привет коллеги! Есть вопрос по прокладке крышки клапанов. Обнаружил запотевание маслом по прокладке. Подтянуть болты не удалось. Кто какую ставил себе - ригинал/неоригинал? Цены пробил - от 390грн. у ОД до 75грн. на авторынке. Вот и задумался, что ставить

я брал на экзите год назад 94 гр стоила.
по качеству идентична оригиналу.
в личку скину ссыль, что бы тут не рекламировать др. ресурс.

буду благодарен, кидай

Добрый день !

Может кто-то подскажет где купить (за адекватную цену) растяжку (распорку) на передние стойки ???

Всем доброго времени суток.Ребят подскажите плиз что за хрень происходит?На прогретой машине стартер не хочет работать.Тоесть,на холодную запускает легко и без проблем,а как нагреется не хочет.Щелкает но не проворачивает двигатель.Постоит с часик полтора и все гуд,запускает.Иногда раза с 30го запускает.Плюс к этому появилась печаль с тягой.На холодную все норм,потом тупить начинает,а в конечном итоге вообще пропадает.Вплоть до того,что на первой не могу тронуться.Постоит,остынет,и все приходит в норму,пока опять не нагреется.Сцепление новое,и просто на нажатие педали реагирует плохо.Обороты не набирает.А вот на холодной никаких проблем нет.Кто сталкивался,подскажите куда лезть.Заранее Спасибо.

По поводу стартера, если клацает, но не крутит -это втягивающее реле. Нужно снять стартер и почистить контакты. По поводу тяги,вариантов может быть очень много.
Давно ли тяга начала пропадать,после каких последних телодвижений? Попробуй произвести диагностику педалями для начала. Узнать,есть ли какие ошибки по мотору?

Самое интересное в тяге то,что началось на ровном месте.Норм все было,потом ехал с деревни и проявилась проблема.Сначала просто тупить начала,потом начала пропадать тяга,с каждым км все хуже.Потом вообще пришлось стать,так-как не мог даже тронуться.На стоячей машине нажал на педаль газа и офигел,троение,реакции никакой ,педаль в пол а оборотов фиг.Захлебывается,плавает,троит...Думал все,лапти.Постоял часа два,остыл полностью,запустил.И о чудо,все в норме,тяга как и должна быть.Потом повторилось опять,спустя км 70.Опять пришлось стоять остывать.Никуда не лез,ничего не ковырял...А появилась вот такая беда.

Для начала, попробуйте скинуть клемм акб. И опять повторюсь - произведите диагностику с помощью педали газа и тормоз. Что бы примерно знать где искать.

Проверить массу "минуса" на кузов не помешает. А то и стартер не крутит, и мотор с ума сходит. Может питание просто теряется??? Но в любом случае ошибка вылезти должна.

Товарисчъ Гудвин совсем пропал. Наверно проблему решил.

Всем доброго времени суток.Не пропал я....Времени из-за работы не было совсем.Такая ситуация нарисовалась:по ошибкам выползла только неисправность воздушной магистрали...Хз что это значит.Снял стартер,разобрал,много грязи на магнитах,щетки сработались очень сильно.Причем я так понял что-то стало на перекос так как одна счетка выработалась на скос.До меня видимо кто-то лазил,сам корпус щеток клеян уже.Проходил пол дня в поисках замены,нифига не нашол,ни щеток,ни корпуса,ни всего в зборе...Чую прийдеться покупать полностью стартер.Богдан75 массу я полностью перечищал еще до этого,потому на нее и не грешил.
Кстати,может от чего другого к нам подходит или стартер или щеточный узел?

По поводу ошибки-кинь ее номер для наглядности. Что касается стартера, то не спеши с выводами и покупкой нового.

Может стоит обратиться к электрику-он что-то приколхозит и поколдует со стартером.

По поводу замены, то нам подходит только родной. На сколько мне известно. НА соседнем форуме читал о стартере 442045 VALEO, как вариант замены.

Пока так, ещё полистаю нет.

Вот ещё ссылка. Посмотри на фото. Может что-то подойдет?
http://www.svstarter.com.ua/starter-val ... 8110ba&zap

Щеткодержатель на фото есть.Посмотри должно подойти.

Снова доброго времени суток))Оазобрался со стартером...Щетко держатель умер полностью(Поставил новый,все нормально.Вопрос вот в чем,как узнать какой шрус стоит на машине не разбирая?Умер левый,хочу поменять,а их там оказывается 3 вида.Вот и интересно стало,можно ли как то узнать какой мне нужен

По ходу нельзя. Только снять и посмотреть.

Гудвин, если без демонтажа - попробовать отвернуть пыльник и посмотреть визуально плюс посчитать шлицы (руль только выставить в положение, когда их видно будет). Иначе - никак.

Мда,не весело.Ну ничего,буду крутить)

В Истаре такая же хрень с рулевыми тягами. Пока не выкрутишь - не поймешь, а их там тоже три разновидности, и все отличаются резьбой, то есть выкручивать по любому нужно))

Интересно, а коробки на Истаре и Эларе одинаковые?Если ДА, то это многое объясняет.

Гудвин, а что было то??? Решилась проблема???