Всем Доброго дня! Хочу поведать снова о своей проблеме. Печка еле грела и это еще громко сказано. Решился на замену печки так как промывка печки ничего не дала. Купил новый радиатор печки, пригнал на СТО, сняли старую и это был кошмар, забита практически вся. Промыли систему, вылитали не понятные хлопья, поставили новую печку, залили новый антифриз, завели , прогрели и печка начала греть. Но выехав со станции и проехав по городу , все вернулось на круги своя(пошел холодный воздух). Спрашивал у владельцев ешки в городе, но у них с печкой такая же проблема-не греет. Руки опустились полностью, одни расстройства. Говорят продавай , но машина мне нравится и особо не хочется. И теперь не знаю что делать и как быть!?!? Хотелось бы увидеть дельный совет. Заранее благодарю за помощь!

Может завоздушена?

Врядли! несколько раз прогоняли...

Скорее всего завоздушена. Ведь после замены радиатора все было в порядке, а после езды по городу система окончательно развоздушилась и уровень ОЖ понизился. И тем самым завоздушил радиатор печки.

Панове, если уровень жидкости в расширительном бачке системы охлаждения двигателя находится ниже расположения радиатора отопителя салона, то по закону сообщающихся сосудов этот самый радиатор останется без протока жидкости и тепла в салоне не будет.

На фото видно місця фіксації. Піддівав знизу.

а есть тут на форуме те кто поборол эту проблему? я почитал все страницы, вижу печки промывают но о результате так и ничего не понял. Скажите пожалуйста что делать?? вчера заметил что проехал километров 30-40 по Киеву а в машине холодно, теплый воздух дует, а должен то гарячий дуть. ЧТо делать?

антифриз менял? если с 2014 г не менял,меняй (на хороший,не скупись)! это первое.
проверь уровень ОЖ---это второе.
и многие ребята ставят клапана на патрубки,можешь и сам так попробовать!!!

По поводу клапанов, честно говоря разницы не заметил...
Печка как грела с салона - так и греет(мне промывка помогла)...
А ещё у меня стоит электро помпа перед радиатором печки (для того чтоб греть салон не включая двигатель)...

ivanchenkoivan посмотри мой бортовик...

Антифриз не менял. Какой купить (цвет и какой литраж)?

После промывки реально сразу увидели эффект и теперь всегда горячий воздух дует? Не хочу на ветер деньги выкидывать)

ivanchenkoivan---почитай тут
LIQUI MOLY или Антифриз HEPU или MOTUL
viewtopic.php?f=82&t=51738&p=607760&hilit=%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7+Liqui+Moly#p607760

А где возможно в Украине купить блок целиком или по запчастям ... У меня пропала четвёртая скорость на КОНДИЦИОНЕРЕ , обороты были только 1 -2 -3 а 4 не работало .. вскрыл по вашей методике выявил что контак 4 провалился, а точнее вплавилось на переключателе.... Включит мощный ПАЯЛЬНИК розогрел контак 4 и поднял площадку.. и дал остыть... заработало... но там ПОДГАР.. и долго может не протянуть.... На да переключатель ОБОРОТОВ менять или целиком блок.. так где искать.. не могу найти ГУГЛ молчит.. только на китайский сайт ВЫКИНУЛ... а пользы НУЛЬ..
https://ru.yoycart.com/Product/44969022726/

Реле поставь промежуточное на 4 скорость, и отремонитрованый переключатель будет еще долго работать.

Логично.

Здравствуйте. Нужен совет того кто поборол эту проблему или сталкивался. Машина 2014 года, прошлой зимой такой проблемы не было: сейчас когда проеду километров 20-30 начинает дуть гарячий воздух, потом как только скидываю передачу на нейтралку - сразу дует еле теплый воздух
С чем это связано? Кто подскажет что менять? Антифриз и термостат поменял два месяца назад.

Завоздушивается радиатор отопителя. Уровень охлаждающей жидкости проверить нужно. Долить до максимума, дать оборотов. Должно помочь.

Заметил на холодную машину, при 50-55 градусах верхний патрубок радиатора был теплый. А в момент открытия термостата (при 87 градусах примерно) загорелся лампочка датчика температуры и упала стрелка тахометра. У кого такое было? Это датчик температуры глючит?? И что по патрубку? Он у вас на какой температуре начинает быть теплым?

Теплый патрубок на входе в радиатор - в принципе норма, но только при условии, что выходной патрубок холодный. В некоторых термостатах в клапане есть перепускные отверстия, что бы расширившаяся в процессе нагрева жидкость с малого контура уходила в большой. Поэтому и греется патрубок.
По датчику температуры похоже глюк...

Маю ту ж проблему, що й інші власники е5. Погано нагріває пічка опалення салону.
Голова вже болить. І апгрейд придумали з товаришом, щоб не розбирати торпедо(фото додам) для заміни радіатора опалення, додаткову електропомпу від газєлі поставив, систему промивав більше, ніж миюсь сам.
І знову зима на носі. Що робити ?

На жаль відсутня можливість редагувати своє повідомлення, тому :

UPD : на фото добре видно старий радіатор опалення салону, котрий мінявся без зняття торпедо. Причина поганого обігріву салону проста - погана прохідність теплоносія через міліметрові соти. Було прийнято рішення знайти інший радіатор-замінник, але з трубками замість сот.
Радіатор було знайдено, майже підходив за параметрами довжина, висота, ширина(новий 42 мм, існуючий 32 - всередині радіатороприймача позрізали зайву пластмасу), від Шкоди Октавії 97, виробник Темpуst, модель ТР.1573962, ціна в інтернеті коливається від 240грн. до 370грн.
Проблему вирішено. Кому потрібно, користуйтесь.