Большое спасибо.Правда,когда звонили им,то говорят,что платите и сразу забираете авто.Вот так наверноеи разводят.

Та не за что. Схем разводов очень много, итог один и тот же. А Вы в интернете покопайтесь-есть куча информации по этому поводу. Даже здесь на форуме что-то проскакивало.

Интересный "развод" - платишь деньги и сразу забираешь авто.... Или я что-то не понял.
Если авто есть в наличии "здесь и сейчас" в салоне, то в чем развод?
Есть ведь разница между Тигго с 2л и 1,6л, к тому же авто уже более 2-х лет парится на солнышке и гниет под дождем/снегом/пометом птиц. С этими авто простой предпродажкой не обойдешься, и это если они еще не донорами работали... Была у меня Джагги с годовым простоем таким - салон выгорел, амортики "подсохли"=менял, правда, по гарантии, все жижки менял, резинки сайлентов и т.п. через полгода и 8т.км тоже были под замену но уже за мой счет, еще разные мелочи по ЛКП (полировка, подкраска)... И в 2014 году дилеры Чери точно уже выкупали авто на свои номера, т.е. платили производителю всю цену до продажи. Вот по всему этому (объем, год, старость, проблемность в состоянии) видимо и цена. К тому же приняли ведь закон по снижению акцизов на 5-летние авто до конца 2018г. по-моему (на подписи у гаранта). Значит хлынет поток авто с аналогичной ценой... Вот и скидывают чтобы хоть в ноль сработать, хотя как там ноль?...

Всем TIGGOводам доброго времени суток и наилучшие пожелания.
Ну вот теперь могу и вкратце отчитаться о прошедшем годе владения машиной, потому как с вашей помощью было организован выбор, за что огромное спасибо.
Ну как бы по- порядку:
За год накатал 20 тыс. км.
Самый дальний маршрут был 2 тыс. км, это была экскурсия по замкам западной Украины, остальное по месту.
Из капиталовложений:
ГБО- 12500 грн, хороший комплектации и хороших мастеров, зарегистрировано. Что бы не было рекламы, напишите в личку и дам адрес, ну если это кому нибудь потребуется.
Тонировка- 1500 грн, самая слабенькая, лишь бы солнце не пекло.
Чехлы салона- 3000 грн с работой, к стати можете посмотреть здесь, это моя машинка. Это не реклама, я сам случайно увидел здесь- http://mw-brothers.com.ua/p/475-mw_brot ... a_nit.html
Зимнее шины MAXXIS MA-SUW, 4 штуки - 6000 грн.
Заводские поперечины для рейлингов- 1800 грн. Теперь еще нужно подыскать по приемлемой цене автобокс, так как 60л баллон в багажнике не всегда отвечает грузовым потребностям.
Шумоизоляция багажника- 200 грн, делал сам.
Дополнительно, повторно сделал антикоробработку днища и скрытых поверхностей (пороги, подкрылки, двери)
Поклеил оптику, пороги и двери до накладок прозрачной броне пленкой- 1800грн.
Как писал ранее по гарантии поменял фару (ДХО)
Свечи поставил ДЕНСО.- 400 грн.
Светодиодный фонарь в багажник- 100грн.
Из поломок:
- заменил пружинки на суппорте заднем- 220грн/ комлект.
- лампочка поворотов - 6 грн.
Ну и теперь о главном- эмоциях, потому как бы мы не хотели но мы в первую очередь покупаем эмоции который нам дает товар:
-Уверенная езда, особенно люблю глумится над более именитыми и бредовыми авто, рассматривая их в зеркале заднего вида.
- Подвеска, именно то что нужно для наших дорог. Да немного жестковата, но это компенсация беспечную езду по нашему дорожному покрытию.
- "Балалайка" в машине работает и производит звук очеееень не дурно.
- По расходу топлива, бензин "на круг" - 9,5л/100 км., пропан- 10,5л/100км., это при том что в этой машине тяжело болтаться со скоростью 90 км/час. Она "сволочь" провоцирует, ну отсюда и расход. Разгонятся слабовато, но "крейсерскую" скорость 120 км/час держит на ура. И это четыре взрослых в машине, плюс багаж.
- Печка работает классно, окна еще не разу в салоне не обмерзали, во время пути. ( а на АМУЛЕТЕ такое было)
- Очень радует свет, оптика с линзами заводская. И в данном вопросе не надо ничего "колхозить".
- "попогрейка" с регулируемым нагревом приятно помогает.

Долго вспоминал, что бы написать что- то негативное... А нет, не вспомнил. Может память плохая, а может и нечего.
Так вот еще раз хочу сказать "СПАСИБО", кто год назад не был равнодушен к моим вопросам.

Ну вот как- то так.

Дякую друже!
Так, наші машинки - не айс, але свої гроші відробляють. І як ви вірно підмітили, емоції - теж.
Мене за 8 років так затягнуло, що якось і не розглядалось питання заміни...
Більше заробляти не став, щоб понти накручувати, в машині - все влаштовує, тож - для чого?

Єдина рекомендація:
"особенно люблю глумится над более именитыми и бредовыми авто, рассматривая их в зеркале заднего вида." (с)
- Оце ви- даремно... Дорога не місце для розваг! За емоціями легко не помітити якусь дурницю...
Водій повинен- думати за себе та за дурня поруч! А їх зараз дуже багато...
Це 20 років тому, машини можна було рахувати, а в теперішньому потоці- дрібна помилка не пробачається.
Не я це сказав, але дозволю собі повторити - "Правила Дорожнього Руху - написані кров'ю"!

Удачі Вам, та вашій машинці! Впевнений- вона в хороших руках!

Всем привет вот хочу приобрести себе тигра, вопрос стал между 1.8 и 2.0, 1.8 радует тем что меньше расход, так как машину беру чисто для отдыха , рыбалки и тд, по запчастям незнаю, но 2.0 провереннее и вроде есть и ремонтные запчасти по двиглу и тд, кто что посоветует?, 2.0 митсубишевский, если брать 2.0 то 2008 года, если 1.8 то 2011+

Берите 2.0. л и будет вам счастье.

разница в годах, 2.0 гдето 5.5 стоит 2008 года, а вот -11-12+ года 1.8 примерно 6 -6.5 и посвежее и мотор может быть лучше, не факт

Тут больше надо смотреть не на год, а на пробег. По году только сохран кузова смотреть.

И 4 года для машины тоже играет большую роль. От себя ещё добавлю, что на Истар 2 литра тоже маловато. Надо минимум 2,4.
Я за 2.0. литра. Пусть ещё кто-то посоветует.

Характеристики Tiggo (t11) с 2005 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.6 (108 лс) 108 л.с. 7 1375
1.8 (130 лс) 130 л.с. 6.5 1440
2.0 (125 лс) 125 л.с. 7.8 1475
2.4 (130 лс) 129 л.с. 1475
2.4 4x4 (130 лс) 129 л.с. 1480
2.0 MT 4x4 (136)/5750 7.8 1365

как определить какой там 2.0 стоит? если у них 2 вида их или один полноприводный а другой нет? я вот смотрел машину 8 год 2.4 18 тыс км так днище все ржавое, двери из нутры уже полезли и хочет 6.8) смешно

По поводу мотора Асteco, моторы очень удачные. И тяговитые, и экономичные.

Поддерживаю!

2.0 бывают только 8 года, так не хочется по другим городам ездить (

Лучше сейчас потратить время на выбор машины (даже если она из другого города ),чем потом на ремонт и нервы.

вобщеми взял себе 1.8 с новой мордой, покачто особо ничего не понятно но после 100 както вяло разгоняется, вроде ж 132 лошади, может есть тут кто с таким двиглом? до скольки разгоняли?

Не может такого быть. Вялый разгон должен начинаться как минимум 140-150.

На Истаре такое происходит примерно на 180.


С мотором явно что-то не так. Какой пробег?

60 тысяч, компресия по 12, свечи поменяны

Нужно сравнить с заводскими показателями. Компрессия 12 - маловато (как по мне). У меня при пробеге 70 тыс. компрессия 14.

12 это отличная компресия при том при всем что это на холодную, на горячую еще больше будет

А чего вы ожидаете от 132 лошадей и машины с аэродинамикой кирпича? После 120 она будет становиться вялой. Мне на Ниссане 270+ лошадей маловато-то кажется, так это седан.
Я нисколько не наезжаю на Тигго, сам на 2.0 откатался 7 лет почти, но если вы хотите Паркетник, который будет поливать после 120 и выше так и смотрите на корабли с объемом от 3-4 литров. Или раздутые моторы. Тут 1.8 атмосферник, масса полторы тонны и аэродинамика ни о чем. Бюджетник, с нормальным расходом. Вполне себе симпатичный и комфортный, как для такого кузова.