Спасибо за оперативный ответ. Самому колхозить не вижу смысла, так как "домики" стоят на автобазаре от 35 до 80 грн. в зависимости от модели которой они предназначены. Это копейки. Главное понять какие покупать? Или как их подбирать, имея в руках амортизатор. Легенду про нивовские амортизаторы я тоже слышал, но так же и читал много отзывов, что без переделок и подгонок они не становяться. Да и зачем это, если можно купить "родные", что я в общем-то уже и сделал. На том СТО где я советовался, делать не собираюсь, просто они были в одном здании с Новой Почтой, где я получал эти проставки, вот я и решил их сразу показать "специалистам".) Насчёт передней стойки вы меня порадовали, спасибо, а я как раз тоже считал, что ставиться между пружиной и опорой!) В общем, осталось определиться с "домиками". Я надеюсь найдутся те кто их ставил?!

Поднимал перед на 1,5см. Пружины и аммо каяба - ничего не удлинял. Работало отлично.

Вряд ли найдутся те кто сталкивался с "домиками", я тут и там (https://www.drive2.ru/users/pirate4444/) давно и как то не натыкался на тех кто этим занимался. Из опыта скажу- от ВАЗов не подойдет ( у классики другая вообще конструкция, у восьмерки намного больше). Можно взять от ланоса, но найти такого мастера, который сможет чуть их подогнать. К стати прорекламирую то что я делал на своей кукушке с пружинами, очень помогло от прыжков в сторону на гребенке https://www.drive2.ru/l/1842554/

Да, судя по "активности" мало кто этим заморачивался, хотя я перечитал 33 страницы темы "амортизаторы", так там вроде многие хвалились тем, что увеличивали клиренс, в том числе и проставками с использованием удлинителей, но сейчас - молчат!) А если просто взять в руки амортизатор и поехав на рынок попытаться подобрать "домики". Я просто не понимаю критериев и принципов отбора. Не знаю как они в Кукушонке крепятся (может есть картинка или фото?). Это машина дочки, а на своей я таким никогда не занимался!

Есть место для крепления амортизатора, в него вставляется нижняя часть домика, в верхнюю часть сам амортизатор, так выигрываем пару сантиметров. Наглядно постараюсь объяснить на примере ланоса. Все примерно так как на фото ниже, но одно НО! Это размер самой коробочки, я не уверен, но возможно подойдет, а может и на сантиметр придется сделать ее шире. Но по принципу установки она подходит больше остальных известных мне.

Вот спасибо, уважаемый EDS, пояснили доходчиво! Теперь, я хоть принцип понял.

Norton
вроде многие хвалились тем, что увеличивали клиренс, в том числе и проставками с использованием удлинителей, но сейчас - молчат!)[/quote]
Может потому как испытали последствия изменения геометрии подвески на собственной шкуре ?

Диагнозист
Ну мне кажется, 2 см. не должны критически нарушить устойчивость машинки, а вот избежать собирания всего что лежит на дороге - поможет!)

Всем доброго времени суток!
Хочу поделиться впечатлениями и заодно задать вопрос.
Наконец-то «дошли руки» и «сделал» (делал, конечно, на СТО) подвеску на дочкиной машинке!
Заменил рычаги, рулевые тяги, все резинки, все амортизаторы, ну и поставил проставки для увеличения клиренса (см. фото). Дочка часто ездит на дачу, на природу и порой было проблематично проехать по некоторым дорогам. Зато сейчас она в восторге, получился этакий мини кроссовер! Вроде бы всё замечательно, но есть одно «НО»!
Начну по порядку, может кому-то пригодится. Головной боли было очень много от установки проставок! Это счастье, что на СТО оказался токарь и сварщик!!!
Производитель декларирует высоту проставок 2 см, что в принципе могу подтвердить, т.к. мерял линейкой. Задние проставки производитель советует ставить на балку, под нижнюю часть пружины и вот тут начинаются проблемы. Диаметр внутреннего отверстия намного меньше, чем конус, на который надо надеть проставку. Более того, расточить её до нужного диаметра не получится, т.к. придётся срезать буртик, который срезать нельзя. Пришлось ставить проставку под верхнюю часть пружины, надев её на отбойник, но для этого всё равно пришлось расточить диаметр отверстия, где-то на 5 мм. (подгоняли по месту, снимая и одевая раза 3!). Удлинители штоков амортизаторов можно сказать подошли, если не считать того, что их пришлось стачивать болгаркой с каждой стороны, где-то на 1 мм. и "обжимать" в тисках под ухо амортизатора. Удлинители я покупал как ланосовские, хотя там же, на базаре, мне предлагали точно такие же, но якобы для Амулета (правда, дороже в 2 раза).
Передние проставки можно сказать, установились без проблем, если не считать того, что пришлось приваривать к верхнему фланцу стойки удлинённые шпильки, т.к. в комплекте лежали просто 4 длинных болта, которые использовать без сварки невозможно.
После 4-х часов «траханья», всё удалось установить. К стати, заводские амортизаторы оказались чисто масляными, хотя в спецификации указан газмяс! Более того, обе передние стойки и один задний аморт., ещё были «живы» на 60-70% (со слов слесаря), и это почти на 100 тыс. пробега по нашим дорогам. Молодцы китайцы!)
Но вот я и дошёл до самого главного. После того, как машину спустили на землю, оказалось, что её передние колёса стоят почти так, как задние у самосвала «ТАТРА»!)) На след. день я поехал на развал/схождение, в надежде это исправить, но оказалось, что развал- то у Куку, не регулируется, а только схождение! Ничего сделать мастер не смог, в результате сейчас «положительный» развал больше на полградуса максимально допустимого по спецификации!!! А это понятно, чревато тем, что будет «есть» наружный край резины! Мне интересно, какой выход из положения (кроме как убрать проставки) нашли те, кто уже сделал подобное увеличение клиренса! Наверняка есть какая-то хитрость, о которой я не знаю. Когда я сказал дочке, что «выбросил деньги на ветер» и придётся убирать проставки, она очень расстроилась. Катается уже вторую неделю, очень довольна! Ощущения от езды действительно стали намного приятней, хорошо держит дорогу. Вопреки опасениям, что на газмясе будет жёстко, это не так. Машинка очень упругая стала, дискомфорта от проезда по неровностям нет, а уж когда в ней едет 4 человека, то держит дорогу как влитая. Раньше управлялась значительно хуже!
Буду благодарен советам по возникшей проблемке!

Здравствуйте.
На форуме искал, но не нашел отзывов об этой фирме.
Кто себе ставил амортизаторы фирмы Kamoka или Profit?
Расскажите об опыте эксплуатации, пожалуйста. А то мало отзывов о них.
Спасибо

У меня стоят задние profit...
а какие могут быть отзывы... амортизаторы как амортизаторы, всё хорошо работают нормально, отъездили уже тыс 120. Менять причин нет.

https://lao-parts.com.ua/chery-qq-s11-cheri-kuku-s11/amortizator-zadnij-whcq-gazmaslo-s112915010/p-1374.html хорошие. У меня на кукушку тоже стояли и передние и задние. Сейчас на украинском рынке появились https://lao-parts.com.ua/chery-qq-s11-cheri-kuku-s11/amortizator-zadnij-fitshi-gazmaslo-s112915010/p-6775.html, говорят тоже не плохие и не дорогие

Здравствуйте! Меня заинтересовали задние амортизаторы фирмы FITSHI. Как утверждает интернет это новый производитель автозапчастей. Официальные источники твердят, что качество хорошее . (https://avto.pro/makers/fitshi/) и фирма серьезная и продавцы цену ставят невысокую. Хотелось бы узнать мнение у реальных пользователей амортизаторов этой фирмы, может кто-нибудь уже попробовал.

С уважением.

На передок QQ база без абс.
На себе проверил, подходят MONROE 11378 MONROE 11377

От себя добавлю, не эконом те на амортизаторах, такой кайф когда они работают.

Ничего не пойму я сегодня был на рынке там аммо задние с нивы там втулки под 12 болт у нас как я полагаю 1о болт как так то что вы пишите поставил без заморочек.втулки что ли менялись?