Очень похожая ситуация была у знакомого. Правда не на Амулете, но не суть важно, схема АБС у всех похожая. Пришлось ему поменять блок АБС. Потом уже выяснили что в блоке полетел один из клапанов, не помню уже впускной или выпускной.

kartel13, сработка АБС косвенно указывает на качество сцепки с дорогой. Т.е если колеско спокойно клинится на сухом асфальте, то функция АБС предотвратить занос, таким образом дает колесу проворачиватся. И при правильно работающем АБС на сухом асфальте тормозной путь меньше чем без него, т.к. сила трения больше чем скольжения. Отсюда проверить чтоб все датчики показывали одинаковую скорость колес И поставить нормальную резину. Когда ездил на 195/55 штатных тормозов не хватало чтоб заклинить колеса на сухом асфальте.

друзья так случилось что где то затеряли один ключ зажигания. хотел у мастера сделать дубликат а он спрашивает о каком то чипе... что это такое? говорит что если он есть в родном ключе то дубликатом не заведешь... растолкуйте плиз.

В ключе может находиться маленький, как небольшая фасолинка, чип. Тогда в машине должен быть иммобилайзер, блокующий запуск двигателя без наличия в машине этого чипа.
Заверни ручку ключа в плотную фольгу и попробуй завести машину. Если заведется, то с вероятностью 99% чипа и работающего от него иммобилайзера нет. Мы так с соседом проверяли работу чипа.

завернул..... заводится и работает. думаю что вопрос исчерпан. спасибо.

да, в амулетах я не видел имобилайзера...может разве что в новых...

Люди подскажите пожалуйста,что это может быть:при резком нажатии на педаль газа слышны хлопки в коробе воздушного фильтра!!!Куда копать и что искать?Заранее спасибо!!!Машина чери амулет 2007 года

Если хлопки в коробе, то 2 варианта, очень хороший - выёживается вентиляция картерных газов, и не очень хороший, прогорел или не закрывается впускной клапан.

а как это все проверить?

оно бывает не всегда

"Доктор, у меня что-то где-то болит!"

Пробег какой? Капиталка была? Ремешок ГРМ рвался? Газированый или нет? Больше интимных подробностей - легче поставить диагноз "по телефону"!

И еще третий вариант (к слову самый распостраненный) - обедненная топливовоздушная смесь , т.е. либо мало бензина либо много воздуха , или проще говоря проверьте как себя чувствует бензонасос на предмет создаваемого им давления и производительности.

Пробег 107000,менялись маслосъемные кольца,грм не рвался просто менялся вместе с роликом,газ не стоит!!!снял сепаратор столо нормально!!!бензонасос в норме!!!форсунки чистые!!!Сегодня был на СТО распредвал в норме,один гидрик плохо работает,компрессия в норме,только одно сказали что свечи немного уставшие.А так все в номе!!!В чем тогда причина?

Если не всегда, то может просто подвисать один из клапанов, может из за гидрика если на впускном клапане, других мест прорыва картерных газов во впускной тракт вроде как и нет, правда есть вариантик что сдохла или сильно заболела катушка зажигания, и просто поджигает смесь до закрытия впускного клапана, но я о таком пока не слышал, ради успокоения можно пошуршать разъём, может окислился.

Можете описать "внорму" бензонасоса в более информативной системе измерений ? Например в килограммах на сантиметр квадратный (давление) и в литрах за 30 секунд (производительность) ?

честно сказать я эти значения не помню,замерял примерно два месяца назад!
разъем нормальный,навсякий случай даже вэдэшкой пшикнул!!!!завтра пойду куплю гидрик и попробую поменять!!!

Гидрик впускного клапана? мож и не в нём дело, если выпускной то стрелять должно в глушитель, на некоторых форумах при хлопках во впуск, рекомендуют заменить свечи и бронепровода, правда как это влияет на раннее зажигание не совсем понимаю. Плюс проверить датчики коленвала и распредвала, может они дают неправильные данные мозгу. С гидриками надо быть осторожными, некоторые гидрики для Амулетовского мотора особенно те которые обладают сверх повышенной оригинальностью (типа оригинал ну прям ваще) без каких либо проблемм сжирают кулачок распредвала минимум за 50 км пробега (где-то на форумах видел).

Привет, несколько вопросов. Решил провести небольшое то амулета 2008 год.
Барахлит сцепление - решил поменять всё сразу что бы по 2раза не переделывать.
Буду заказывать:
A111601020AC корзина сцепления
500024911 узел выключения сцепления (выжимной подшипник)
321002210 ведомый диск сцепления
1001410001 крышка выжимного подшипника
A111601117AC СЕПАРАТОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ с пружинкой
4014835734210 масло в коробку
вопрос нужно ли еще что то заказывать прокладки и еще что то?

и еще вопрос собираюсь также поменять по кругу стойки, пружины и т.д.
boge 27-215-0 (масляный задний)
boge 27-A58-0 (масляный передний)
Подскажите какие пружины аналог взять на вики очень большой выбор боюсь допустить ошибку.
Так же помоги что еще лучше брать отбойники, опоры, чашки.
Очень буду благодарен за совет

На задние еще втулки идут, верхняя и нижняя.

Народ, порекомендуйте, плиз, задние сайлентблоки на Амулет. А то заехал на Вересневый, а у продавал только две позиции: "оригинал" за 250 и "неоригинал" за 150...