Заменил шланг высокого давления на ГУР. Заодно и масло залили новое (Automatic Transmission Fluid/ Transmax/Dex III/Multivehicl). Всё было-бы хорошо, но когда похолодало при заводке машины слышен гул как у стоматолога. Звук из ГУР. Сначала только при повороте рулевого колеса, по том сразу после заводки. И только на холодной машине. Прогреется - пропадает звук. Чуть нажал на газ тоже пропадает даже на холодной, отпустил педаль газа, обороты двигателя вернулись до холостых и вр-р-р-р-р-р-р но только когда двигатель не прогретый. Вроде как масло при снижении температуры воздуха на улице - густеет и по этому такой звук. Может причина в качества масла? Система не завоздушена - проверял. Может у кого было такое? Как лечили? И какие последствия могут быть? А может масло не то залили, вроде как оно ж как-бы подходит к автоматическим коробкам передач...

ну исходя из того что при температуре меняется, вероятно таки масло, хотя я бы еще раз внимательно потсомрел трубку, возможно в ней дефект и густое масло хуже проходит

вот тот шланг через который обычно сливают жидкость часто потресканый, возможно через туда воздух подсасывает

Воздух и системы выгоняется проворачиванием руля, лево право. Вы проверьте расширитель. Там есть пеногаситель (на дне бачка круглая сеточка), мог слететь. В таком случае пена не гасится, а попадает обратно в гур. От этого и звуки и не только, масло начнёт вонять паленым.
http://s52.radikal.ru/i137/1402/d1/015c8b75a7f3.jpg

у меня такое было!!! пиц....да насосу!!! все трубки целые а фонтан из бачка!!! на СТО сняли насос разобрали поменяли все подшипник сальники и что там ещё не помню и всё стало гуд!!!

лови - A11-3406200AC

это всё лечится ремкомплектом
ну а если много денег то и ГУР можно поменять!!!

Вообщем появился стук в руле особенно хорошо слышно на неровностях.
Как выяснилось накрылся кардан который между рулевой рейкой и рулевой колонкой.
Собственно вопрос - как снять этот промежуточный вал? Реально ли это сделать без разборки панели и полного снятия колонки (как по книжке)???

Может кто уже менял, подскажите...
Буду очень благодарен.

добрый день амулетоводы !!! Решил написать в первый раз так как не люблю писать забирает много времени .Хочу отблагодарить людей какие пишут и помогают решать проблемы по ремонту амулетов низкий поклон за ваш труд и терпение.Хочу помочь людям какие столкнулись с проблемой насоса гур.У меня полетел насос гура точнее накрылся подшипник который завальцован.Полазил по форумах насос китайский стоит от 1500 до2600 гр. и то это не предел.Почитал на нашем форуме что подходит от нивы шевроле и люди не обманули. Я зашел на автобазар в Черкассах купил насос от нивы шевро даю каталожный номер 7691955339 сделанный в германии за 2000 гр.Сам не ставил так как побоялся за ремонт заплатил ребятам 200 грн.Масло купил на насос гур Maxxus Leading in Lubricants цена 200 гривен.Купил еще шайбы медные под трубку высокого давление 16 мм. Стал насос один в один, проблема была только в угле трубки.Её повернули не бойтесь так как нужно трубка которая идет под шланг. В принципе его можно поставить самом. Всем спасибо если есть какие-то вопросы я отвечу и катаюсь уже 2 недели,проблем нету.

Подшипник не завальцован и меняется на раз/два! Подшипник самый лучший 200грн + сальник 150 и вуаля насосик снова в бою! Ну + прямые руки и свободный день:)

Всем доброго дня! Народ, одинаковые ли рулевые тяги на Амулете (без наконечников)? Номера у тяг с наконечниками разные, там наконечники левый и правый. А сами тяги? Может кто уже занимался этим вопросом? Заранее спасибо.

Подскажите внутренний диаметр шланга низкого давления ГУР, перед насосом, нет возможности замерить

там еще очень вечелый шланг "Г" образный важно чтоб он целый был, а то через трещины ооочень весело воздух берет а потмо пена с бачка валит и не понятно почему:)

Проблема решена, куплен шланг в магазине, внутренним диаметром 14 мм, необходимая длина 25 см самозатягивающиеся хомуты заменены на обычные.

самозатяги не выбрасывай, потом поймешь что они таки классные....

они компенсируют усадку шланга, в то время как червячные, редко, но подтягивать приходится

по случаю начал заниматся заменой жидкостей в своем факенвагене и тут интерестную штуку нашел - факен ваген не использует "декстроны" (это жидкость для автоматической коробки передач) для гидроусилителя. Проблема в том что там нет не модификаторов трения ни противозадирных присадок и т.д. VAG G004000 - это оригинал факенвагена....стоит не бешенных денег, а с учетом того, что насос таки фольцовский думаю хорошо прижевется. Про результаты использования декстрона 2/3 можно прочитатть на сайтах по факенвагену. И еще недавно выяснил, что при умирающем ГУРе вместо штатной жижи можно залить обычное моторное 0-30 и еще на какое-то время продлить его жизнь.
Все выше написаное ИМХО, основано на некоторых своих наблюдениях, сбору информации по форумам и не является истиной в последней инстанции

Здравствуйте, я не весь форум прочитал , но понял что попал нормально и по бабках и по времени на ремонт, а именно - после зимы начали иногда странные звуки появлятся от гидроусилителя, пока холодный , потом нормально, думал чуть приклинивает , но нет - сегодня стало хуже, заглянул ... а весь пыльник с пасажирской стороны в масле и бачек почти пустой, хотя гидравлика работает и руль легко крутится, долил (точнее залил) масло и ...
читать форум.
Ну и что пишут - 1)замена 2)ремонт 3)все с полным снятием 4) снятие с подрамником, капец...
ну и какие ваши комментарии, или еще понаблюдать и присадку хадо попробовать?

физику химией не исправишь, для начало нужно понять откуда потекло. дальше понять, что отремонтировать только рулевую рейку а быть может и просто заменить пыльник сильно дешевле чем менять потмо все скопом. я так попробовал засыпать стоп течь в радиатор, помогло.....поменять радиатор дрыгателя и перегреть дрыгатель пока до меня дошло в чем проблемма. по деньгам вышло - КОСМОС. А причина была в патрубке.

Поменял рулевую рейку на офф СТО укравто, правда мне подрулевой шлейф сломали, посчитали своей виной и заменили бесплатно, но второй раз ехать пришлось , ну и впечатления: сначала был очень тугой руль, как без усилителя, но потом чуть-чуть легче становится. Так что вопрос у меня закрыт, старую надо на досуге разобрать, посмотреть что с ней, может починю и буду продавать .
Если кому-то надо - пишите, может кто-то хочет сам перебрать, тоже могу продать в таком состоянии, типа сломанном.