестве ДХО допускается использование либо штатных (установленных заводом изготовителем) ДХО либо БЛИЖНЕГО света фар. Если вы считаете иначе, будьте добры ссылку на соответствующий документ. А если вы считаете для себя допустимым нарушать законы - это ваши проблемы. Я считаю для себя нормальным бороться с такими желаниями!!! Можете продолжать обижаться!
Более того за использование нештатных (самодельных) ДХО предусмотрен штраф:
Кодекс України про адміністративні правопорушення:
Стаття 121. Керування водієм транспортним засобом, що має несправності зовнішніх світлових приладів (темної пори доби) чи інші технічні несправності, з якими відповідно до встановлених правил експлуатація його забороняється, або переобладнаний з порушенням відповідних правил, норм і стандартів, - тягне за собою накладення штрафу від двадцяти до двадцяти п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (340-425 грн)
Стаття 122. Користування зовнішніми освітлювальними приладами або попереджувальними сигналами при початку руху чи зміні його напрямку, використання цих приладів та їх переобладнання з порушенням вимог відповідних стандартів - тягнуть за собою накладення штрафу від двадцяти п'яти до тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (425-510 грн)".
А вот что говориться о ДХО в изменениях в ПДД Украины, действующих с 15 апреля 2013 года:
Денні ходові вогні - зовнішні світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засобу, установлені спереду транспортного засобу і призначені для покращення видимості транспортного засобу під час його руху у світлий час доби;
Там же в ПДД запрет на изменение режима работы внешних световых приборов т.е. что вы так активно продвигаете.
(то что реально К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ это делается весьма редко - другой вопрос), так что вы фактически ещё и подставляете тех кому впариваете свои "изобретения". Так же вне закона всякие ленты, полоски и прочая хрень коей продаётся великое множество.
Совершенно аналогичное отношение у меня к не заводскому (ну я ещё готов смирится с грамотно установленным и настроенным линзовым ксеноном) ксенону.
Если вам так уж претит использование в качестве ДХО ближнего света - будьте добры получите официальное разрешение, которое выдаётся Центром Безопасности Дорожного Движения МВД Украины или Государственным автотранспортным научно-исследовательским институтом («ГОСАВТОТРАНСНИИПРОЕКТ»). Сотрудники вышеупомянутых организаций должны исследовать автомобиль и внести соответствующие записи в техпаспорт транспортного средства.
И ещё относительно ДХО и того что оно должно делать. Считается что они должны сделать авто более заметным на дороге, но ЛИЧНО Я считаю эту вещь достаточно бесполезной и даже возможно вредной (объяснять долго, но вкратце со временем притупляет реакцию на световые сигналы как раздражитель). То что так сделано в некоторых странах европы - не повод чтобы слепо копировать всё подряд. Европа - это не панацея от всех бед (последние события показали что совсем даже не панацея, даже скорее в некоторых случаях совсем, совсем, совсем...) и не всё что там делается всегда хорошо и правильно - нужно иметь свою голову на плечах.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0 ... 1.82.D0.B0 Там целая страница.

Нормативные данные ищу.

По мере отпишу по всем пунктам, с фото и видео.

Я пропагандирую/реализую процесс изготовления наркоты, оружия? http://www.chery-club.org/pravila.php

Хотелось бы верить что вы понимаете разницу между документом (закон, правила и т.д.) и статьёй в википедии (куда как известно может писать считай кто угодно и что угодно), к тому же статья обзорная. И каким образом статья википедии отменяет законы Украины, тем более что в этой статье Украина не упоминается ВООБЩЕ никак и ни разу?
Кстати там содержится подтверждение моих слов об весьма спорном положительном эффекте применения ДХО

Я вам указал что именно по моему мнению вы нарушаете, но если вы хотите покопаться в "пунктиках" извольте:
1. Форум является модерируемым - администрация контролирует тематику форума, его содержание и соблюдение участниками Правил форума. Задача модератора – следить за соблюдением Правил форума и по возможности помогать всем участникам форума в решении их вопросов. Основой для модерирования является формальный контроль за соблюдением настоящих Правил, однако действия модератора могут выходить за рамки формального контроля – модератор в своей работе руководствуется Правилами, здравым смыслом и своим опытом.
Можно ещё и так подойти к этому вопросу:
2. Публикация рекламы (в том числе скрытой), рекламы своих сайтов и форумов, объявления с предложениями платных услуг, публикации иных видов рекламы и коммерческих объявлений, кроме специального форума Реклама.
Ещё раз по буквам: вы предлагаете нарушать законы Украины причём то что вы предлагаете по моему мнению ведёт к повышению дискомфорта других водителей и опасности на дорогах.
Мне добавить нечего!
Когда найдёте документы позволяющие делать предлагаемое вами или опровергните документы запрещающие делать это продолжим, пока давайте прекращать.

2.1 " дневной ходовой огонь " означает огонь, направленный вперед и используемый для повышения видимости транспортного средства при движении в дневное время.
6.3 Допускаются дневные ходовые огни, совмещенные с другой функцией – на основе использования общего источника света – и предназначенные для постоянной работы вместе с электронным механизмом управления источником света, регулирующим силу излучаемого света. (А это о том, что к нам заезжают авто с завода с тем, что в теме)
7.2.2 не превышать 1200 кд в любом направлении, в котором виден данный огонь.
Согласно нормативам ЕЭК ООН № 87 http://www.unece.org/fileadmin/DAM/tran ... 087r2r.pdf

6.19.7.2 Если расстояние между указателем поворота и дневным ходовым огнем составляет не более 40мм,функциональная электрическая схема дневного ходового огня на соответствующей стороне транс - портного средства может быть такой, чтобы либо:
а) он выключался,либо
b) сила его света снижалась на весь период (цикл вкл./выкл.) работы переднего указателя поворота.

Согласно нормативам ЕЭК ООН № 48


Про отдельно стоящие.
Тут есть немного http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php ... id=1477089

А здесь оносительно переоборудования http://help.autocentre.ua/articles/law/ ... 57271.html


Надобно пройтись по пунктам 7 и 8 ЕЭК ООН № 87

Например в штатах разрешено владение оружием частными лицами есть там всякие правила и законы и т.д..... у нас - запрещено (ну в широком так сказать смысле), поэтому все ихние правила и законы для нас не имеют никакой ценности. Я вам указал пункты которыми запрещены вносимые вами изменения и кстати вот здесь:

хоть что-то там и говориться о "законности", но во первых это говорят юристы т.е. те кто даже не всегда понимает о чём говорит, просто копаются в разных законах пытаясь найти какие-то зацепки и противоречия что далеко не всегда даёт истину на выходе (ну как бы всё равно что доказывать что мол проезд на красный сигнал нельзя считать нарушением если красный какого-то "не того" оттенка и т.п.), а во-вторых они же и признают что таки да всё таки не законно если по правилам.
В ПДД указано чётко: запрещено изменять режим работы ламп, запрещено устанавливать лампы иного типа, в качестве ДХО использовать либо штатные либо ближний свет. Даже не говориться о переоборудовании. Я нисколько не сомневаюсь что найдутся люди которые будут оспаривать всё что угодно, вот один мне например с пеной у рта доказывал что мол я юрист и мне глубоко нас...ть на законы ксенон можно и всё тут потому что он по цоколю подходит... при этом он даже не понимает разницы между типом лампы (накаливания и газоразрядная) и типом цоколя лампы (Н4, Н3 и т.д.)!
Также по приведённой вами в предыдущем посте ссылке на вики вы можете видеть что нет полной определённости с тем как следует устанавливать и что можно использовать (как и в смысле и эффективности их применения) в качестве ДХО в разных странах, говоря по простому их лепят кто во что гаразд. Если выбирать за мифическую заметность авто и безопасность и-за отсутствия ослепления - я однозначно за отсутствие ослепления.

Прошу прощения за одинаковые посты!!!всем привет! у меня на QQ3 в фарах стоят эл.моторчики корректора фар и 3 провода от них уходят в основной жгут фары. А в салоне нет крутилки для корректора. есть только регулировка подсветки. вот как определить какие провода нужно найти в салоне чтобы подключить корректор? у меня стоит сейчас крутилка S11-3772055, а S11-3772070 имеет 2 крутилки ( 1 на подсветку, а 2 на регулировку фар).подскажите кто разбирается какие провода искать в салоне и как подключить провода к S11-3772070.

ВОт вот скажите пожалуйсто у меня пошла нагрузка на генератор ! а оттуда я склонен считать что нагрузка пошла на какой-то предохранитель и он сгорел так как отключились обе туманки что делать не подскажите? где искать? куда копать?

Доброе время суток !

Собственно сабж. Насколько я понимаю, парктроник подключен к фонарям ЗХ, из чего могу сделать вывод, что это всё сначала включалось через раз, а потом заглохло напрочь.

Буду пытаться отследить/прозвонить цепь и проверить предохранитель, в связи с чем вопрос:

Где находится выключатель заднего хода ?
Где проходит кабель на задние блок-фары ? Собственно, куда идёт кабель от блок-фары ?

Выключатель заднего хода. Установлен сверху КПП рядом с лонжероном , двухпиновый разъем на проводе длиной около 15см. Рассоедини его , половинку со стороны проводки замкни подходящим проводом , включи зажигание и убедись ,что парктроник и фонари ЗХ включились. Поменяй выключатель ЗХ. В 99.5% случаев помогает. В оставшихся 0.5 - проблема в "нажималке" в КПП. Удачи !

Спасибо, постараюсь сделать фотоотчёт