Для начала,нужно считать ошибку. Узнать в чем причина.

Сорян, что сразу не ответил. Проблема была в имобилайзере, полез, поправил на замке зажигания и всё гуд. А потом забыл отписаться)))

Ярослав В.
Я бы то же самое сказал, что и RUDY82

Ребята, все оказалось совсем не так, как я ожидал. На официальном СТО Укравто ошибок при моргающем чека не смогли считать. Подставил другую колбу в бак, проблема не ушла. Скидывал клему - не помогло. А когда полез в электрическую часть и добрался до реле блокировки бензонасоса(от сигнализации) - реле работало неисправно. Заменил реле и проблема ушла. Моргающий чек - типа потеря сигнала к бензонасосу, и собственно неисправное реле работало 1 раз из 10(приблизительно).

Потеря сигнала, или его намеренное отключение (в случае с иммобилайзером), а эффект один и тот же - моргающий чек и невозможность завести машину.
Забавно, что при моргающем чеке изза иммобилайзера машина и на газу(принудительно) не заводилась. Значит иммо отрубает не только бензонасос, а и зажигание

Приветствую!
Появилась точно такая же проблема, но так и не понятно, что именно надо сделать. Jack_Carver и RUDY82 расскажите поподробнее как устранить этот глюк.

jorka
Так, чтобы полностью побороть - нужно удалять иммобилайзер с машины)
А чтобы завести, вдруг опять заглючит - обычно достаточно сменить положение руля - у меня вот в самом верхнем положении в 99% срабатывает нормально.

Руль у меня вроде и так в самом вернем положении стоит (или стоял, надо проверить), а RUDY82 ещё что то на замке поправлял

jorka
У тебя тоже сигналка с автозапуском? Потому что у нас с RUDY82 из за этого проблемы

Сигнализация у меня стандартная.

jorka
Значит, скорее всего, наш опыт тебе не поможет.
Едь на сервис какой-нить. Думаю посоветуют удалять иммобилайзер(примерно 3к грн) и ставить норм сигналку(от 4-5к грн и выше).
Но если проблема в самом ключе - то тогда замена ключа - сам ключ 200-500 грн + выточить грн 200 + прошить 400-1000 грн (или попробовать через машину прошить - на некоторых машинах и такое есть). Кстати, попробуй запасным ключом - что-то меняется?

Как появилась эта фигня, так и прошла. Сейчас чек не моргает, не понятно даже, что это было. Запасным ключом заводить попробовать не успел.

Стал заводить машину. Она завелась с натугой. Звук двигателя неравномерный и ощущение что троит.. Но я не знаю как это - троит двигатель - поэтому предполагаю что троит..
Машину выключил и не поехал никуда.

Неделю назад забрал из ремонта. Меняли прокладку между головкой двигателя и двигателем. Была пробита и масло пошло в систему охлаждения.
Свечи тоже меняли. Промывали систему охлаждения и чистили всё что было связано с этим.

После СТО поездил 3 дня - всё норм было. А сегодня вот такое.

1. Что это может быть?
2. Что я могу глянуть самостоятельно?
3. Как проверить и понять - троит/не троит двигатель?
4. Могу ли я в этой ситуации поехать на СТО? Я имею в виду - можно ли машине ехать или эвакуатором доставить...

Пробег 80т.

Эвакуатором к месту крайнего ремонта. Иначе , если что нибудь серьезное , рискуете услышать "Зачем сами полезли ? Вы повредили то-то" итд.

Сложно сказать что случилось. Если есть сканер OBD, то посмотри что за ошибки. Если просто просто пропуски зажигания - то можно доехать до СТО.
Если что - не обязательно сразу эвакуатор, можно отбуксировать. Если нет знакомых с авто, то даже таксисты помогут за меньшие чем эвакуатор деньги

проверь декоративную крышку или патрубок соединён ( одет нормально).
было такое у меня в эларе

Неважно как - эвакуатор , буксир , да хоть на метле - лишь бы не своим ходом.
Jack_Carver , на просто просто пропусках зажигания , при не очень удачном раскладе , можно запросто запросто "доехать" до задиров в блоке цилиндров ДВС , кто оплачивать будет ?
Не забываем , авто после недавнего сложного ремонта , и любое неправильное действие по отношению к авто , приведшее к усугублению проблемы (даже если изначально накосячили сервисмены) лишает вас права Требовать компенсации возникших потерь.
А лучше всего , позвоните им и изложите картину , пусть сами решают ,чтО вам делать.

Завёл сегодня с утра авто - ошибка двигателя горит, но на слух он работает ровно, не так как вчера. На свой риск доехал своим ходом на сто. Там диагностировали севший аккумулятор и генератор. Старый аккум замыкал и спалил обмотку у генератора. Это вызвало ошибку двигателя по словам сто. Оставил машину на ремонт.

Нет такой ошибки двигателя, что появляется из-за аккумулятора или генератора.. Нужно подключить ЕЛМ и посмотреть код ошибки.

Диагнозист каким образом пропуск зажигания как таковой может привести к задирам? Если есть какие-то сопутствующие проблемы - это уже не "просто пропуски зажигания"